1979 Baba 35, USD 69 000

Version française ci-dessous; contactez-nous pour une assistance en français.This 1979 Ta Shing Baba 35 combines Robert Perry’s renowned bluewater design with an extensive list of cruising upgrades and an unusually well-documented history.A major refit beginning in 2021 addressed many of the costly systems associated with preparing a classic cruising yacht for offshore use, including replacement standing and running rigging, new chainplates, through-hulls, a dripless shaft seal, bilge pumps, upgraded electrical systems, and a KiwiGrip deck following removal of the original teak. Continued investment through 2025 includes a 40 GPH SeaWater Pro watermaker, a new stainless-steel fuel tank, new refrigeration, 900W of solar, Starlink, Raymarine Axiom 9 navigation, upgraded ground tackle, and new bottom paint.Her sail inventory includes a newer mainsail with sail pack and lazy jacks, a staysail, and an almost-new asymmetrical spinnaker. A Beta 38 diesel provides auxiliary power and was realigned in 2025.Below deck, she presents exceptionally well for her age, with beautiful traditional Ta Shing joinery, an upgraded headliner, reupholstered saloon cushions, and a berth mattress replaced in 2025.Perhaps most impressive is her documentation, including original Ta Shing paperwork and specifications, manuals, maintenance records, cruising history, and a detailed vessel log.Currently stored on the hard in the Dominican Republic, she represents an opportunity to acquire a proven Baba 35 where substantial investment in the major cruising systems has already been made.Version françaiseCe Ta Shing Baba 35 de 1979 combine le célèbre design de haute mer de Robert Perry avec une liste étendue d’améliorations pour la croisière et une histoire exceptionnellement bien documentée.Un important refit débutant en 2021 a traité de nombreux systèmes coûteux associés à la préparation d’un yacht de croisière classique pour une utilisation en mer, y compris le remplacement des haubans et des cordages, de nouvelles platines de hauban, des passe-coques, un joint d’arbre sans goutte, des pompes de cale, des systèmes électriques améliorés et un pont KiwiGrip après le retrait du teck d’origine. Un investissement continu jusqu’en 2025 comprend un dessalinisateur SeaWater Pro de 40 GPH, un nouveau réservoir de carburant en acier inoxydable, une nouvelle réfrigération, 900 W de solaire, Starlink, une navigation Raymarine Axiom 9, un mouillage amélioré et une nouvelle peinture de fond.Son inventaire de voiles comprend une grand-voile plus récente avec sac de voile et lazy jacks, un foc, et un spinnaker asymétrique presque neuf. Un diesel Beta 38 fournit la puissance auxiliaire et a été réaligné en 2025.En dessous du pont, elle se présente exceptionnellement bien pour son âge, avec de magnifiques boiseries traditionnelles Ta Shing, un plafond amélioré, des coussins de salon refaits et un matelas de couchette remplacé en 2025.Peut-être le plus impressionnant est sa documentation, y compris les papiers et spécifications Ta Shing d’origine, les manuels, les dossiers d’entretien, l’historique de croisière et un journal de bord détaillé.Actuellement stockée à sec en République dominicaine, elle représente une opportunité d’acquérir un Baba 35 éprouvé où un investissement substantiel dans les principaux systèmes de croisière a déjà été réalisé.