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Deck saloon, Sailing yacht

One off "38 Klassiker

Construction began in 1965; fiberglass hull, Burmese teak superstructure, 15-mm plank deck,

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EUR 129.900,-

Negotiable, EU VAT paid

Length x Beam11,65 m x 3,30 m
Draught1,80 m
Year built1965
MaterialGRP
Max. persons6 persons
Offer typeUsed boat

ModelOne off "38 Klassiker
Conditionvery good condition

Displacement8.700 kg
SteeringTiller steering

Headroom190 cm
No. of cabins2 cabins
No. of berths6 berths
No. of heads1 heads
Freshwater tank120 l Water
Holding tank50 l Wastewater

PropulsionShaft drive D-Drive
EngineKubota 4.150
Engine power1 x 38 hp / 28 kW
Fuel120 l Diesel

Mast materialAluminium
Mast height18,00 m
Mainsail35 m² (Full-batten mainsail)
Jib45 m² (Roller reefing)
Genoa40 m² (Roller reefing)
Spinnaker110 m²
Gennaker95 m²
Winches9 manual

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Location

Germany

Berth available

Notes

1965 One off "38 Klassiker, EUR 129.900,-

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Dieses Einzelstück, One off,wurde Mitte der 60ger von einem Hamburger Fabrikanten in Auftrag gegeben. Nach Fertigstellung des Rumpf bekam die Hamburger Firma Burmester den Auftrag für den Aufbau und Innnenausbau den Auftrag. Diese sollte das Schiff,auch wenn für Regatten konzipiert, den Innnenausbau fürs Fahrtensegeln hochwertig gestalten.
Sowohl der Aufbau als auch der Innnenausbau wurde in Burmateak gefertigt. Das Stabdeck weist heute noch ein Stärke von ca. 13mm auf.
Es wurde sehr hochwertig verarbeitet auch Blöcke,Festmacher,Beschläge,Schienen,Anker und Kette(83m)etc. in hochwertigen Edelstahl.
Es sind viele Segel in guter Qualität,Laminat, vorhanden.
Die komplette Elektrik und Elektronik sind neu. Das Schiff ist mit einem Bugstrahlruder ausgestattet (neu).
Fast alles wurde erneuert oder instandgesetzt. Alle Ventile und Durchbrüche in Bronze.
Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen.
Die Sprayhood, die Kuchenbude und die Ganzpersenning sind 1,5 Jahre alt.
Ausserdem besitzt die Yacht zusätzlich ein hydraulisches Kielruder, welches zum trimmen am Wind gut geeignet ist. Man minimiert dadurch den Ruderdruck.
Der Liegeplatz in der Nähe von Flensburg kann übernommen werden.
Eine Inzahlungnahme wäre eventuell möglich. Kleinere Segelyacht oder 4x4,Allrad/Expeditionsfahrzeug wie Mercedes Vario, Toyota "J" 4,2ltr.,etc.

This text has been auto-translated.

This one-of-a-kind vessel was commissioned in the mid-1960s by a Hamburg-based manufacturer. After the hull was completed, the Hamburg-based company Burmester was awarded the contract for the superstructure and interior fit-out. Although the boat was designed for regattas, Burmester was tasked with creating a high-quality interior suitable for cruising.
Both the superstructure and the interior were crafted from Burmateak. The deck planking still has a thickness of approximately 13 mm today.
The workmanship is of very high quality, and the blocks, mooring lines, fittings, rails, anchor, and chain (83 m), etc., are all made of high-quality stainless steel.
There are many good-quality laminate sails available.
The entire electrical and electronic systems are new. The boat is equipped with a bow thruster (new).
Almost everything has been replaced or repaired. All valves and fittings are made of bronze.
The engine purrs like a kitten.
The sprayhood, cockpit cover, and full-length sprayhood are 1.5 years old.
In addition, the yacht features a hydraulic keel rudder, which is well-suited for trimming upwind. This minimizes rudder pressure.
The berth near Flensburg can be taken over.
A trade-in might be possible. A small sailing yacht or a 4x4, all-wheel-drive/expedition vehicle such as a Mercedes Vario, Toyota “J” 4.2L, etc.