Brodovi s kobilicom / jahte s kobilicom na prodaju

Brod s kobilicom ili jahta s kobilicom, što se pod time podrazumijeva?

Pod jahtama s kobilicom i/ili brodovima s kobilicom u pomorskom se nazivlju podrazumijeva jedrilica ili jedriličarska jahta kojoj je na donjoj strani trupa postavljena balastna kobilica. Ta kobilica služi za težinsku stabilnost kada se jahta ili brod naginje zbog postavljene površine jedara, ovisno o jačini vjetra i kutu njegova upada.

Brodovi s kobilicom ili jahte s kobilicom – definicija.

U pomorskom se govoru pod jahtama s kobilicom i/ili brodovima s kobilicom podrazumijeva jedrilica na čijoj je donjoj strani trupa postavljena balastna kobilica. Ta kobilica služi težinskoj stabilnosti kada se jahta ili brod naginje (nakrivi) zbog postavljene jedrene površine, ovisno o jačini vjetra i kutu njegova nastrujavanja. Kobilica tada u privjetrini stvara hidrodinamičku protutežu koja treba spriječiti prevrtanje jahte ili broda. Osim toga, kobilica – ovisno o svom obliku, više ili manje uspješno – smanjuje zanošenje jedrilice pri plovidbi u vjetar.

Koje su prednosti kobilice?

Većina kobilica osmišljena je tako da se brod kod jednostavnog prevrtanja – jedra i jarbol na površini vode – ponovno uspravi bez vanjske pomoći (efekt samouspravljanja).
Po teškom vremenu na moru i pri visokim valovima jahte s kobilicom ipak se mogu prevrnuti do kraja (brod okrenut za 180 stupnjeva, jarbol pod vodom, kobilica strši iznad površine vode). Hoće li i nakon kojeg vremena nastupiti efekt ponovnog uspravljanja, odnosno moment uspravljanja, ovisi o visini nadolazećih valova i o konstrukciji kobilice. Tako se, primjerice, kod modernih oceanskih jahti poput klase IMOCA, kojima se među ostalim plovi oko svijeta samostalno i bez zaustavljanja, provode testovi prevrtanja. Jahte se pritom pomoću dizalice dovode do prevrtanja kako bi se provjerilo uspravljaju li se bez vanjske pomoći.
Potpuno prevrtanje na otvorenom moru kod jahti najčešće uzrokuje teška oštećenja poput loma jarbola ili deranja jedara, može teško ozlijediti osobe u potpalublju ili neosiguranog člana palubne straže katapultirati preko palube u more.

Oblici kobilice koji se danas primjenjuju u gradnji brodova i jahti:

• Duga kobilica: Proteže se vodoravno gotovo cijelom duljinom podvodnog dijela trupa i hidrodinamički je oblikovana tako da se okomito sve više sužava. Danas se uglavnom nalazi još samo na klasičnim jahtama i replikama.

• Kratka kobilica: Pojam »kratka« odnosi se na vodoravnu duljinu kobilice na trupu u odnosu na duljinu broda. Ova se varijanta u modernoj gradnji koristi na većini jedrilica i jedrenjačkih jahti. Paradoksalno, peraje kod kratkih kobilica nerazmjerno su duge, pa je gaz kod brodova s kratkom kobilicom obično znatno veći nego kod onih s dugom kobilicom.

• Kobilica s mačem: Iz relativno kratke peraje kobilice može se uvlačiti i izvlačiti mač.

• Bočna kobilica: Dvije kratke kobilice s kratkim perajama, postavljene bočno na trup broda. Često se koristi u područjima s izraženim plimama i osekama jer jahta bez problema može nasukati na bočne kobilice i pritom ostati u vodoravnom položaju.

• Kobilica na dizanje: Posebnim se uređajima u jahti peraja kobilice može podići u unutrašnjost broda. Pogodna je prije svega za jahte koje se često transportiraju.

• Zakretna kobilica: Peraja kobilice može se nagnuti/preklopiti pod trup broda.

• Njišuća kobilica: Najčešće nerazmjerno duga peraja kobilice s bombom na kraju podiže se bočno pomoću složenog sustava zatezanja. Tako se može smanjiti nagib broda pa on jedri uspravnije. Njišuće se kobilice ugrađuju gotovo isključivo u regatne jahte za otvoreno more. Njihov moment uspravljanja osobito cijene posade s malo članova (najviše dvije osobe na brodu). Kad je njišuća kobilica jednom zakrenuta u privjetrinu, pojačanom zanošenju koje time nastaje treba se suprotstaviti dodatnim mačevima.

Detaljnu definiciju vrsta kobilica koje se koriste na Boat24 pronaći ćeš u našem magazinu: Vrste kobilica