Katamarāni pārdošanā

Katamarāns – viss, kas Jums jāzina

Katamarāni ir laivas un jahtas (piedziņa ar vēja spēku, retāk tikai dzinējs) ar diviem paralēli izvietotiem korpusiem. Abi korpusi ir savstarpēji cieši savienoti ar šķērssaitēm un/vai nesošo klāju. Mazās korpusu ūdens pretestības dēļ, piemēram, buru katamarāni (kati) platos kursos ir par 100 procentiem un vairāk ātrāki nekā vienkorpusa laivas.

Kas ir katamarāns?

Buru katamarāni, tas ir, buru laivas ar diviem paralēli izvietotiem korpusiem, kas savstarpēji savienoti ar šķērssaitēm, tiek izmantoti burāšanā jau gadu tūkstošiem. Jo īpaši Polinēzijas tautas, piemēram, maori, ar jūrā izturīgām divkorpusu laivām izpētīja un apdzīvoja Klusā okeāna salu grupas, kas dažkārt atradās tūkstošiem jūras jūdžu cita no citas. Arī Indijas un Indonēzijas ūdeņos kopš seniem laikiem katamarāni vai līdzīgas laivas (laivas ar balansieri) tika izmantotas zvejai vai īsākiem braucieniem starp salām un gar krastu.
Eiropā, ASV, Austrālijā un Jaunzēlandē katamarāna princips kā sportam un ceļošanai piemērots laivu veids nostiprinājās tikai ap 20. gadsimta vidu. Mazie pludmales katamarāni (laivas, ko var uzvilkt pludmalē), piemēram, Hobie Cat, kuru ātrums un līdz ar to izklaides un sporta potenciāls drīz vien pārliecināja daudzus burātājus, ar savu divkorpusu principu kopš tā laika ir ietekmējuši nākamās ūdenssporta paaudzes.

Divi korpusi, daudz tipu

Mūsdienās katamarāni sastopami gandrīz visās buru laivu kategorijās – no izklaides gumijas laivu katamarāniem un tā sauktajiem olimpiskajiem katamarāniem (pašlaik Nacra 17 ar spārniem, kas olimpiskajās trijstūra distancēs nomainīja Tornado), ceļojumu katamarāniem visos izmēros, aprīkojuma un jaudas variantos līdz pat jūras katamarāniem, kas konstruēti vienīgi rekordu braucieniem.
Pēdējo reizi katamarāni izcēlās 2006. gadā, kad Bruno Peirons ar 37 m garo katamarānu Orange II sasniedza 24 stundu pasaules rekordu – 628,5 jūras jūdzes. Pa šo laiku rekordu medībās katamarānus ir nomainījuši trimarāni (trīskorpusu laivas). Arī America’s Cup regatēs katamarāni jau vairākkārt ir radījuši lielu ažiotāžu.

Ceļojumu katamarāns

Ceļojumu katamarāni tiek uzskatīti par drošām un viļņos salīdzinoši mierīgi ejošām buru jahtām ar samērā lielu ātruma potenciālu. To vietas piedāvājums parasti ir ievērojami lielāks nekā tikpat garās vienkorpusa jahtās: tilta klājā, kas parasti aizņem gandrīz visu jau tā platās laivas platumu, bieži pat divos līmeņos ir apdzīvojamas salīdzinoši lielas platības (salons, kambīze). Turklāt ceļojumu katamarānos parasti arī korpusus, neraugoties uz proporcionāli šaurajiem izmēriem, var izmantot kā dzīvojamo vai mantu glabāšanas telpu. Šeit bieži tiek ierīkotas sanitārās telpas vai kajītes.

Burāšanas īpašības

Salīdzinājumā ar vienkorpusa laivu katamarāni to parasti ļoti mazās iegrimes dēļ burā samērā maz pretvējā. Tomēr laivas to (ar uzviju) kompensē ar ievērojami lielāku ātrumu.

Sporta un rekordu katamarānos skiperi jeb stūrmaņi lielāku ātrumu panāk, paceļot vējpuses korpusu no ūdens. Tomēr šādi katamarāns var apgāzties. Sākot ar aptuveni septiņu metru laivas garumu, apgāzta katamarāna uzcelšana bez palīdzības no malas (celtņu sistēmas uz specializētām glābšanas laivām) vairs gandrīz nav iespējama.
Kreisēšanas katamarāni apgāžas gandrīz nekad, jo tie parasti abus korpusus patur ūdenī.

Katamarāna īpašības

• Divi korpusi nozīmē mazāku slapjo korpusa virsmu pie samērā augsta buru nesošā rādītāja = ātrums!
• Mazāki pludmales katamarāni izceļas ar sportisku dinamiku. To skiperiem jābūt labā formā!
• Konstrukciju klašu katamarāni (piemēram, A-Cat) jau izsenis ir burāšanas tehnikas celmlauži.
• Kreisēšanas katamarāni piedāvā samērā daudz vietas un drošu, stāvu burāšanu arī viļņos (nost ar jūras slimību!)
• Katamarāni kopā ar trimarāniem piedāvā teorētiski un praktiski ātrāko pārvietošanās veidu uz ūdens un virs tā.

Katamarāni ar foiliem

Jau dažus gadus atsevišķos sporta katamarānos virs ūdens virsmas tiek «pacelts» ne tikai vējpuses, bet arī aizvēja korpuss. To ir ļāvusi straujā foilu tehniskā attīstība. Foili ir sava veida izliekts zobens, kas, sasniedzot noteiktu ātrumu, paceļ laivu un liek abiem korpusiem «lidināties» virs ūdens virsmas.

Principā katamarānus vada citādi nekā vienkorpusa laivas. Tiem, kas pāriet uz katamarānu – neatkarīgi no tā, vai runa ir par regašu vai kreisēšanas burātāju –, ieteicama attiecīga skipera vai stūrmaņa apmācība.