1924 Segelkutter „Arion“, EUR 99 000

Tämä ainutlaatuinen, hyvin erityinen historiallinen laiva sijaitsee Greifswaldin hiljattain kunnostetun museosataman keskellä, jossa on kaikki tämän historiallisen satama- ja yliopistokaupungin tarjoamat edut.
Pääset Greifswaldin Boddeniin vanhan Rykin kautta ja olet yhdellä kauneimmista purjehdusalueista.

Tilavan purjehduskutterin sisustus on erittäin laadukas ja viihtyisästi kunnostettu kapteenin toimesta 1970-luvulla. Täällä jalostettiin puita, jotka ovat nykyään korvaamattomia! Vakaa kiinteä teak kannella, mahgoni tykkirakenteessa, Oregonin mänty mastossa ja tammi rungossa ja kaikissa ylärakenteissa. Kauniisti muotoillut messinkiliittimet kaikissa kalusteissa. Se ei voisi olla kauniimpi! Viininpunaiset purjeet ovat lähes uudenveroiset!

Tule alukselle - ja tule osaksi tätä tarinaa...

Koe unohtumaton tunnelma yhdessä Euroopan suurimmista museosatamista.

Laajamittainen valmistuminen purjelaivaksi valmistui suurelta osin vuonna 2024. Vuonna 2024 Greifswaldin vapaa- ja hansakaupunki juhli 250-vuotisjuhlaa romanttisen taidemaalarin Caspar-David Friedrichin syntymästä.

Teknisten tietojen lisäksi annan teille luettelon viimeisten 7 vuoden aikana tehdyistä laajoista korjaustöistä:

2017 Slip telakalla oleskelu
7 päivää lankkujen vaihto UW-tammi n. 25 juoksumetriä.
Uutta tuotantoa varten mittatilaustyönä tehty talvipeitto
Täydellinen antifouling

2018 Telakalla oleskelu
14 päivää lankkujen vaihto ÜW tammi n. 15 juoksumetriä
Kamballa-ikkunan kehyksen valmistus keskilaivan keskellä tyyrpuurin puolella.
Antifouling valmis

2019 Kaikkien puisten päällysrakenteiden öljyäminen Biopinillä.
Kaikkien lattialankkujen öljyäminen ja lakkaaminen laivan sisällä.

2020 Telakalla oleskelu
7 päivän lankunvaihto UW-tammi n. 15 juoksumetriä.
Antifouling-maalaus valmis

Peräkannen teak-keppikansi täysin uusittu
Ohjauslaitteen korjaus
Mukaan lukien uudet vaijerit

2021 Aluksen sisätilat maalattu kokonaan juuritervalla
& pilssin väri

2022 Uuden wc:n asennus
Maston irrottaminen ja täydellinen korjaus, mukaan lukien maston jalkaosa (amerikkalainen Oregon-mänty).
Kaikkien kansivalojen tiivisteiden uusiminen (prismat).

2023 Uusi - kaikkien lankkujen kalanterointi ÜW ja tiivistäminen Sikka-levyllä.
Kaikkien puuosien maalaus Owatrol-lakalla (mahonki) ja venelakalla (vanha valkoinen).
Pääpuomin korjaus, kokonaan uudelleen liimattu.
Uusi laiskapussi (viininpunainen)

2024 Slip telakalla oleskelu 14 päivää Lankkujen vaihto UW tammi n. 30 juoksumetriä.
Antifouling täydellinen

Puinen runko vedenalainen täydellinen tammi
Täysin mahonkinen tykkipaalu
Kannen päällysrakenne tammi
Kansi kokonaan teak
Osittain Kamballa

Rakennusvuosi: 1924 Wollinissa
Peruskorjattu vuonna 1970
Alustyyppi: Purjelaivakutteri
Pituus/LüA: 11,30 / 14,30 m.
Puomi vuodesta 2009
Leveys: 4,50 m
Purjepinta-ala: n. 80 m2
Vetoisuus: noin 30 tonnia
Moottori: Mercedes Benz OM352 Diesel Unimog 90 hv.
Toukokuu 1968

Aluksen nimi "Arion" tulee kreikan kielestä. Se oli itse asiassa tarina, joka inspiroi minua muusikkona: Parantaakseen mainettaan ulkomailla Arion vieraili Sisiliassa, jossa hänestä tuli laulukilpailun ylistetty voittaja ja hän palasi kotiin rikkauksien yltäkylläisenä.
Hänen aarteensa herättivät kateutta laivan miehistössä, joka antoi hänelle vaihtoehdon hypätä yli laidan tai tulla murhatuksi. He kuitenkin suostuivat hänen toivomukseensa laulaa viimeinen laulu. Kun Arion lauloi lauluaan, laivaan ilmestyi pian joukko delfiinejä, minkä jälkeen laulaja heittäytyi veteen. Yksi delfiineistä kantoi Arionia selässään, kunnes hän pääsi turvallisesti maihin Tainaronissa ja saattoi aloittaa kotimatkansa Korinttiin.