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Τριμαράν

Dragonfly 28 sport

Première main, prêt à naviguer

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EUR 128.000,-

συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ.

Μήκος x Πλάτος8,70 m x 2,54 m
Βύθισμα0,40 - 1,70 m
Έτος κατασκευής2013
ΥλικόΠολυεστέρας
Μέγιστος αριθμός ατόμων6 άτομα
Τύπος προσφοράςΜεταχειρισμένο σκάφος

ΚατασκευαστήςDragonfly
Μοντέλο28 sport
Κατάστασηκαλή κατάσταση
Τρέιλερμε τρέιλερ
Σήμανση CEB - Εκτός παράκτιων υδάτων

Ελεύθερο ύψος διέλευσης γέφυρας1,80 m
Εκτόπισμα2.000 kg
Τύπος καρίναςΑνασυρόμενη καρίνα
Σύστημα διεύθυνσηςΛαγουδέρα
Χρώμα γάστραςλευκό

Ύψος στάσης180 cm
Αριθμός καμπινών2 καμπίνες
Αριθμός κλινών3 κουκέτες
Τουαλέτες1 τουαλέτα
Δεξαμενή γλυκού νερού100 l Νερό
Δεξαμενή λυμάτων20 l Υγρά απόβλητα

ΠρόωσηΕξωλέμβιος κινητήρας 4χρονος
ΚινητήραςHonda
Ισχύς κινητήρα1 x 15 HP / 11 kW
Καύσιμο20 l Βενζίνη
Έτος κατασκευής κινητήρα2013
Ώρες λειτουργίας κινητήρα750 h
Ταχύτητα ταξιδιού12 Κόμβοι
Μέγιστη ταχύτητα20 Κόμβοι

Υλικό ιστούΑλουμίνιο
Μαΐστρα43 m² (Μαΐστρα με μπανέλες)
Φλόκος23 m² (Roller reefing)
Spinnaker83 m²
Βαρούλκα4 χειροκίνητα, 1 ηλεκτρικά

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Τοποθεσία

Γαλλία » Lorient

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2013 Dragonfly 28 sport, EUR 128.000,-

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DRAGONFLY 28 SPORT

Plaisir de barre d'exception, sécurité active et polyvalence absolue

Proposé dans un état de conservation et de maintenance remarquable, ce Dragonfly 28 Sport (2013) représente la référence incontestée du trimaran de croisière rapide. Alliant l'exigence de la construction scandinave (chantier Quorning Boats) à des performances sous voile de premier ordre, ce voilier s'adresse aux marins recherchant un compromis parfait entre vitesse, sécurité active et capacité d'exploration.

PERFORMANCE & SENSATIONS : LE PLAISIR DE LA VOILE PUR

Plan de voilure optimisé (Gréement Sport) : Équipé du mât rallongé spécifique à la version Sport et d'un plan de voilure généreux (Grand-voile entièrement lattée et foc sur enrouleur). L'unité offre des accélérations immédiates dès les brises légères et un passage fluide dans la houle.

Toucher de barre & Équilibre : La finesse de la barre franche offre des sensations de barre directes, neutres et réactives. En navigation, l’angle de gîte stabilisé (inférieur à 8°–10°) garantit une dynamique de marche à plat, réduisant la fatigue de l'équipage et maximisant le confort en mer.

Comportement marin d'exception : Grâce à des flotteurs à fort volume et des bras de liaison structurels d'une grande rigidité, le bateau conserve une assiette longitudinale et transversale idéale, assurant des vitesses de croisière élevées (12–18 nœuds en toute sérénité).

ARCHITECTURE & SÉCURITÉ ACTIVE

Stabilité formelle & Réduction du risque : Contrairement à un monocoque, la stabilité de forme portée par les flotteurs extrados offre un moment de redressement élevé. La sécurité active est maximale : pas de gîte excessive, pont dégagé et déplacements sécurisés sur les trampolines.

Appendices modernes & Tirant d'eau variable :

Dérive pivotante (coque centrale) : En cas de choc à haute vitesse sur un obstacle dérivant ou le fond, la dérive s'efface automatiquement, préservant l'intégrité structurelle du puit de dérive et du stratifié.

Tirant d'eau extrême (0,40 m / 2.54 m) : Offre la possibilité de naviguer en zones peu profondes, de franchir des seuils ou de s'échouer à plat en toute sécurité.

Système breveté Swing Wing (Pliage hydraulique/mécanique) : Permet de réduire le bau (largeur) de 6,50 m à 2,54 m en quelques secondes depuis le cockpit, sans outils. Ce système permet d'accéder aux places de port pour monocoques et d'envisager le transport routier sur remorque.

Inventaire complet sur demande

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