Ferretti motorjahtas

Ferretti

Kas saka Ferretti, domā: greznība, elegantas līnijas, augstās tehnoloģijas un stils. Basta! Nav svarīgi, vai runa ir par tāda paša nosaukuma motorjahtām vai uzreiz par visu Ferretti Group – motorlaivu aprindās šis zīmols ir kaut kas līdzīgs Ferrari, Lamborghini un Jaguar automobiļu cienītāju vidū: nepārspējams. Ne vairāk un ne mazāk.

Tomēr greznajam motorjahtu zīmolam viss sākās pavisam ikdienišķi. Ferretti kuģu būvētava tika dibināta 1968. gadā. Toreiz brāļi Ferretti pārstāvēja amerikāņu motorlaivu būvētavu Chris Craft un tirgoja tās visai pieprasītās motorlaivas Itālijas tirgū: bija dzimis Ferretti Nautica.

stile italiano

Taču, kā ūdenssporta aprindās bieži mēdz būt, abiem Ferretti brāļiem bija viens vai otrs priekšlikums, kā mainīt ASV būvēto laivu dizainu, tehniskās detaļas vai vienkārši pašu objektu kā tādu. Tām trūka „kaut kā īpaša” jeb vienkārši itāļu stila – lo stile italiano.

1971. gadā Ferretti brāļi jau būvēja 10 metrus garu Motorsailer „uz sava rēķina” un „ar paša zīmolu”. Kad desmit gadus vēlāk Ferretti būvētavu atstāja pirmās motorjahtas un uzreiz tika izpirktas zibenīgi, ātri kļuva skaidrs: tieši straujajās Flybridge motorjahtās slēpjas liels potenciāls uz augšu atvērtajā luksusa un jaudas skalā.
Potenciāls, ko burtiski uzkurināja arī dibinātāja Norberto Ferretti talants. Norberto bija izcils ātrumlaivu pilots, kurš 1994. un 1997. gadā izcīnīja pasaules čempiona titulu. Ar savām zināšanām un „degunu” uz unikālo būvētava ar neparastām jahtām ātri iekaroja to cilvēku sirdis, kuriem nauda ir drīzāk otršķirīga.

Ar pilnu jaudu uz panākumiem

Sportiskie panākumi un ievērojami paplašinātais modeļu klāsts bruģēja ceļu grupas internacionalizācijai. Tā 1993. gadā tika dibināta Ferretti of America Inc., lai pārdotu motorjahtas ASV, Kanādā, Meksikā, Venecuēlā un Karību jūras reģionā. Ferretti of America pievienojās jau esošajam tīklam, kas darbojās Grieķijā, Francijā, Spānijā, Vācijā un Lielbritānijā. Un palīdzēja palielināt pārdošanas apjomus starptautiskajā tirgū.

Šajā laikā būvētava sāka specializēties semi-custom jahtās. Nozarē īpašu ievērību izpelnījās grezni aprīkotās Flybridge jahtas (no 28 līdz 40 metru garumā) augstākajā cenu segmentā.

20. gadsimta 90. gadu beigās uzņēmums pārgāja uz kaut arī riskantu, taču daudzsološu stratēģiju. Kad investori iegādājās daļu kapitāla, Ferretti pievērsās ārējai ekspansijai, mērķtiecīgi uzpērkot laivu būvētājus, kas specializējās augstākās klases motorjahtās.

Kompetences un klases konglomerāts

Tā, piemēram, 1998. gadā konglomerātā nonāca itāļu kuģu būvētava CNA Srl (Cantieri Navali dell'Adriatico), līdzi atnesot prestižo zīmolu Pershing, kas bija specializējies atklāta tipa motorjahtās.
1999. gadā grupa iegādājās CRN SpA, kas bija specializējusies maksi un megajahtu būvē ar garumu virs 30 metriem no kompozītmateriāliem, ar tērauda korpusu un alumīnija virsbūvēm.
Un visbeidzot prestižais kronis: 2000. gadā Ferretti iegādājās 100 % Riva SpA akciju kapitāla — šī, iespējams, ir slavenākā un ekskluzīvākā kuģu būvētava pasaulē. Tā gan pa šo laiku bija zaudējusi daļu sava spožuma, un nu Ferretti to no jauna „nopulēja".

Vairāk vietas vairāk jahtām

2001. gada maijā mātesuzņēmums Ferretti SpA iegādājās dažādus Oram kuģu būvētavas aktīvus Laspēcijā, kur Riva izveidoja savas jaunās ražotnes.
Tā paša gada novembrī Ferretti grupa pabeidza Mochi Craft Srl pārņemšanu, kuras mītne atrodas Pezāro.

Tam sekoja Diesse Arredamenti (kuģu aprīkojums), Cantiere Navale Mario Morini Ankonā, Pinmar SL (jahtu krāsošana) un daudzi citi.
Īsi sakot: Ferretti jeb Ferretti Group kļuva par, iespējams, kompetentāko un veiksmīgāko kuģu būvētavu grupu luksusa jahtu un superjahtu segmentā. 2012. gada sākumā Ķīnas uzņēmums Weichai Holding Group, Shandong Heavy Industry meitasuzņēmums, par 374 miljoniem eiro iegādājās 75 % Ferretti Group akciju.

2016. gada aprīlī F Investments S.A., Ferrari mantinieka Piero Ferrari uzņēmums, pārņēma 13,2 % Ferretti Group. 2018. gadā uzņēmumu grupa guva 680 miljonus eiro apgrozījuma.