Trimarani na prodaju

Trimaran

Trimarani spadaju u višetrupna plovila (vidi i katamarane). Kao što „tri“ već nagovještava, ti brodovi i jahte imaju tri trupa koja su poprečnim nosačima čvrsto povezana međusobno. Glavni trup smješten u sredini okružen je s dva znatno manja bočna trupa. Oni se nazivaju i plovci ili amati.

Što je trimaran?

Trimarani se ubrajaju u višetrupna plovila (vidi i katamarane). Kao što „tri" već nagovještava, trimarani imaju tri trupa: središnji glavni trup okružen je s dva znatno manje voluminozna bočna trupa, koji se nazivaju i plovci ili izbočnici.

U načelu trimarani uvjerljivi su po istom principu kao i katamarani: na što užim trupovima potrebno je istisnuti razmjerno malo vode, pa se potencijal performansi višetrupnog plovila znatno povećava u usporedbi s jednotrupcem. Osim toga, trimaranima se – slično kao katamaranima – jedri tako da po mogućnosti jedan ili čak dva trupa lebde iznad vode, čime se dodatno smanjuje otpor. Za potrebnu stabilnost pod jedrima brine neproporcionalno velika širina trimarana – zanošenje smanjuju razmjerno kratke kobilice ili dijelom složene konstrukcije bočnih sabljica.

Trimarani su najbrži

Trimarani drže najvažnije brzinske rekorde na oceanima. Tako je Francois Gabart svojim Ultim trimaranom „Macif" (duljina 30 metara, površina jedara na širim kursevima: 650 m²) tijekom samostalnog (solo) prelaska Atlantika postigao etmal od 35,45 čvorova kroz 24 sata i pritom preplovio 850,68 nautičkih milja. Godine 2018. Francois Gabart je istim trimaranom u rekordnom vremenu sam i bez zaustavljanja oplovio svijet (42 dana). „Jules Verne Trophy", rekord za neprekidnu oplovbu svijeta s posadom, osvojili su već 2017. Francuz Francis Joyon i njegova posada – također na Ultim trimaranu, „IDEC". I poznata „Hydroptère", jedrilica izgrađena isključivo za brzinske rekorde, koja se „podiže" na krilima, trimaran je.
Gotovo svi aktualni brzinski rekordi na trimaranima postignuti su na foilovima, koji mogu u potpunosti podići zavjetrinski i privjetrinski plovak te glavni trup iz vode. Tako golemi trimarani lebde iznad površine vode kao na štulama.

I poznata „Tour de France à la Voile" trenutačno se jedri na Diam trimaranima duljine 24 stope.

Trimarani za jedriličare krstaše

U sektoru sportskih brodova, odnosno rekreacije, trimarani također pišu priču o uspjehu. Jedriličari krstaši cijene višetrupce zbog njihove razmjerno velike brzine i prilično mirnog položaja na vodi. Problematična je, međutim, bila razmjerno velika širina, osobito ako si na krstarenju želio uploviti u nautičke luke. Tome su neka brodogradilišta u međuvremenu suprotstavila pametne konstrukcije. Svaki od tih tehnički zahtjevnih koncepata polaže pravo na status „non plus ultra" – naposljetku pri kupnji rabljenog plovila ipak najviše vrijede iskustva s pojedinim tehnikama sklapanja ili preklapanja.

Trimaran s mehanizmom za sklapanje

Kod nekih trimarana bočni se trupovi sklapaju pomoću šarki u poprečnim spojnicama te se pritom privlače sasvim blizu središnjem glavnom trupu ili se čak djelomično uvlače ispod njega. Druga, također omiljena »tehnika sužavanja« za boravak u marini i/ili prijevoz na prikolici jest mehanizam kojim se bočni trupovi, odnosno plovci, zakreću prema natrag paralelno s glavnim trupom.
Iako se pojedini mehanizmi danas smatraju tehnički dozrelima, pri kupnji rabljenog plovila oni su osjetljive točke koje zaslužuju posebnu pozornost.