Ketch i dalje slovi kao jedna od najpomorskijih jahti za duge plovidbe te je – osobito kao rabljeno plovilo – vrlo popularan među jedriličarima na otvorenome moru. Na Boat24 uvijek ćeš pronaći izbor zanimljivih Ketch jedrilica.
Pročitaj višeKetch jedrilice na prodaju
Dva jarbola = dvostruko zadovoljstvo
Suzi rezultate
Trenutne ponude
- Favorit
- Vlasnička verzija
Ketch
Nauticat NC 525
NAUTICAT 525 like new
- 17,40 x 4,60 mDimenzije
- 2,20 mGaz
- 115 KSSnaga motora
Hrvatska » Primorje-Gorski kotar
- Favorit
Ketch
Amel 55
- 17,30 x 4,99 mDimenzije
- 2,20 mGaz
- 110 KSSnaga motora
Hrvatska » Split-Dalmacija » Rogoznica
- Favorit
- Favorit
Ketch
Doggersbank 401
Cutter rigged Ketch built for exploration. Refurbished.
- 12,80 x 3,80 mDimenzije
- 1,60 mGaz
- 76 KSSnaga motora
Belgija » Sjeverno more » Nieuwpoort
- Favorit
Ketch
Danish Yacht Spidgatter Pinafore
OFFER VALID UNTIL 31.10.2026: Klassische Ketch von ca. 1910
- 11,20 x 3,20 mDimenzije
- 1,60 mGaz
- 28 KSSnaga motora
Njemačka » Rügen » Sassnitz

Ketch
Na ketchu se jedra postavljaju na dva jarbola. Sprijeda je glavni jarbol (znatno duži), a straga krmeni jarbol. Najvažnija razlika u odnosu na „drugi" dvojarbolnjak, jol: krmeni jarbol mora biti postavljen unutar vodne linije, a kormilar stoji iza krmenog jarbola.
Sadržaj
Što je ketch?
Dva jarbola = dvostruka sreća! Većina vlasnika ketcha rado se složi s tom pomorskom izrekom, i to s blaženim osmijehom na licu. Prednosti jahti s dva jarbola toliko su očite, osobito za jedriličare na dugim plovidbama, da se moraš zapitati zašto ketch danas spada među tipove plovila koji polako izumiru. U modernoj serijskoj gradnji plovila verzije s ketch-opremom ionako se susreću samo rijetko. Zato kao »svjetski putnici« ostaju vrlo tražene na tržištu rabljenih plovila.
Ketch dakle ima dva jarbola: sprijeda glavni, a straga krmeni jarbol. Kao što sam naziv nagovještava, glavni je jarbol uvijek znatno viši od krmenog i u orci nosi, kao i kod drugih tipova plovila, najveće glavno jedro.
Najčešća konstrukcijska značajka ketcha jest položaj krmenog jarbola: on mora (za razliku od »drugog« dvojarbolnjaka, yawla) stajati unutar vodne linije. Osim toga, kod ketcha kormilar u većini slučajeva stoji iza krmenog jarbola.
Koje prednosti ima ketch?
Nekoliko razloga zašto je ketch baš pogodan za jedriličare na dugim plovidbama:
- Plan jedara zbog drugog je jarbola funkcionalnije podijeljen. Glavni je jarbol – u usporedbi s jednojarbolnjakom iste duljine plovila – niži jer odgovarajuću površinu jedara nosi krmeni jarbol. To olakšava smanjenje površine jedara pri jakom vjetru. Često je jednostavnije jedno jedro odmah u cijelosti spustiti nego uzimati krate.
- Ketch, a prije svega klasici s dugom kobilicom, smatra se iznimno stabilnim na kursu. To je, među ostalim, posljedica toga što je os zaošijanja (zakretanje oko vertikalne osi) bliže glavnom jarbolu.
- Pri jakom vjetru ketch se odlično jedri pod prednjim i krmenim jedrom.
- Dva nedostatka ketch-opreme, koji jedriličarima na dugim plovidbama ipak nisu osobito važni: 1. Ketch ne jedri rado visoko u orci jer tada glavno jedro (najčešće) stvara zavjetrinu krmenom jedru. 2. Niz vjetar krmeno jedro zaklanja dijelove glavnog jedra.
Ketch možeš kupiti u različitim duljinama plovila, pri čemu »prema gore« gotovo da i nema granice. To dokazuje i megajahta od karbonskih vlakana »Hetairos« sa 67 metara duljine vodne linije.
Ketch i njegove značajke
- Dva jarbola = dvostruka sreća.
- Provjeren i pouzdan koncept za duga krstarenja.
- Siguran pri jakom vjetru.
- Jedrilje je funkcionalnije podijeljeno.
- Stabilan na kursu.
Kome odgovara kupnja ketcha?
Potraži ketch u ponudi Boat24 ako
- planiraš duža krstarenja ili čak oceansku plovidbu u nadolazećim godinama;
- imaš slabost prema klasicima, odnosno prema provjerenim konceptima;
- ne želiš obarati brzinske rekorde, nego sigurno i udobno ploviti na dugim rutama;



