Kýlové lodě a kýlové jachty na prodej

Kýlová loď nebo kýlová jachta – co si pod tím představit?

Kýlovými jachtami a/nebo kýlovými loděmi se v námořnické terminologii rozumí plachetnice nebo plachetní jachta, která má na spodní straně trupu umístěný balastní kýl. Tento kýl slouží k zajištění váhové stability ve chvíli, kdy se jachta nebo loď v důsledku nastavené plochy plachet podle síly a úhlu dopadu větru naklání.

Kýlové lodě nebo kýlové jachty – definice.

Kýlovými jachtami a/nebo kýlovými loděmi se v námořnické terminologii rozumí plachetnice nebo plachetní jachta, na spodní straně jejíhož trupu je upevněn balastní kýl. Tento kýl slouží k váhové stabilitě, když se jachta nebo loď vlivem postavené plochy plachet v závislosti na síle větru a úhlu jeho náporu naklání (leží šikmo). Kýl pak na návětrné straně vytváří hydrodynamickou protiváhu, která má zabránit převrácení jachty nebo lodi. Kýl navíc – podle tvaru kýlu více či méně úspěšně – snižuje boční snos plachetní jachty při plavbě proti větru.

Jaké jsou výhody kýlu?

Většina kýlů je navržena tak, aby se při jednoduchém převrácení – plachty a stěžeň na hladině – bez vnějšího zásahu znovu vzpřímily (efekt vstávacího panáčka).
Za těžkého počasí na moři a při vysokém vlnobití se však kýlové jachty mohou převrátit úplně (loď otočená o 180 stupňů, stěžeň pod vodou, kýl směřuje nad hladinou vzhůru). Zda a po jaké době dojde k opětovnému vzpřímení, resp. kdy nastane vzpřimující moment, závisí na výšce přicházejících vln a na konstrukci kýlu. U moderních námořních jachet, jako jsou IMOCA, s nimiž se mimo jiné pluje sólo a nonstop kolem světa, se proto provádějí testy převrácení. Jachty se při nich pomocí jeřábu převrátí, aby se ověřilo, zda se bez vnějšího zásahu samy vzpřímí.
Úplné převrácení na širém moři způsobí jachtám většinou těžké škody, jako je zlomení stěžně nebo roztržení plachty, může vážně zranit osoby v podpalubí nebo vymrštit přes palubu nepřipoutanou hlídku na palubě.

Tvary kýlů používané v současné stavbě lodí a jachet:

• Dlouhý kýl: Táhne se vodorovně téměř po celé délce podvodní části trupu a hydrodynamicky tvarovaný se směrem dolů stále zužuje. Dnes jej najdeme většinou už jen u klasických jachet a replik.

• Krátký kýl: Pojem «krátký» se vztahuje k vodorovné délce kýlu na trupu v poměru k délce lodi. Tato varianta se v moderní stavbě lodí používá u většiny plachetnic a plachetních jachet. Paradoxně jsou kýlové ploutve u krátkých kýlů neúměrně dlouhé. Ponor je tak u lodí s krátkým kýlem ve srovnání s loděmi s dlouhým kýlem obvykle výrazně větší.

• Kýl s mečem: Z poměrně krátké kýlové ploutve lze vysouvat a zasouvat meč.

• Dvojitý kýl: Dva krátké kýly s krátkými kýlovými ploutvemi, umístěné po stranách trupu lodi. Používá se často v přílivových vodách, protože jachta může bez problémů dosednout na dvojitý kýl a zůstat přitom ve vodorovné poloze.

• Zvedací kýl: Pomocí speciálních zařízení v jachtě lze kýlovou ploutev zvednout dovnitř lodi. Hodí se především pro jachty, které se často přepravují.

• Výklopný kýl: Kýlovou ploutev lze vyklopit/sklopit pod trup lodi.

• Kyvný kýl: Většinou neúměrně dlouhá kýlová ploutev s kýlovou bombou se pomocí složitého tažného systému zvedá do strany. Tím lze snížit náklon lodi, která pak pluje vzpřímeněji. Kyvné kýly se zabudovávají téměř výhradně do oceánských závodních jachet. Jejich vzpřimující moment oceňují zejména posádky typu shorthanded (nejvýše dvě osoby na palubě). Jakmile je kyvný kýl vykloněn na návětrnou stranu, je nutné vzniklý zvýšený boční snos vyrovnat přídavnými meči.

Podrobnou definici typů kýlů, které se používají na Boat24, najdete v našem magazínu: Typy kýlů