Succes Μηχανοκίνητα σκάφη προς πώληση

Succes

Από το Άμστερνταμ στο Παρίσι και από εκεί μέσω Ροδανού και Σον μέχρι τη Μεσόγειο; Με το σκάφος μέσα από το Βέλγιο ή μέσω γερμανικών ποταμών και καναλιών ως τη Βαλτική; Σε τέτοια θέματα τα γιοτ Succes δίνουν ρέστα. Δεν είναι ιδιαίτερες καλλονές και ίσως να μη θέλουν καν να είναι. Σε αντάλλαγμα προσφέρουν σε δέκα ή έντεκα μέτρα εκπληκτικά πολύ χώρο και μια φιλοσοφία πλεύσης που ταιριάζει σε μεγάλες διαδρομές με άνετη ταχύτητα.

Χάλυβας αντί για ταχύτητα

Πολλά από τα πιο γνωστά μοντέλα Succes κατασκευάστηκαν εξ ολοκλήρου από χάλυβα. Χαρακτηριστικά είναι οι γάστρες με γωνιώδεις νομείς, τα σχετικά φαρδιά υπερστεγάσματα, το μεγάλο πρυμναίο κατάστρωμα και συχνά μια πρυμναία καμπίνα.
Αυτό κοστίζει σε ταχύτητα, δημιουργεί όμως πραγματικά σκάφη ταξιδιού. Ένα Succes 108 Ultra, για παράδειγμα, έχει μήκος 10,80 μέτρα και πλάτος 3,65 μέτρα. Ένας μονός πετρελαιοκινητήρας αρκεί απόλυτα για την προβλεπόμενη χρήση. Και το Succes 115 Ultra ακολουθεί την ίδια αρχή. Στα 11,50 μέτρα μήκος δημιουργήθηκαν δύο καμπίνες, σαλόνι, κουζίνα και χώροι υγιεινής – διαστάσεις με τις οποίες δύο άτομα μπορούν να ζήσουν άνετα για μεγάλο διάστημα πάνω στο σκάφος.

Κάτω από τις γέφυρες

Σε ένα ολλανδικό χαλύβδινο σκάφος αναψυχής ένας αριθμός είναι ενίοτε πιο ενδιαφέρων από την ισχύ κινητήρα: το ύψος διέλευσης. Κεραίες, φώτα ναυσιπλοΐας και άλλος εξοπλισμός βρίσκονται σε πολλά Succes πάνω σε έναν ανακλινόμενο ιστό οργάνων. Πριν από μια χαμηλή γέφυρα τον κατεβάζεις απλώς – στα ευρωπαϊκά εσωτερικά ύδατα ένα αρκετά σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού. Αυτό διευρύνει σημαντικά την ακτίνα δράσης. Οι ευρωπαϊκές εσωτερικές πλωτές οδοί δεν αποτελούνται άλλωστε μόνο από νερό· πάνω τους απλώνονται και εκπληκτικά πολλές γέφυρες.

Ένα μικρό διαμέρισμα με πετρελαιοκινητήρα

Η διαρρύθμιση των χώρων ανήκει στα πραγματικά δυνατά σημεία της μάρκας. Σαλόνι, κουζίνα, τραπεζαρία και πρυμναία καμπίνα κατανέμονται σε περισσότερα επίπεδα. Μεγάλες δεξαμενές και άφθονοι αποθηκευτικοί χώροι υπογραμμίζουν τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα. Πολλά μοντέλα διαθέτουν επιπλέον εσωτερικό και εξωτερικό σταθμό διακυβέρνησης. Με καλό καιρό πλέεις από το πρυμναίο κατάστρωμα, με βροχή από μέσα. Ο πλωριός και, σε νεότερα ή μετασκευασμένα σκάφη, και ο πρυμναίος προωθητήρας διευκολύνουν τους ελιγμούς των βαριών χαλύβδινων σκαφών.

108, 115 και μια αρκετά μεγάλη οικογένεια

Η Succes κατασκεύασε επί δεκαετίες μια ασυνήθιστα ευρεία γκάμα. Στις σειρές που συναντά κανείς συχνά ανήκουν οι 850, 880, 950, 980, 1000, 1050, 108, 115, 125 και 135. Σε αυτές προστέθηκαν πολυάριθμες παραλλαγές με ονομασίες όπως Sport, Ultra, OC, AC ή Ascona.
Ιδιαίτερα γνωστά έγιναν τα Succes 108 και 115. Το 115 εμφανίστηκε σε διαφορετικές εκδόσεις και εξελίχθηκε επί πολλά χρόνια. Πάνω από αυτό, το ναυπηγείο πρόσφερε με τα 125, 135 και 145 και σαφώς μεγαλύτερα γιοτ ταξιδιού.
Παράλληλα, υπό τη στέγη της Succes ή στις μεταγενέστερες εταιρείες εκμετάλλευσης υπήρχαν και άλλες οικογένειες μοντέλων, όπως τα Marco Motoryachts. Δεν είναι επομένως κάθε Succes αυτόματα ένα χαλύβδινο σκάφος εκτοπίσματος· ιδιαίτερα στην αγορά μεταχειρισμένων αξίζει να κοιτάξεις το συγκεκριμένο μοντέλο.

Μια μάρκα με πολυτάραχη ιστορία

Η Succes Yachts εξελίχθηκε στο Marknesse, στην ολλανδική επαρχία Flevoland, σε γνωστό κατασκευαστή μηχανοκίνητων και ατσάλινων σκαφών κρουαζιέρας. Η μάρκα αναπτύχθηκε κυρίως τις δεκαετίες του 1980 και του 1990 και κυκλοφόρησε πολλές σειρές μοντέλων. Αργότερα η ιστορία της εταιρείας έγινε πιο περίπλοκη. Το 2006 η Yachtbouw 2000 εξαγόρασε το ναυπηγείο της Succes στο Marknesse και μετέφερε εκεί την παραγωγή της. Παράλληλα με τη Succes, για ένα διάστημα κατασκευάζονταν και άλλες μάρκες καθώς και μηχανοκίνητα σκάφη με εξατομικευμένο εξοπλισμό.

Αγορά μεταχειρισμένου Succes

Σε ένα παλαιότερο ατσάλινο μηχανοκίνητο σκάφος, η κατάσταση της γάστρας βρίσκεται φυσικά ψηλά στη λίστα ελέγχου. Η διάβρωση, οι επιστρώσεις, τα ύφαλα και τα δυσπρόσιτα σημεία πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά. Μια επαγγελματική μέτρηση του πάχους του χάλυβα με υπερήχους μπορεί να είναι χρήσιμη σε παλαιότερα ή ύποπτα σκάφη.