Vai vēlaties iegādāties buru laivu un sākt savu piedzīvojumu uz ūdens? Atklājiet vairāk nekā 4000 lietotu un jaunu buru laivu. Vietnē Boat24 Jūs atradīsiet savu sapņu laivu.
Lasīt tālāk
Buru jahta, Klasiskā buru jahta, Okeāna klases jahta
Upgraded long distance cruiser, lots of extras
Latvija » Ventspils
Buru jahta
Beneteau 21.7 with trailer.
Latvija » Jurmala
Buru laiva ir laiva ar burām – vai viss skaidrs? Principā jā, tomēr kādas ir atšķirības starp atsevišķiem tipiem, ko nozīmē dažādās ķīļa formas, kāpēc katamarāni burā uz diviem korpusiem un kāpēc dažām laivām jeb jahtām ir divi masti?
Nomen est omen: buru laiva ir ūdens transportlīdzeklis, ko dzen vējš burās. Mūsdienu valodā apzīmējumu „buru laiva" lieto arī attiecībā uz burājahtām. Par buru kuģiem mūsdienās dēvē vairs tikai lielos burukuģus (piemēram, trīsmastu barku „Gorch Fock") vai, piemēram, kravas burukuģus.
Buru laivas iedala divās galvenajās kategorijās: švertlaivas un ķīļjahtas, kuras katra var būt būvēta kā vienkorpusa vai daudzkorpusu laiva.
Buru laivas vējš dzen uz priekšu ar pakaļvēju (vējš nāk no aizmugures) vai ar platvēju (vējš nāk no sāniem ar tendenci no aizmugures). Pēc šī principa cilvēki burā jau vairāk nekā piecus tūkstošus gadu. Mūsdienu buru piegriezums un takelāžas risinājumi ļauj turēt kursu arī gandrīz pretvējā (ciešā kursā). Laivai virzoties uz priekšu, vējš pāri burai rada cēlējspēku. Tam pretī darbojas visu zem ūdens esošo laivas daļu spēks. Šo pretēji vērsto spēku mijiedarbībā rodas kustība uz priekšu.
Švertlaiva ir atklāta laiva bez kajītes, kurā viens vai vairāki, parasti paceļami, šverti notur buru laivu kursā pretvējā un pasargā to no pārmērīgas dreifēšanas. Izņēmums ir „Dinghy cruiser" (kajīte un šverts) vai švertlaivas ar nelielu guļamkajīti. Laivas sānsveres (krēna) gadījumā šverti kalpo arī kā pretsvars. Švertlaivas dažādu iemeslu dēļ, piemēram, pārāk stipra vēja pie pārāk lielas buru platības, nepareizas laivas vadīšanas vai neizdevušos manevru dēļ, var apgāzties (buras un masts uz ūdens) un apgāzties pilnībā (korpuss vērsts uz augšu, masts un buras zem ūdens).
Tomēr lielāko daļu švertlaivu apkalpe bez problēmām var atkal uzcelt un turpināt burāšanu. Mūsdienu švertlaivām ir ūdens novadīšanas sistēma, kas ļauj ieplūdušajam ūdenim aizplūst, piemēram, pēc laivas uzcelšanas. Sportiskās vienkorpusa švertlaivas pārsvarā ir veidotas kā glisējošas švertlaivas. Vecākām laivām vai, piemēram, tūrisma švertlaivām plaši izplatīta ir lauztā španta korpusa forma.
Buru laivas ar fiksētu ķīli bieži sauc arī par burājahtām. Laivām ar ķīli zemūdens korpusa forma (laterālplāns) nosaka dreifu burāšanas laikā. Izšķir ķīļa švertlaivas („Short keel" kombinācijā ar švertu), īsķīļa un garķīļa laivas.
Ķīlis ir būtiski atbildīgs par uztaisnojošo momentu burāšanas laikā, tādēļ ķīļjahtām apgāšanās draudi ir retāki. Tomēr arī ķīļjahtas ekstremālos vēja un viļņu apstākļos okeānos var apgāzties vai apgāzties pilnībā. Vairumā gadījumu tās pēc tam pašas atkal uzceļas.
Lielām jūras regašu jahtām bieži iebūvē arī „Swing keel", kas, pagriezts zem ūdens uz vēja pusi, nodrošina papildu uztaisnojošo momentu. Detalizētu dažādo ķīļu tipu skaidrojumu atradīsiet šeit: Ķīļu tipi
Buru laivām sasveroties, apkalpe izbalansē laivu — vai nu izliecot ķermeni uz vēja pusi, vai karājoties trapecē —, lai burātu pēc iespējas vertikālākā stāvoklī. Tā palielinās laivas ātrums (lielāka izmantotā burāmā platība tiek pārvērsta papildu vilcē) un uzlabojas stabilitāte, jo samazinās sasvere.
Buru laivas ar ķīli atkarībā no konstrukcijas tiek izmantotas iekšzemes ezeros un upēs, kā arī piekrastē un pat bezpārtraukuma pārgājienos pāri okeāniem un apkārt pasaulei. Ķīļjahtu iekštelpas (kajīte) atbilstoši dažādām vajadzībām tiek iekārtotas vairāk vai mazāk greznas un komfortablas (guļvietu skaits, kambīzes aprīkojums, sanitārie mezgli u. c.).
Buru laivas ar ķīli mūsdienās ir pieejamas ikvienai estētiskajai gaumei un ikvienam lietojuma mērķim. Būvmateriāli ir dažādi: koks, tērauds, alumīnijs, stikla šķiedra, cements, stiklaplasts, ogleklis, kaņepju kompozīts u. c. Izvērstu dažādu buru laivu tipu definīciju atradīsiet šeit: Buru laivu tipi
Atklātas daudzkorpusu laivas (katamarāns = divi korpusi, ko sauc par pludiņiem // trimarāns = divi pludiņi un viens korpuss vidū) visos vēja stiprumos — gan kā jolas, gan kā lielas kajīšu jahtas — parasti burā ievērojami ātrāk nekā vienkorpusa laivas. Iemesls ir šaurākie korpusi jeb pludiņi (mazāka pretestība ūdenī), no kuriem ideālā gadījumā burāšanas laikā vismaz viens pludiņš paceļas no ūdens.
Modernas augsto tehnoloģiju buru laivas regatēm (gan vienkorpusa, gan daudzkorpusu) arvien biežāk tiek projektētas foilu izmantošanai. Uz šiem dažādi konstruētajiem zobenveida spārniem un stūrēm laivas pilnībā vai daļēji paceļas virs ūdens virsmas un samazinātās ūdens pretestības dēļ daudzkārt palielina savu ātrumu. Tās nereti burā ievērojami ātrāk nekā patiesais vējš.
Neatkarīgi no tā, vai esat iesācējs vai pieredzējis laivu pircējs, mums ir daudz noderīgas informācijas, lai Jūsu buru laivas iegāde noritētu pēc iespējas vienkāršāk. Sākot ar pareizās buru laivas izvēli, turpinot ar rūpīgu apskati un izmēģinājuma braucienu un beidzot ar dokumentu kārtošanu – mūsu ceļvedis soli pa solim izvedīs Jūs cauri visam pirkšanas procesam.
Tāpat iesakām mūsu rakstus Boat24 žurnālā, kuru autors ir Erdmann Braschos. Viņš sniedz pārskatu par svarīgākajiem aspektiem, kas jāņem vērā, iegādājoties buru laivu.
Uzzināsiet, kura buru laiva ir piemērota iesācējiem, kad ir ideālais brīdis buru laivas iegādei, kuri modeļi ir īpaši piemēroti piekrastes ūdeņiem – un daudz ko citu!
Un visbeidzot, neaizmirstiet paņemt līdzi mūsu laivas pirkšanas kontrolsarakstu, kad dodaties apskatīt potenciālās buru laivas! Šis kontrolsaraksts palīdzēs Jums ņemt vērā visus svarīgākos aspektus pirkuma laikā.
Kam būtu jāiegādājas buru laiva?
