Rinker motorni brodovi – od tridesetih godina do danas

Rinker

Marka Rinker čvrsto se etablirala kao sinonim za brze brodove – bilo u trkaćem segmentu, bilo kao cruiser. Rinker je kroz desetljeća važio za jednog od mjerodavnih „influencera“ scene motornih brodova.

Motorni brodovi brodogradilišta Rinker još od tridesetih godina prošlog stoljeća znače tipičan američki vodeni sport. Razvoj brodogradilišta i njegovih plovila tekao je usporedno s „usponom“ motornog vodenog sporta u zemlji u kojoj su izmišljeni skijanje na vodi i (gotovo) svi sportovi koji su uslijedili, poput wakeboarda. U zemlji u kojoj epska krstarenja dugim rijekama i golemim slatkovodnim jezerima pripadaju životnom stilu, a utrke motornih brodova oduševljavaju od samih početaka. Rinker je desetljećima važio za jednog od mjerodavnih „influencera“ scene motornih brodova – ubrzo i u svjetskim razmjerima.

Od ribarskog do trkaćeg broda

Počeci brodogradilišta Rinker bili su „još jednom“ povezani s ostvarenjem sna. Farmer Lossie Rinker, nastanjen na Srednjem zapadu, konačno je želio raditi nešto drugo osim obrađivati zemlju: gradio je male ribarske brodove koji su plovili rijekom White River. Nedugo zatim pridružila se i stanovita ekstravagancija: Rinker je gradio i trkaće brodove koji su pak brzo i uspješno pobrinuli za cvatući imidž (još uvijek) malog brodogradilišta.

Rinkerovi sinovi ubrzo su se pridružili ocu i osnovali Rinkerbuilt u Syracuseu u Indiani, gdje je brodogradilište aktivno i danas. Prva Rinkerova trkaća marka, Famous Craft, rođena je 1945. A 1958., puno prije mnogih konkurenata, Rinkerbuilt je započeo s gradnjom brodova od stakloplastike i s gelcoat lakiranjem trupa.

Sinonim za brze brodove

Krajem šezdesetih brodogradilište je svoja plovila prodavalo i na europskom tržištu; 1970. veličina Rinkerovih trkaćih brodova narasla je već na 20 stopa. Istodobno su ponuđeni prvi Runabout modeli i poludeplasmanci s dubokim V-trupom u prednjem dijelu broda. Marka Rinker čvrsto se etablirala kao sinonim za brze brodove – bilo u trkaćem sektoru ili pak kao cruiser. Sedamdesetih je Rinker kao jedno od prvih brodogradilišta reagirao na novi trend i na odabranim modelima brodova nudio vanbrodske ili unutarnje brodske motore. Osim toga, imao je vodeću ulogu u razvoju Trimaran motornih brodova za utrke.

Znatno povećana proizvodnja

Osamdesete su bile vrijeme promjena i rebrandinga. Ime tvrtke je promijenjeno, pokrenuta je nova cruiser linija pod nazivom Fiesta Vee, a kasnije su joj se pridružili Captiva brzi brodovi.
2004. je Rinker Boat Co. prodan investicijskoj grupi pod vodstvom bivšeg direktora Kima Slocuma.

Novi vlasnici znatno su povećali proizvodnju brodogradilišta na otprilike 3.500 do 4.000 brodova godišnje. Trenutačno je za Rinker zaposleno oko 600 ljudi. Rinker u svojem programu ima više od 20 modela duljine između 5,70 i 14,40 metara.