Bez obzira tražiš li određeni brodski motor za pogon svoje jedrilice ili motorne jahte ili pak jahtu s određenim tipom motora – na Boat24 ćeš pronaći ono što tražiš. Obećavamo!
Pročitaj više
Vanbrodski motor
frisch ab Abgaswartung und grossem Motorenservice
Švicarska » Zurichsko jezero » Stäfa
Brod i motor moraju biti usklađeni. To nije samo okvirno pravilo, nego prije svega pitanje stila, sigurnosti i namjene. No tko želi pronaći pravi brodski motor, treba što veći izbor ponuda. Kao na Boat24 – ovdje ćeš sigurno pronaći pravi motor za upravo tvoj brod ili tvoju jahtu.
Na neki način tip plovila određuje motor kojim se pojedini brod pokreće. Kod jedrilica i jedrenjačkih jahti koriste se ili manji vanbrodski motori za plovidbu po bonaci i lakše pristajanje ili znatno snažniji unutarbrodski motori koji osiguravaju pogon i na duljim relacijama.
Kod motornih brodova (od gumenjaka do superjahte) vrijedi isto načelo, ali je ponuda varijanti znatno veća.
Vanbrodski motori ili izvanbrodski pogoni su motori koji se objesе na poseban nosač na krmi broda i ondje preko dovoljno dugog stopala pokreću propeler koji daje pogon. Vanbrodski motori nude se u gotovo svim snagama. Postoje motori od 1,5 KS za jedrilice, čamce na vesla ili ribolovne čamce, pa sve do vanbrodskih motora od nekoliko stotina konjskih snaga koji (često i u paru) motorne brodove različitih veličina dovode do najveće brzine.
Vanbrodskim motorima razmjerno je jednostavno upravljati jer i sami (zakretanjem) djeluju kao kormilo.
Međunarodnim tržištem još uvijek dominiraju vanbrodski motori s unutarnjim izgaranjem. No električni motori snažnih performansi i velikog dometa sve su traženiji zbog svoje ekološke prihvatljivosti.
Unutarbrodski motori ugrađuju se u brodove i jahte u različitim snagama. Takvi motori obično su smješteni nisko, u sredini broda, često su jednostavnije tehničke izvedbe i pokreću plovilo preko krute, koso prema dolje usmjerene osovine s propelerom na kraju.
I unutarbrodski motori dostupni su u gotovo svim klasama snage, prilagođenima veličini i namjeni jahte odnosno broda.
Brodovi i jahte s unutarbrodskim motorima moraju imati kormilo koje je idealno smješteno u mlazu propelera. Ili propeler djeluje između dvaju listova kormila (često kod modernih jedrilica).
I među unutarbrodskim motorima električna izvedba sve je češća alternativa uobičajenim benzinskim i dizelskim motorima s unutarnjim izgaranjem.
Taj tip motora, koji se koristi isključivo kod motornih brodova, zapravo je mješavina vanbrodskog i unutarbrodskog motora. Motor se nalazi daleko straga, u unutrašnjosti plovila, a pogonski sklop (prijenos, sustav upravljanja, propeler) smješten je izvana, na krmi broda. Iznad motora često se ugrađuje ležaj za sunčanje. Veza između motora i pogona ne ostvaruje se preko pogonske osovine, nego je izravna. Upravljanje se odvija preko vanjskog sklopa.
Također unutarbrodski motor za motorne brodove, koji svojim propelerom – zatvorenim u kućištu/cijevi – pod visokim tlakom usisava velike količine vode i izbacuje ih prema natrag. Zbog zatvorenog propelera smanjuje se opasnost od ozljeda, primjerice kod vožnje wakeboardom ili skijama na vodi.
Unutarnji motor i izvana postavljen propeler izravno su povezani. Međutim, pogon nije smješten straga kao kod Z-varijante, nego ispod trupa.
Pod-pogon osmišljen posebno za jedrilice. Smješten je u neposrednoj blizini kormila, što plovilima omogućuje optimalnu upravljivost. Sail-podovi sve se češće i vrlo učinkovito opremaju elektromotorima.
