Laser Performance jedrilice

Laser

Kanađanin Bruce Kirby zapravo je 1969. napokon želio imati jolu koju bi bez problema mogao prevoziti na krovu automobila. Kirby je skicirao nekoliko ideja, a njegov prijatelj Ian Bruce izradio je prvi Laser. U početku se zvao „Weekender TGIF“ – „Thank God it's Friday!“

Priča o uspjehu

Laser Performance proizveo je s olimpijskom jednoposadnom jolom Laser (Standard i Radial jedrilje) te jednoposadnom fun jolom Sunfish najveće klase brodova na svijetu.

Jednostavno, čvrsto i srdačno

Laser je bio, jest i ostaje predivno jednostavan. Potrebno mu je tek nekoliko dijelova opreme, sastavi se začas, lako se transportira (ne samo na krovu automobila, dopuštene su i prikolice) i jedri izrazito sportski. Od samog početka tadašnji „brod ispod 1.000 dolara“ bio je hit prodaje. Već 1974. održana su prva svjetska prvenstva na Bermudima, 1996. je Standard (originalna) verzija za muškarce postala olimpijska, a 2008. je u olimpijski cirkus uvrštena i Laser Radial verzija opremljena nešto manjim jedrom za žene.

Nova lifestyle marka

Ni Bruce ni Kirby nakon svoje „ideje vrijedne milijun dolara“ nisu imali financijske ni proizvodno-tehničke mogućnosti da brod proizvode u masovnoj proizvodnji i plasiraju na tržište. Zato su prodavali proizvodne licencije postojećim proizvođačima brodova, pri čemu je svaki imao ekskluzivnu geografsku prodajnu regiju. Za Europu je bio zadužen Performance Sailcraft u Engleskoj, a za SAD Vanguard Sailboats u Portsmouthu. Oba su se brodogradilišta 2007. spojila u tvrtku Laser Performance. Poslovni se model time promijenio u lifestyle marku, u sklopu koje se proizvode, promoviraju i prodaju ne samo svi izvorni Laseri, nego i noviji modeli poput Lasera 2000, 4000, 5000, Lasera Bahia i Lasera SB3, ali među ostalim i Dart katamarani te već iznimno uspješni Sunfish.

One-Design u opasnosti

S druge strane, Laser Performance kao jedini proizvođač izvornog Lasera osigurava(o) je strogo jedinstvenu konstrukciju. To je obilježje olimpijske klase koje gotovo svi jedriličari Lasera cijene i njeguju. Tijekom 2018./2019. Međunarodna Laser klasna udruga ILCA pokrenula je protiv Laser Performancea postupak u vezi s patentnim i proizvodnim pravima te predložila devet drugih brodogradilišta u svijetu koja bi trebala biti u stanju ispuniti One-Design zahtjeve. Europski jedriličari Lasera zauzvrat su osnovali vlastitu klasnu udrugu, među ostalim i kako bi pružili podršku Laser Performanceu.