“Dona” is a 40-foot ketch-rigged motorsailer built in 1986 by Cobelens (Kobelenz) in the Netherlands — a solidly constructed vessel combining the best of sail and power for comfortable and dependable cruising. With her thick sandwich polyester hull and full long keel, she offers exceptional stability and seaworthiness, ideal for extended passages or liveaboard life.
Specifications & Highlights:
Builder: Cobelens (Kobelenz), Netherlands
Length: 40 ft (approx. 12.2 m)
Displacement: ~10 tons
Hull: Sturdy sandwich polyester, full long keel
Rig: Ketch – 2 masts, all stainless steel rigging in excellent condition
Sails: Main, mizzen, furling genoa, and spinnaker with spinnaker pole
Deck: Full teak, in very good condition for her age
Engine: Original Volvo Penta MD32 – major overhaul completed in Norway (2024)
Helm Stations: Dual – deck and interior salon controls
Layout: 2 cabins (fore and aft), central salon and galley/chart room area
Condition:
“Dona” is fully functional and comfortable for living aboard or cruising. Mechanically sound with an overhauled engine and solid rigging. The interior and some onboard systems could benefit from modernization, depending on the new owner’s preferences — making her an appealing semi-project for those who appreciate classic, seaworthy yachts with strong foundations.
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Barco usado, Barco a motor e à vela
SY Dona Cobelenz
40’ Motorsailer “Dona” – 1986 Ketch by Cobelens
- Comprimento x Largura12,00 m x 3,50 m
- Calado1,40 m
- Ano de fabrico1986
- MaterialPlástico com reforço de fibra de vidro PRFV
- Tipo de ofertaBarco usado
- ModeloSY Dona Cobelenz
- Deslocamento10.000 kg
- MotorVolvo Penta MD32
- Potência do motor1 x 106 CV / 78 kW
- CombustívelDiesel
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Localização
Noruega
Observações
1986 SY Dona Cobelenz, 430.000 NOK
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O "Dona" é um veleiro a motor de 40 pés, equipado com um ketch, construído em 1986 pela Cobelens (Kobelenz) nos Países Baixos - uma embarcação de construção sólida que combina o melhor da vela e da potência para um cruzeiro confortável e fiável. Com o seu grosso casco em poliéster sanduíche e a sua quilha longa, oferece uma estabilidade e navegabilidade excepcionais, ideais para viagens longas ou para a vida em terra firme.
Especificações e Destaques:
Construtor: Cobelens (Kobelenz), Holanda
Comprimento: 40 pés (aprox. 12,2 m)
Deslocamento: ~10 toneladas
Casco: Poliéster sanduíche resistente, quilha longa completa
Aparelhagem: Ketch - 2 mastros, todos os aparelhos de aço inoxidável em excelente estado
Velas: Vela principal, mizena, genoa de enrolar e vela de balão com mastro de balão
Convés: Todo em teca, em muito bom estado para a sua idade
Motor: Volvo Penta MD32 original - revisão geral efectuada na Noruega (2024)
Postos de comando: Duplos - controlos no convés e no salão interior
Disposição: 2 camarotes (à proa e à popa), salão central e zona de cozinha/quarto de cartas
Estado de conservação:
O "Dona" é totalmente funcional e confortável para viver a bordo ou fazer um cruzeiro. Mecanicamente sólida, com um motor revisto e um cordame sólido. O interior e alguns sistemas de bordo podem beneficiar de uma modernização, dependendo das preferências do novo proprietário - o que o torna um semi-projeto apelativo para quem aprecia iates clássicos, com capacidade de navegar e com bases sólidas.
Especificações e Destaques:
Construtor: Cobelens (Kobelenz), Holanda
Comprimento: 40 pés (aprox. 12,2 m)
Deslocamento: ~10 toneladas
Casco: Poliéster sanduíche resistente, quilha longa completa
Aparelhagem: Ketch - 2 mastros, todos os aparelhos de aço inoxidável em excelente estado
Velas: Vela principal, mizena, genoa de enrolar e vela de balão com mastro de balão
Convés: Todo em teca, em muito bom estado para a sua idade
Motor: Volvo Penta MD32 original - revisão geral efectuada na Noruega (2024)
Postos de comando: Duplos - controlos no convés e no salão interior
Disposição: 2 camarotes (à proa e à popa), salão central e zona de cozinha/quarto de cartas
Estado de conservação:
O "Dona" é totalmente funcional e confortável para viver a bordo ou fazer um cruzeiro. Mecanicamente sólida, com um motor revisto e um cordame sólido. O interior e alguns sistemas de bordo podem beneficiar de uma modernização, dependendo das preferências do novo proprietário - o que o torna um semi-projeto apelativo para quem aprecia iates clássicos, com capacidade de navegar e com bases sólidas.
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