- 296
- 6
- Jaa
Trimaran Eigenbau
- Pituus x Leveys7,95 m x 4,20 m
- Syväys0,40 - 1,10 m
- Valmistusvuosi2012
- MateriaaliHiilikuitu
- Sallittu henkilömäärä6 henkilöä
- IlmoitustyyppiKäytetty vene
- MalliTrimaran Eigenbau
- Kuntokohtuullinen kunto
- TraileriSisältäen perävaunun
- CE-merkintäC - Rannikko
- Alikulkukorkeus2,80 m
- Uppouma800 kg
- OhjausPinnaohjaus
- Hyttien lkm1 kajuutta
- Makuupaikkojen lkm2 makuupaikat
- VetotapaPerämoottori, 4-tahtinen
- MoottoriMercury 3.5
- Moottorin teho1 x 3,5 hv / 2,6 kW
- PolttoaineBensiini
- Maston materiaaliHiilikuitu
- Maston korkeus7,00 m (Maston laskujärjestelmä)
- Isopurje24 m²
- Vinssit2 käsikirja
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Sijainti
Itävalta » Eugendorf
Huomautukset
2012 Trimaran Eigenbau, EUR 37 500
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Dieses Boot ist kein Serienmodell! Es entstand aus einer Vielzahl von Ideen eines schöpferisch begabten Menschen.
Aus Altersgründen verkaufe ich es nun und hoffe einen Käufer zu finden, der Freude an diesem einmaligen Boot hat.
Markant ist das aus der Südsee stammende Krebsscherensegel mit seiner dem Bermudarigg auf manchen Kursen weit überlegenen Zugkraft.
Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel
Ungewöhnlich bei einem Trimaran sind die weit nach vorne verlegten Außenrümpfe. Auf allen Kursen bewegt sich das Boot dadurch wesentlich harmonischer durch die Wellen und bei kurzen Wellen auf der Kreuz verhindern sie das Stampfen und damit Geschwindigkeitsverlust.
Das Boot ist vornehmlich für längere Törns in Küstenrevieren gedacht, aber auch für größere Binnenreviere geeignet. In der Kajüte am Heck gibt es zwei Schlafplätze. Für Tagesfahrten sind bis zu sechs Personen an Bord zugelassen.
Weitere wichtige Bemerkungen:
Zusätzliche Ausstattung: Elektrischer Zweitmotor Torqeedo 1003/L. Die Vorteile:
1.) In Notfällen ist dieser Motor sofort einsatzbereit! Der Benzinmotor muss nicht erst gestartet werden und dann warmlaufen!
2.) Auf kurzen Strecken, etwa beim Einlaufen in eine Marina, ist der Elektromotor wesentlich
bequemer.
3.) An manchen Segelrevieren sind Benzinmotoren verboten.
Der Trimaran wird zerlegt auf dem Anhänger transportiert. Auf ihm wird er dann zusammengebaut und per kranen oder slippen ins Wasser gebracht.
Aus Altersgründen verkaufe ich es nun und hoffe einen Käufer zu finden, der Freude an diesem einmaligen Boot hat.
Markant ist das aus der Südsee stammende Krebsscherensegel mit seiner dem Bermudarigg auf manchen Kursen weit überlegenen Zugkraft.
Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel
Ungewöhnlich bei einem Trimaran sind die weit nach vorne verlegten Außenrümpfe. Auf allen Kursen bewegt sich das Boot dadurch wesentlich harmonischer durch die Wellen und bei kurzen Wellen auf der Kreuz verhindern sie das Stampfen und damit Geschwindigkeitsverlust.
Das Boot ist vornehmlich für längere Törns in Küstenrevieren gedacht, aber auch für größere Binnenreviere geeignet. In der Kajüte am Heck gibt es zwei Schlafplätze. Für Tagesfahrten sind bis zu sechs Personen an Bord zugelassen.
Weitere wichtige Bemerkungen:
Zusätzliche Ausstattung: Elektrischer Zweitmotor Torqeedo 1003/L. Die Vorteile:
1.) In Notfällen ist dieser Motor sofort einsatzbereit! Der Benzinmotor muss nicht erst gestartet werden und dann warmlaufen!
2.) Auf kurzen Strecken, etwa beim Einlaufen in eine Marina, ist der Elektromotor wesentlich
bequemer.
3.) An manchen Segelrevieren sind Benzinmotoren verboten.
Der Trimaran wird zerlegt auf dem Anhänger transportiert. Auf ihm wird er dann zusammengebaut und per kranen oder slippen ins Wasser gebracht.
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- Akku
- Akkulaturi
- Invertteri
- Sammutin
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- Pilssipumppu
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- Syvyysmittari
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- EPIRB
- MOB-järjestelmä
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- Kylmälaatikko
- Ohjaamokuomu
- Uimaportaat
- Avotilan pöytä
- Pohjamaalaus
- Traileri
Palvelut
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