Motorové čluny na prodej – nové i použité motorové čluny

Co je motorový člun?

Motorové čluny: Boat24 jde do detailů a nabízí přesný přehled. Od otázky "Co to je?" přes "přívěsné a vestavěné motory" až po "vhodný tvar trupu".

Co je motorový člun?

Motorové čluny jsou plavidla, která jsou nejčastěji poháněna spalovacími nebo elektrickými motory. Pro vojenské a vědecké účely bývají motorové čluny, respektive motorové lodě, někdy poháněny i jadernou energií a palivovými články (vodíkem). V následujícím textu se budeme zabývat výhradně motorovými čluny pro volný čas.

Jachta, nebo loď?

Podobně jako u plachetnic se i u motorem poháněných plavidel rozlišuje mezi motorovými jachtami a motorovými čluny. Jazykový přechod mezi nimi je plynulý. Jako motorové čluny se mezi vodáky označují otevřená rekreační plavidla do délky 12 metrů, která nemají kabinovou část a nanejvýš malou kajutu na přespání. Delší motorem poháněná plavidla, která jsou z větší části obyvatelná (s kabinami, kajutami, kuchyňkou, sociálním zařízením, toaletami, slunečními palubami atd.), se označují jako motorové jachty.

Některé jen s průkazem

Motorové čluny a motorové jachty se používají na vnitrozemských jezerech a v pobřežních vodách. Motorové jachty způsobilé a schválené pro plavbu na otevřeném moři – tedy například pro překonávání moří a oceánů – se až na výjimky vyskytují pouze v segmentu super- a megajachet (jachty s délkou přes 30 metrů).
Od určitého výkonu motoru, resp. výkonu na hřídeli vrtule, je pro vedení motorového člunu nutný vůdcovský průkaz. Příslušné zákonné předpisy se stát od státu liší.
Další omezení: na některých evropských vnitrozemských jezerech jsou sezonně nebo celoročně povoleny už jen motorové čluny s elektrickým pohonem.

První motorové čluny byly uvedeny do provozu ve Francii a v Německu (1865 Etienne Lenoir, 1886 Gottlieb Daimler). V roce 1908 byla jízda na motorovém člunu dokonce olympijskou disciplínou.

Přívěsné a vestavěné motory

Motorové čluny jsou zpravidla poháněny přívěsnými nebo vestavěnými motory. U motorových jachet se – až na výjimky – používají pouze vestavěné motory. Jednotlivé typy motorových člunů nejsou mezinárodně standardizovány. Obecně se rozlišují tyto typy lodí: sportovní loď, runabout, daycruiser, kajutový člun (se střední kajutou, přední kajutou nebo polokajutou), závodní člun, autoboot, hausbot a pomalý výletní člun (Tuckerboot).

Výtlačné a kluzné čluny

U motorových člunů a motorových jachet se prosadily dva konstrukční principy: výtlačné a kluzné čluny. Výtlačné čluny odtlačují vodu do stran. Jako nejvyšší rychlosti mohou dosáhnout pouze své trupové rychlosti (odmocnina z délky vodorysky x 4,5). Motorové čluny a motorové jachty koncipované jako výtlačné jsou považovány za komfortní v jízdních vlastnostech. Měkčeji dosedají do vlny a reagují mírněji.
Kluzné čluny mezi motorovými čluny mohou dosáhnout několikanásobku své trupové rychlosti a z velké části kloužou po vodní hladině. Často přitom tvrdě narážejí do vlny a naplno je lze využít jen při malém vlnobití nebo na klidné vodní hladině.
Za kombinaci obou konstrukčních principů se považuje polokluzný člun: zhruba z poloviny se zvedá z vody, a tvoří tak kompromis mezi kluzným a výtlačným člunem.
Exotem mezi typy motorových plavidel je katamarán. Díky svým poměrně úzkým plovákům může rovněž dosahovat vysokých rychlostí.

Většina motorových člunů a motorových jachet se dnes vyrábí ze sklolaminátu, dřeva, karbonu, hliníku a oceli (větší jachty).

Od V až po oblý tvar

Trh nabízí poměrně velké množství různých tvarů trupu. Nejběžnější jsou

• Hluboký V-trup: prořezává vlny
• Plochý trup / trup s plochým dnem: obzvláště vhodný pro jezera a řeky
• Semi-V-trup: hluboký tvar V v oblasti přídě, plochý na zádi
• Pontonový trup: princip katamaránu
• Oblý trup (rundspant): vhodný pro lodě a jachty na dlouhé plavby
• Podrobný popis najdete zde: Typy motorových člunů

Aktuální typy motorů (výběr)

• Přívěsné motory (spalovací motor na benzín i elektrické): různé délky nohy, různé lodní šrouby, od 1,5 do 350 PS
• Vestavěné motory (spalovací motor na benzín/naftu i elektrické): přes pevný ocelový hřídel je poháněn lodní šroub (vně trupu).
• Z-pohon: kombinace přívěsného a vestavěného motoru
• Jet pohon: lodní šroub je obklopen pouzdrovou skříní (princip impeleru)
• Pod-pohon: motor uložený uvnitř, vně zavěšená pohonná jednotka umístěná pod trupem lodi.
• Forward-Drive: Z-pohon, u kterého lodní šroub směřuje dopředu.
• Podrobný popis najdete zde: Druhy pohonu plavidel!