Ιστιοφόρα Oyster

Oyster

Αν σχεδιάζεις ένα μεγάλο ταξίδι ανοιχτής θάλασσας και θέλεις να αποκτήσεις ένα γιοτ σειράς παραγωγής, αναπόφευκτα θα περάσεις και από την Oyster, είτε διαδικτυακά είτε από κοντά. Κανένα άλλο ναυπηγείο δεν έχει κάνει τόσους ιστιοπλόους ανοιχτής θάλασσας ευτυχισμένους – και η τάση συνεχίζει να ανεβαίνει.

Όταν ένα ναυπηγείο ισχυρίζεται ότι κατασκευάζει τα «καλύτερα σκάφη ανοιχτής θαλάσσης στον κόσμο», τότε πρέπει πρώτον να διαθέτει έντονη αυτοπεποίθηση, δεύτερον να προσφέρει εξαιρετική ποιότητα και τρίτον να είναι προικισμένο με πλούσια εμπειρία.
Το βρετανικό ναυπηγείο Oyster Yachts πληροί και τις τρεις αυτές προϋποθέσεις με εξαιρετικό τρόπο – και δικαίως είναι περήφανο γι' αυτό.

Η Oyster είναι ένας «very british» κατασκευαστής πολυτελών ιστιοπλοϊκών. Από το 1973 οι άνθρωποι του ναυπηγείου στο Southampton, στο Wroxham και στο Ipswich σχεδιάζουν, κατασκευάζουν και συντηρούν ιστιοπλοϊκά ανοιχτής θαλάσσης Oyster από 50 έως 120 πόδια, ενώ από το 1978 προστέθηκε το concept του deck saloon ως χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των σκαφών της οικογένειας Oyster. Η Oyster θεωρείται το πρώτο ναυπηγείο σκαφών σειράς που ενσωμάτωσε συστηματικά το deck saloon στη γκάμα των μοντέλων του.

very british

Τα σκάφη Oyster θεωρούνται ιδιαίτερα ικανά για την ανοιχτή θάλασσα και αποτελούν το όνειρο πολλών ιστιοπλόων μεγάλων αποστάσεων και ανοιχτής θαλάσσης. Οι ιστιοπλοϊκές τους επιδόσεις, η άνεση επάνω στο σκάφος και το προσεγμένο φινίρισμα συγκρίνονται συχνά με τον θρυλικό κατασκευαστή αυτοκινήτων Rolls-Royce – δυνατά, αξιόπιστα, εντυπωσιακά άνετα, very british, με απόλυτη προσήλωση στη λεπτομέρεια.
Το DNA αυτών των σκαφών ανοιχτής θαλάσσης έχει διαμορφωθεί σε περίπου 20 εκατομμύρια ναυτικά μίλια ανοιχτής θαλάσσης, ανάμεσά τους τουλάχιστον 90 περίπλοι του κόσμου. Ελάχιστα άλλα μοντέλα σκαφών σειράς μπορούν να επιδείξουν τέτοιο απόθεμα εμπειρίας.

Ιστορία επιτυχίας με ένα αγκάθι

Πόσο γρήγορα μπορεί να κλονιστεί ακόμη και μια φαινομενικά «ατσαλένια» φήμη, το έζησε η Oyster μετά από ένα ατύχημα τον Ιούλιο του 2015. Τότε βυθίστηκε ένα Oyster 825 στη Μεσόγειο, αφού είχε χάσει την καρίνα του εξαιτίας σοβαρού κατασκευαστικού σφάλματος. Το πλήρωμα δεν τραυματίστηκε, καθώς κατέφυγε σε σωσίβια σχεδία και αργότερα περισυλλέχθηκε. Παρ' όλα αυτά, για το ναυπηγείο, του οποίου βασικό επιχείρημα πώλησης είναι η «ασφάλεια» και η «αντοχή», προέκυψε τεράστια ζημιά στη φήμη του. Και άλλα σκάφη, των οποίων η καρίνα είχε κατασκευαστεί με την ίδια μέθοδο, ανακλήθηκαν στο ναυπηγείο και τροποποιήθηκαν ανάλογα.
Όμως, όπως και το σκάφος του ατυχήματος, βυθίστηκαν δραματικά και οι παραγγελίες της Oyster. Δημιουργήθηκε έλλειψη ρευστότητας, που δύο χρόνια αργότερα οδήγησε σε αίτηση πτώχευσης. Το 2018 ωστόσο βρέθηκε νέος επενδυτής για το ναυπηγείο, με τον οποίο κατάφερε να συνεχίσει ξανά την παλιά ιστορία επιτυχίας του βρετανικού ναυπηγείου.

Νέες επιτυχίες

Αυτή η νέα επιτυχία οφείλεται και στο γεγονός ότι η Oyster πλέον κατασκευάζει σχεδόν όλα τα μοντέλα αποκλειστικά στην Αγγλία. Παλαιότερα, φημισμένες μονάδες παραγωγής, όπως στην Τουρκία ή τη Νέα Ζηλανδία, αναλάμβαναν επιμέρους εξαρτήματα, τα οποία τελικά συναρμολογούνταν στη Μεγάλη Βρετανία.

Η εξαιρετική εικόνα της Oyster ανάμεσα στους ιστιοπλόους ανοιχτής θάλασσας οφείλεται ωστόσο και σε μια μοναδική «φροντίδα» των πελατών. Έτσι, η Oyster ανέπτυξε το «World Rallye», έναν περίπλου του κόσμου με στολίσκο διάρκειας δύο έως τριών ετών, σε διαδρομή σχεδιασμένη από την Oyster. Αλλά και οι αγώνες ιστιοπλοΐας της Oyster στη Μαγιόρκα και την Αντίγκουα απολαμβάνουν πλέον παγκόσμια φήμη.