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Keelboat, Sailing yacht

OL Boats International 1006

FOR SALE: International 1006, Chassis No. 45, Year of Manufacture: 1984

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EUR 16.950,-

Negotiable

Length x Beam10,00 m x 2,49 m
Draught1,60 m
Year built1984
MaterialGRP
Max. persons6 persons
Offer typeUsed boat

ManufacturerOL Boats
ModelInternational 1006
Conditiongood condition

Displacement3.335 kg
Keel typeShort keel
Ballast1.500 kg
SteeringTiller steering

No. of cabins2 cabins
No. of berths5 berths
No. of heads1 heads
Freshwater tank40 l Water

PropulsionSaildrive
EngineVOLVO PENTA 10 PS
Engine power1 x 10 hp / 7 kW
Fuel40 l Diesel

Mast materialAluminium
Mast height12,00 m
JibRoller reefing
GenoaRoller reefing
Gennaker60 m²
Winches6 manual

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Location

Germany

Notes

1984 OL Boats International 1006, EUR 16.950,-

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VERKAUFE: International 1006 BAU NR. 45 Bj. 1984 einer der letzten!!
Liegt Segelklar im Hafen in Wyk auf Föhr.

Die International 1006 (oft auch als International 10.06 oder OL 1006 bezeichnet) ist eine schlanke, dänische Performance-Segelyacht.
Sie wurde von dem bekannten dänischen Schiffskonstrukteur Arne Borghegn entworfen und von der Werft OL Boats in Dänemark gefertigt (insgesamt wurden nur rund 40 bis 50 Exemplare gebaut).

Das Boot zeichnet sich durch seine extrem schnittige, skandinavische Linienführung aus (Längen-Breiten-Verhältnis von über 4:1) und gilt unter Kennern als sportlicher, anspruchsvoller Cruiser-Racer für Liebhaber klassischer Segeleigenschaften.

Flushdecker (International 1006): Die puristische, sportliche Variante mit einem durchgehend flachen Vordeck ohne klassischen Kajütaufbau.

Segeleigenschaften & HandlingIn Segel-Communitys wie dem Segeln-Forum wird die Yacht für ihre hervorragende Bauqualität und ihr aktives Segelverhalten geschätzt. Sportliches Segeln: Durch das schlanke Design und die Bauweise läuft sie hervorragend Höhe am Wind, benötigt bei auffrischendem Wind wegen ihrer Rankheit jedoch frühzeitig das erste Reff. Bedienung: Sie besitzt eine fraktionierte Takelung (Fractional Sloop) und wird klassisch mit Backstagen gesegelt, was ein gutes Gespür beim Trimmen erfordert. Zudem gilt der Rumpf als extrem kursstabil, er neigt kaum zu Sonnenschüssen. Ab Werk waren zudem die Tanks für Frischwasser (ca. 60 Liter) und Diesel (ca. 40 Liter) relativ klein dimensioniert. Ein großer Vorteil der geringen Breite: Das Boot lässt sich mit der entsprechenden Ausrüstung (und einem geeigneten Zugfahrzeug) theoretisch noch ohne Sondergenehmigung auf der Straße trailern.

Kleine Reffgenua auf Harken-Rollanlage mit lichtschutz.
Große Genua Spezialtuch mit Lichtschutz siehe Foto
Gennacker im Bergeschlauch.
Großsegel ein Schnellreff, Kugellager Mastrutschersystem Ronstan
Bootsanhänger Weihe neuwertig kann für € 2.900.- erworben werden-
Daten siehe Fotos Wagenpass.
Gerne auch realistische Gebote!

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