Plachetnice Dehler

Dehler

Kdysi byla výkladní skříní německé stavby jachet. Po ekonomicky obtížných letech převzala loděnici Dehler Yachts společnost Hanse Yachts. Od té doby loděnice opět boduje inovativními, funkčními a především rychlými performance cruisery – a jedním závodním modelem.

Výkon a komfort

Willi Dehler chtěl původně se svým bratrem Heinzem stavět obytné přívěsy z tehdy ještě nového plastu „laminátu“ (GFK). Z prvního veletrhu plastů si však Willi Dehler přivezl 50 objednávek na stavbu malých jol jménem „Winnetou“ a „Pfeil S“ – ne nadarmo byl Willi Dehler už tehdy nadšeným jachtařem a vodním sportovcem.
V roce 1966 uvedl Dehler na trh malou jachtu, se kterou se značka měla po desetiletí identifikovat: Variantu. Díky velkým prodejním úspěchům se Dehler už v následujících letech odvážil důsledně rozšířit svou modelovou paletu: Optima, Delanta, Sprinta a Duetta jsou dodnes modely, jejichž jména se uvádějí jedním dechem s „inovací a pokrokem“ v sériové stavbě jachet.

Úspěchy na regatových tratích

Sportovní úspěchy s jachtami Dehler (výběr): olympijská zlatá medaile ve třídě 470 (Hübner/Bode) – po několik let stavěl Dehler výrazné modely (žlutá a oranžová paluba s černými pruhy) olympijské trapézové joly 470. Sprinta Sport se stala první jednotnou třídou IOR na světě. Model db2 (třičtvrtětunová třída) dovedl Dehlerův syn Karl k sériovému mistrovství světa v roce 1984.
S modelem Dehler 30 OD útočí Dehler od roku 2020 na trh závodních lodí. Loď je zaměřena na regatové plachtění s malou posádkou (shorthanded) a má se etablovat jako jednotná třída. Pro olympiádu 2024 byla Dehler 30 OD (vedení projektu: Karl Dehler) jednou z kandidátských jachet v nově vyhlášené kategorii Mixed Offshore Racing.

Vzestupy a pády

V důsledku recese na počátku devadesátých let se loděnice i přes nadále přesvědčivé koncepce lodí dostala do ekonomických potíží. V roce 1998 Dehler ohlásil insolvenci. Následujících 12 let pod různými nizozemskými vedeními sice pod designérským vedením renomované kanceláře Judel/Vrolijk nadále přinášelo na vodu dobré a úspěšné jachty. Ekonomicky se však loděnice zotavovala jen pomalu.
V roce 2009 převzala loděnici Dehler společnost Hanse Yachts AG. Větší modely Dehler se od té doby stavěly v Greifswaldu. V roce 2012 se pak loděnice zcela přestěhovala do Greifswaldu, kde se dodnes (stav 2020) staví šest modelů o délce 29 až 46 stop.

Jachty Dehler byly několikrát oceněny cenou „boat of the year“.