1989 Schöchl Sunbeam 27KS, EUR 19.900,-

Gepflegte Sunbeam 27 KS mit komplett neuem Rigg aus 2026 und 3000 kg Trailer von Harbeck.
Mit dem verbauten Elektromotor von Kräutler ist sie besonders für Seen geeignet auf denen kein Verbrennungsmotor verwendet werden darf.

Fakten
Bauwerft: Schöchl AT
Baujahr: 1989
Baumaterial: GFK handlaminiert
Länge: 8,35 m
Breite: 2,50 m
Tiefgang: o,8 m - 1,5 m
Gewicht: 1970 Kg
Ballastanteil: 39%
Segelfläche am Wind: 38,60 m²
Motor: Kräutler 24 V Elektromotor GPV mit 2,2 KW und Faltpropeller

Segel und Rigg
Das komplette Rigg von Seldén ist 2025 incl. des kompletten stehendes und laufenden Gutes erneuert worden.
Ebenso wurden neue selbstholende Fallwinschen im Cockpit von Harken montiert.
Ebenfalls sind alle Blöcke erneuert worden.
Auch Teile der Elektrik wurden eneuert.
Die Rechnungen hierfür von ca. € 20.000 liegen vor.

Segel:
Großsegel durchgelattet 14 m² von 2016
Genua mit UV Schutz reffbar 24,5 m² von 2016
Seldén Rodkicker
Furlex 100 s Rollanlage
Harken selbstholnde Winschen als Genuawinschen.

Elektrik
Landstromanschluss mit FI Schutzschalter
Sterling Ladegerät Pro Sport 20Plus
2 x 180 Ah AGM Batterien für den Motor (möglicherweise zu erneuern)
1 x 140 Ah AGM Verbraucherbatterie
Philippi Batteriemonitor
Leuchten unter Deck
Navigationsbeleuchtung
Ankerlicht
Navigation
Kompass
Windmessanlage
Log
Pinnenpilot

Unter Deck
Pantry mit Spirituskocher Omega 3000 unbenutzt
Spüle
Dinette an Stb. (zum Bett umbaubar)
Hundekoje an Bb.
WC Raum mit Chemie WC kaum unbenutzt an Stb. zur Vorschiffskoje
Kleiderschrank gegenüber
Vorschiffs-V-Koje mit 210 cm Liegelänge
Trailer
Hersteller: Harbeck
Baujahr: 2002 TÜV bis Mai 2027
zulässiges Gesamtgewicht: 3000 kg

Sonstiges
15 Kg Anker
2er Anker
Sprayhood
Bimini mit Seitenteilen
Cockpittisch
Badeleiter
Heckkorbsitze
Cockpitpolster
Festmacherleinen
Diverse Fender
Werkzeug
Pütz
Flaggenstock
Signalhorn
etc.

Besichtigungen nach Vereinbarung in Kappeln möglich.
Wenn der Preis stimmt ist auch ein Transport z.B. in den Alpenraum möglich.

Well-maintained Sunbeam 27 KS with a completely new rig from 2026 and a 3,000 kg trailer from Harbeck.
With its built-in Kräutler electric motor, it is particularly well-suited for lakes where internal combustion engines are prohibited.

Facts
Shipyard: Schöchl, Austria
Year built: 1989
Construction material: Hand-laminated fiberglass
Length: 8.35 m
Beam: 2.50 m
Draft: 0.8 m – 1.5 m
Weight: 1,970 kg
Ballast ratio: 39%
Sail area upwind: 38.60 m²
Engine: Kräutler 24 V GPV electric motor with 2.2 kW and folding propeller

Sails and Rig
The complete Seldén rig was replaced in 2025, including all standing and running rigging.
New self-tailing halyard winches from Harken were also installed in the cockpit.
All blocks have been replaced as well.
Parts of the electrical system were also replaced.
Invoices for these repairs, totaling approximately €20,000, are available.

Sails:
Full-battened mainsail, 14 m², from 2016
Genoa with UV protection, reefable, 24.5 m², from 2016
Seldén Rodkicker
Furlex 100S furling system
Harken self-tailing winches for the genoa.

Electrical System
Shore power connection with RCD (residual current device)
Sterling Pro Sport 20Plus charger
2 x 180 Ah AGM batteries for the engine (may need to be replaced)
1 x 140 Ah AGM service battery
Philippi battery monitor
Lights below deck
Navigation lights
Anchor light
Navigation
Compass
Anemometer
Log
Tiller pilot

Below deck
Galley with Omega 3000 alcohol stove (unused)
Sink
Dinette on starboard (converts to a bed)
Dog berth on port side
Toilet compartment with chemical toilet (barely used) on starboard side, adjacent to the forward berth
Closet across from it
Forward V-berth with 210 cm sleeping length
Trailer
Manufacturer: Harbeck
Year built: 2002; TÜV valid until May 2027
Gross vehicle weight: 3,000 kg

Miscellaneous
15 kg anchor
Second anchor
Sprayhood
Bimini top with side panels
Cockpit table
Swim ladder
Aft bench seats
Cockpit cushions
Mooring lines
Various fenders
Tools
Bailer
Flagpole
Signal horn
etc.

Viewings available by appointment in Kappeln.
If the price is right, transport—e.g., to the Alpine region—is also possible.