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  • Alan Buchanan Albatros 42
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Purjejahti

Alan Buchanan Albatros 42

Stahlklassiker

Merkitse suosikiksi

EUR 9 500

Neuvoteltavissa


  • Pituus x Leveys12,80 m x 3,60 m
  • Syväys1,80 m
  • Valmistusvuosi1964
  • MateriaaliTeräs
  • IlmoitustyyppiKäytetty vene

  • ValmistajaAlan Buchanan
  • MalliAlbatros 42
  • Uppouma15 000 kg
  • KölityyppiPitkäköli
  • OhjausRuoriohjaus
  • Seisomakorkeus180 cm
  • Hyttien lkm3 hytit
  • Makuupaikkojen lkm5 makuupaikat
  • Kylpyhuoneiden lkm1 märkätila
  • Makeavesisäiliö750 l Vesi
  • Septisäiliö20 l Jätevesi
  • VetotapaSisämoottori suoralla akselilla (D-Drive)
  • MoottoriVolvo Penta 55F
  • Moottorin teho1 x 55 hv / 40 kW
  • Polttoaine800 l Diesel
  • Moottoritunnit4 178 h
  • Maston materiaaliAlumiini
  • Vinssit2 käsikäyttöistä, 1 sähköinen

Sijainti

Saksa » Mecklenburg-Vorpommern » Ziemitz


Huomautukset

1964 Alan Buchanan Albatros 42, EUR 9 500

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Juliane ist eine Albatros 42, gezeichnet von Alan Buchanan und 1964 gebaut. Stahlrumpf mit Sperrholz-/Teakdeck. Die meiste Zeit ihres Lebens lag sie im Mittelmeer.

2014 wurde sie für eine Weltumsegelung vorbereitet: neue Aluminiummasten, neues Großsegel und Genua sowie ein neuer Volvo-Penta-Motor. Nach der Weltumsegelung haben wir das Boot 2019 im Mittelmeer übernommen, haben eine neue Ankerwinde eingebaut (2019) und sind mit ihr in die Karibik gesegelt. 2021 kehrten wir nach Deutschland zurück und haben bis zum Sommer 2026 an Bord gelebt. Für die deutschen Winter wurde im Dezember 2021 eine Warmwasserheizung mit Autotherm-Dieselheizung eingebaut.

Juliane ist ein hervorragender Blauwassersegler mit angenehmen Schiffsbewegungen und segelt trotz ihres Gewichts auch bei wenig Wind gut. Innen bietet sie einen gemütlichen Lebensraum und sehr viel Stauraum.

Layout: Vom Niedergang aus liegen an Backbord die Küche und an Steuerbord die Navigationsecke mit der gesamten Elektronik. Der Salon bietet am ausklappbaren Tisch Platz für fünf Personen; gegenüber an Steuerbord sind große Schränke. Der Motor sitzt unter dem Salontisch im Kiel. Dahinter folgt ein Durchgang mit Doppelkoje an Backbord und Einzelkoje an Steuerbord. Anschließend Bad und Toilette (eigene Tür) sowie die Vorkoje mit Doppelkoje.

Leider wurde beim Refit 1997 die Verbindung zwischen Holzdeck und Stahlrumpf sowie die Schnittkanten des Sperrholzes unzureichend abgedichtet. Die Folge: Rost an Deck und Delaminierungen, z. B. am Cockpitsüll (siehe Fotos).

Aufgrund des aktuellen Zustands verkaufen wir sie als Projektboot – der Preis spiegelt das wider. Alle Fotos stammen von November 2026 und zeigen den aktuellen Stand.

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