Piekaramie motori pārdošanā

Piekaramais motors

Kas ir motorlaivas vadītāja labākais draugs? Protams – piekaramais motors! Varbūt revolucionārākais izgudrojums ūdenssportā ir tieši piekaramais motors. Mēs sniedzam pārskatu un palīdzam visā tajā saprast būtiskāko.

Kas ir piekaramais motors?

Ūdens sportā diez vai atradīsies kāda cita piedziņa, kas būtu tikpat iecienīta. Piekaramais motors visā pasaulē dzen pa ūdeni neskaitāmus miljonus mazu un vidēja izmēra motorlaivu. Sērijveida modeļu jauda ir no 1,5 līdz pat vairākiem simtiem zirgspēku.

Piekaramos motorus visbiežāk uzstāda pa vienam laivas pakaļgalā vai īpašā motora šahtā. Pa diviem jeb kā dvīņu dzinējus (lielākoties ar pretējiem propelleru griešanās virzieniem) tos galvenokārt var sastapt sportiskākās laivu versijās.

Kurām laivām piemērots piekaramais motors?

Uz mazākām buru laivām (švertlaivām un ķīļjahtām līdz aptuveni 7,50 m garumā) piekaramos motorus izmanto kā palīgdzinēju bezvēja laikā vai manevrēšanai ostā un enkurojoties.

Piekaramos motorus ar atliecamu stiprinājumu piestiprina laivas pakaļgalā jeb pie transoma. Dažiem buru laivu tipiem nepiemērota pakaļgala dēļ (piemēram, asa pakaļgala vai pārkāruša transoma dēļ) piekaramo motoru uzstāda arī sānos (sānu motors).

Elastīga montāža

Mazākus motorus paceļ un nolaiž parasti manuāli; lielākus motorus paceļ un nolaiž ar elektromotora palīdzību. Piekaramā motora pacelšana ir īpaši svarīga, piestājot krastā, piemēram, pludmalēs vai pie slipiem, jo citādi var tikt bojāts propelleris. Uz buru laivām motoru paceļ uzreiz pēc lietošanas, lai propelleris neradītu nevajadzīgu ūdens pretestību.

Kā darbojas piekaramais motors?

Piekaramajā motorā dzinējs, pārnesumkārba un propelleris ir apvienoti vienā vienībā.
Piekaramos motorus iedarbina vai nu ar roku startera auklu (mazāki motori), vai ar elektrisko starteri.
Motorlaivās stūres iekārtas funkciju pilda piekaramā motora rumpelis, tādēļ motors, protams, jāuzstāda tā, lai to varētu grozīt uz sāniem — stiprinājumā ap vertikālo asi pa kreisi un pa labi. Lielākiem laivu tipiem izmanto hidrauliskās sistēmas vai trošu mehānismus, kurus savukārt vada ar kokpitā uzstādītu stūres ratu.
Burātāji, kas izmanto piekaramo motoru, to nofiksē, novieto plūsmai labvēlīgā stāvoklī un stūrē ar laivas iedarbīgāko stūri.

Elektriskā alternatīva

Starptautiskajā tirgū joprojām dominē iekšdedzes piekaramie motori. Tomēr jaudīgi un liela darbības rādiusa elektromotori to labās videi draudzīguma dēļ «nāk modē». Daudzos Eiropas iekšzemes ezeros jau ir spēkā iekšdedzes dzinēju aizliegums, kas papildus veicināja elektrisko piekaramo motoru uzplaukumu.

Kopš kura laika pastāv piekaramie motori?

Piekaramie motori tiek izmantoti jau kopš 19. gadsimta beigām. Pirmo piekaramo motoru 1880. gadā uzbūvēja francūzis Gustavs Truvē (Gustave Trouvé). Tomēr īsto izrāvienu panāca amerikānis Ole Evinrūds (Ole Evinrude). Sākot ar 1910. gadu viņš – arī pateicoties veiklam mārketingam – pārdeva tūkstošiem savu šobrīd jau leģendāro motoru (skatiet arī portretu «Mīlestība, saldējums un kafijas dzirnaviņas»).