2012 Trimaran Eigenbau, 37 500 EUR

Dieses Boot ist kein Serienmodell! Es entstand aus einer Vielzahl von Ideen eines schöpferisch begabten Menschen.

Aus Altersgründen verkaufe ich es nun und hoffe einen Käufer zu finden, der Freude an diesem einmaligen Boot hat.

Markant ist das aus der Südsee stammende Krebsscherensegel mit seiner dem Bermudarigg auf manchen Kursen weit überlegenen Zugkraft.
Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

Ungewöhnlich bei einem Trimaran sind die weit nach vorne verlegten Außenrümpfe. Auf allen Kursen bewegt sich das Boot dadurch wesentlich harmonischer durch die Wellen und bei kurzen Wellen auf der Kreuz verhindern sie das Stampfen und damit Geschwindigkeitsverlust.

Das Boot ist vornehmlich für längere Törns in Küstenrevieren gedacht, aber auch für größere Binnenreviere geeignet. In der Kajüte am Heck gibt es zwei Schlafplätze. Für Tagesfahrten sind bis zu sechs Personen an Bord zugelassen.

Weitere wichtige Bemerkungen:

Zusätzliche Ausstattung: Elektrischer Zweitmotor Torqeedo 1003/L. Die Vorteile:
1.) In Notfällen ist dieser Motor sofort einsatzbereit! Der Benzinmotor muss nicht erst gestartet werden und dann warmlaufen!
2.) Auf kurzen Strecken, etwa beim Einlaufen in eine Marina, ist der Elektromotor wesentlich
bequemer.
3.) An manchen Segelrevieren sind Benzinmotoren verboten.

Der Trimaran wird zerlegt auf dem Anhänger transportiert. Auf ihm wird er dann zusammengebaut und per kranen oder slippen ins Wasser gebracht.

Tato loď není sériový model! Vznikla na základě mnoha nápadů kreativního člověka.

Z věkových důvodů ji nyní prodávám a doufám, že najdu kupce, který si tuto jedinečnou loď užije.

Charakteristickým rysem je plachta typu „krabí klepeta“ pocházející z Jižního moře, jejíž tažná síla je na některých kurzech daleko lepší než u bermudského takeláže.
Viz: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

U trimaranu jsou neobvyklé vnější trupy posunuté daleko dopředu. Díky tomu se loď na všech kurzech pohybuje mnohem harmoničtěji vlnami a při krátkých vlnách při plavbě proti větru zabraňují poskakování a tím i ztrátě rychlosti.

Loď je určena především pro delší plavby v pobřežních vodách, ale je vhodná i pro větší vnitrozemské vodní oblasti. V kajutě na zádi jsou dvě lůžka. Pro jednodenní plavby je na palubě povoleno až šest osob.

Další důležité poznámky:

Doplňkové vybavení: Druhý elektromotor Torqeedo 1003/L. Výhody:
1.) V nouzových situacích je tento motor okamžitě připraven k použití! Benzínový motor není nutné nejprve nastartovat a nechat zahřát!
2.) Na krátkých trasách, například při vplouvání do mariny, je elektromotor podstatně
pohodlnější.
3.) V některých plavebních oblastech jsou benzínové motory zakázány.

Trimarán se přepravuje rozebraný na přívěsu. Na místě se pak sestaví a spustí do vody pomocí jeřábu nebo skluzu.