Riva motorni brodovi

Riva

Oluje su u povijesti Rive oduvijek imale ključnu ulogu: kod prvih narudžbi osnivača brodogradilišta Pietra, a kasnije i kod „juriša na Rivine brodove“ zvijezda, zvjezdica i VIP-ovaca. Njih je pak oduševljavala legendarna talijanska ležernost Riva Runabout modela.

Postoje motorni brodovi i postoje Riva brodovi. Legendarni i bezvremenski lijepi gliseri od mahagonija talijanskog brodogradilišta na jezeru Iseo i danas se smatraju najljepšim što ne baš mala scena otvorenih sportskih brodova, odnosno runaboutova, može ponuditi.

O podrijetlu brodogradilišta Riva postoje razne legende. Sve one ipak imaju zajednički nazivnik: uvijek su „u igri“ oluje. Jedni su sigurni da je osnivač brodogradilišta Pietro 1842. godine, nakon nevremena na jezeru Iseo, velik dio teško oštećenih ribarskih brodova popravio s takvom predanošću i zanatskom profinjenošću da se poslije jedva obranio od narudžbi. Drugi se kunu da je Pietro nakon spomenute oluje sa svoje matične vode, jezera Como, pozvan na jezero Iseo kako bi na gotovo čudesan način u vrlo kratkom roku cijelu ribarsku flotu ponovno doveo u red i tako zanimanje ribara na unutarnjim vodama u Italiji spasio od propasti.

U početku bijaše oluja …

Kako god bilo – ni ne sluteći to ni najmanje, Pietro Riva osnovao je brodogradilište čiji su uspjesi iz jedne Riva generacije u drugu postajali sve značajniji i koje je naposljetku na scenu motornih brodova utjecalo kao malo koje drugo brodogradilište.

I Pietrovi sinovi Ernesto i Serafino radili su u obiteljskoj tvrtki. Obdareni obiljem talenta i velikom zanatskom vještinom, ponajprije su revolucionirali tehnike savijanja drva za oplatu trupa. Nakon smrti oca i brata Serafino je preuzeo vođenje brodogradilišta i okrenuo leđa dotadašnjoj osnovnoj djelatnosti – gradnji transportnih i ribarskih brodova. S nepogrešivim „njuhom“ za nove trendove na tadašnjem tržištu plovila Serafino se usredotočio isključivo na gradnju brodova za slobodno vrijeme. Oni su početkom 20. stoljeća, zahvaljujući sve boljoj tehnologiji motora, postali znatno brži, a od pojedinačnih brodskih utrka u Europi i SAD-u nastao je pravi hype.
Nakon Prvoga svjetskog rata u trkaće brodove ugrađivali su se i zrakoplovni motori – što više snage pod haubom, to su sportski i trkaći brodovi bili traženiji. Serafino je za te rane powerboate razvio dizajne trupa koji su Riva brodove i pri najvećim brzinama činili znatno mirnijima u plovidbi od usporedivih trkaćih brodova. Osim toga, Serafino se i osobno oduševljavao trkaćim sportom, skupljao pobjedničke trofeje kao što drugi skupljaju marke i marku učinio poznatom ne samo u trkaćoj sceni. No najuspješnija razdoblja brodogradilišta tek su trebala doći.

… a onda je nastala navala na Riva brodove

Nakon 42 vrlo uspješne godine Serafino je brodogradilište predao svom sinu Carlu. On je pak postavio visoke zahtjeve pred dizajn Riva brodova. Kada je genijalni talijanski graditelj brodova pedesetih godina preuzeo sudbinu brodogradilišta, doslovno se zaljubio u oblike američkog Runabout dizajna. Njegovi dizajnerski još dotjeraniji Riva Runabout modeli brzo su postali utjelovljenje otmjenog, opuštenog i brzog statusnog simbola na vodi.
Riva brodove u Runabout stilu i danas rado nazivaju „Sophijom Loren“ među motornim brodovima – premda su se uz „kraljicu“ tadašnje haute volée i mnoge druge zvijezde poput Brigitte Bardot, Alaina Delona, Petera Sellersa, Jean-Paula Belmonda i Seana Conneryja zabavljale s Riva Runaboutom i na njemu.

Više od 4.000 Riva Runabout modela

Stalno rastuće narudžbe naposljetku su potaknule šefa brodogradilišta Carla Rivu da s pojedinačne izrade prijeđe na semi-custom serijsku proizvodnju. S obrtničke strane najvažnija novost u proizvodnom procesu vjerojatno je bila ta da je prilično dugotrajno pojedinačno oplaćivanje trupa moralo ustupiti mjesto oplaćivanju strojno predgotovljenim polovicama trupa.
Fascinantni i u konačnici bezvremenski dizajni Carla Rive oduševili su cijeli svijet. Šezdesetih i sedamdesetih godina brodogradilište je napuštalo i do 18 brodova – dnevno!

Oprezne procjene govore da je ukupno izgrađeno više od 4.000 drvenih Riva brodova, od kojih otprilike polovica i danas plovi.

Od prijelaza tisućljeća Riva pripada konglomeratu brodogradilišta Ferretti. Legendarni Runabout modeli od drva odavno se više ne grade. No ime Riva i dalje je sinonim za vrhunsku kvalitetu brodogradnje, luksuz i sigurnost dizajna kakvu se danas rijetko susreće.