Plachetnice na prodej – najděte svou vysněnou loď

Vše o plachetnicích: typy, princip fungování a technologie

Plachetnice je loď s plachtami – jasné? V zásadě ano, jaké jsou ale rozdíly mezi jednotlivými typy, co se skrývá za různými tvary kýlu, proč katamarány plují na dvou trupech a proč mají některé lodě, respektive jachty, dva stěžně?

Co je to plachetnice?

Nomen est omen: Plachetnice je plavidlo, které je poháněno větrem v plachtách. V moderním jazyce se pojem plachetnice používá i pro plachetní jachty. Jako plachetní lodě se dnes označují už jen velké plachetnice (např. třístěžňová barka „Gorch Fock“) nebo nákladní plachetnice.
Plachetnice se dělí do dvou hlavních kategorií: joly a kýlové jachty, které jsou konstruovány buď jako jednotrupé, nebo vícetrupé.

Jak plachtění funguje?

Plachetnice jsou poháněny větrem na zadní vítr (vítr přichází zezadu) a na prostorový vítr (vítr přichází ze strany, s tendencí zezadu). Podle tohoto principu plachtí lidé už více než pět tisíc let. Moderní střihy plachet a varianty ráhnoví dnes umožňují i kurzy téměř proti větru (ostře na vítr). Vítr přitom při pohybu vpřed vytváří na plachtě vztlakovou sílu. Proti ní působí síla všech částí lodi pod vodou. Opačným působením obou sil vzniká pohyb vpřed.

Plachetní jola

Plachetní jola je otevřená loď bez kajuty, u níž jedna nebo několik, většinou vytahovacích ploutví (mečů) udržuje plachetnici při plavbě na vítr na kurzu a chrání ji před přílišným driftem. Výjimkou jsou jolové křižníky (kajuta a meč) nebo joly s nízkou kajutou. Meče slouží při náklonu lodi také jako protizávaží. Plachetní joly se mohou z různých důvodů – například při příliš silném větru a příliš velké ploše plachet, při chybném vedení lodi nebo po nezdařených manévrech – převrhnout (plachta a stěžeň na vodě) i zcela obrátit (trup směřuje vzhůru, stěžeň a plachty pod vodou).
Většinu jol však posádka bez problémů opět vztyčí a pokračuje v plavbě. Moderní joly mají vylévací systém, kterým může vniklá voda například po vztyčení odtéct. Sportovní jednotrupé joly jsou většinou koncipovány jako kluzáky. U starších lodí nebo například u turistických jol je rozšířený lomený tvar trupu.

Plachetnice s pevným kýlem

Plachetnice s pevným kýlem se často nazývají také plachetní jachty. O driftu při plachtění rozhoduje u plachetnic s kýlem tvar podvodní části trupu (laterální plán). Rozlišují se lodě s kýlem a mečem (krátký kýl v kombinaci s mečem), lodě s krátkým kýlem a lodě s dlouhým kýlem.

Kýl je rozhodující měrou zodpovědný za vztyčující moment při plachtění. U kýlových jachet proto hrozí převrácení jen zřídka. Přesto se i kýlové jachty mohou při extrémních větrných a vlnových podmínkách na oceánech převrhnout nebo zcela obrátit. Ve většině případů se však poté samy opět vztyčí.
U velkých námořních závodních jachet se často montuje také výklopný kýl, který se pod vodou vyklopí na návětrnou stranu a zajistí dodatečný vztyčující moment. Podrobnou definici jednotlivých typů kýlů najdete zde: Typy kýlů

Náklon lodi

Při náklonu plachetnice posádka vyvažuje buď tělem vykloněným na návětrnou stranu, nebo zavěšená na trapézovém laně, aby plachetnice plula co nejvíce vzpřímeně. Tím se zvyšuje rychlost lodi (větší využitá plocha plachet se mění v dodatečný tah) a zlepšuje se stabilita, protože se náklon snižuje.

Plachetnice pro každý účel

Plachetnice s kýlem se – podle konstrukce – používají na vnitrozemských jezerech a řekách, stejně jako podél pobřeží až po nonstop plavby přes oceány a kolem světa. Kýlové jachty se v interiéru (kajutě) vybavují podle různých potřeb více či méně luxusně a komfortně (počet lůžek, vybavení kuchyňky, hygienické prostory atd.).
Plachetnice s kýlem dnes existují pro každý estetický vkus a každý účel použití. Stavební materiály jsou rozmanité: dřevo, ocel, hliník, skelné vlákno, cement, laminát, karbon, konopný kompozit atd. Podrobnou definici jednotlivých typů plachetnic najdete zde: Typy plachetnic

Vícetrupé lodě

Otevřené vícetrupé lodě (katamarán = dva trupy, které se nazývají plováky // trimarán = dva plováky a jeden trup uprostřed) plují při všech silách větru – jak v podobě jol, tak velkých kajutových jachet – většinou výrazně rychleji než jednotrupé lodě. Důvodem jsou užší trupy, respektive plováky (menší odpor ve vodě), z nichž se v ideálním případě alespoň jeden plovák při plavbě zvedne z vody.

Budoucnost patří foilům

Moderní hightech plachetnice pro regaty (jednotrupé i vícetrupé) se stále častěji konstruují pro použití foilů. Na těchto různě koncipovaných ploutvích a kormidlech se lodě zcela nebo částečně zvedají nad hladinu a díky sníženému odporu vody tak mnohonásobně zvyšují svou rychlost. Často přitom plují výrazně rychleji než skutečný vítr.