LM motorne jedrilice na prodaju

LM

LM – najprije su izrađivali namještaj, zatim jahte i naposljetku vjetroagregate. Sve s uspjehom i nesmanjenim entuzijazmom! LM jahte obilježile su 20 godina scenu motornih jedrilica i plovila s palubnom kućicom.

Motorna jedrilica! Nekada je to bio pojam koji je puristima među jedriličarima zvučao gotovo kao psovka, a ljubiteljima motornih brodova pak kao „lijeni kompromis“. Da motorne jedrilice – gledano pozitivno – mogu biti i „najbolje iz dva svijeta“, rano je dokazalo dansko brodogradilište LM.

Sve je počelo s namještajem

Dansko poduzeće LM (Lunderskov Møbelfabrik) počelo je 1940. kao proizvođač drvenog namještaja. Pedesetih godina u svoj je namještaj integriralo „novomodna“ staklena vlakna i promijenilo ime u LM Glasfiber.

Početkom sedamdesetih poduzeće je prvi put radikalno proširilo svoju paletu proizvoda i modelom LM27 izgradilo prvu jedrilicu od stakloplastike s upadljivo velikom palubnom nadgradnjom, nordijskom stajaćom visinom u kabini i, za tadašnje prilike, izrazito snažnim motorom. Iako je brod jedriličarima djelovao nespretno, a ljubiteljima motornih brodova nedovoljno motorizirano, LM27 je ipak obilježio nekoliko generacija motornih jedrilica.

Izgrađene tisuće brodova

U sljedećih 20 godina izgrađeno je 3.000 brodova u pet modela od 24 do 32 stope. LM je 1995. obustavio gradnju brodova, ponovno promijenio svoj recept za uspjeh i usredotočio se na proizvodnju lopatica za vjetroturbine. Proizvođač je danas poznat pod imenom LM Wind Power Group i tvrdi da je najveći svjetski proizvođač lopatica za vjetroturbine.

Većina LM brodova prodana je u Europi, i to pretežno na području Baltika. Osamdesetih godina ipak je četvrtina trupova od stakloplastike prodana u SAD na daljnju obradu, osobito u područja Velikih jezera i istočne obale. Nepovoljni tečajevi učinili su LM jahte Amerikancima neatraktivnima već nekoliko godina kasnije.

Šiljasta krma par excellence

LM je, prema izvješćima, kalupe za trupove prodao engleskoj tvrtki ScanYachts, koja je na toj osnovi izgradila samo dva ili tri broda, posljednji put 2004. godine.

Uz već spomenuti voluminozni i stabilni izgled palubne nadgradnje / deck salona, LM jahte prije svega obilježavaju njihova kanu krma odnosno trupovi sa šiljastom krmom.
Svi LM brodovi prodavani su ili s Bukh (Njemačka) ili s Volvo dizel motorom (Švedska).

Većina modela, koji se i danas u velikom broju nude na tržištu rabljenih plovila, u međuvremenu je dobila zamjenski motor (i drugih marki).