Version extrêmement équipée – Entretien majeur 2024 – Configuration rare
Vous cherchez un Prestige 42 Fly ?
Alors comparons ce qui est comparable.
La majorité des unités présentes sur le marché sont des versions standards, parfois peu optionnées, parfois avec des entretiens différés.
Celui-ci est différent.
Motorisation & Heures
2 x Cummins QSB 5.9
2 x 425 CV (312,8 kW)
661 / 662 heures seulement
Ligne d’arbres fiable et robuste
Motorisation réputée pour sa longévité et son couple, idéale croisière rapide et manœuvres précises.
Équipement exceptionnel (rare sur le marché)
Ce bateau dispose d’une liste d’options rarement réunies sur un Prestige 42 Fly :
Passerelle hydraulique Opacmare 450 kg (jet-ski possible)
Propulseur d’étrave ET de poupe (confort de manœuvre incomparable)
Groupe électrogène ONAN
Climatisation / chauffage
Radar + électronique Raymarine complète (Fly + salon)
VHF avec récepteur AIS intégré
Pilote automatique
Caméras arrière + plateforme
Feux sous-marins
- Projecteurs de plateforme
WiFi embarqué avec données de navigation consultables à distance
Nombreuses prises 12V et USB (cabines, salon, Fly)
Cuisine complète induction + micro-ondes + grand réfrigérateur freezer
TV
Housses Fly neuves (juillet 2024)
Beaucoup d’unités sur le marché n’ont ni propulseur arrière, ni passerelle 450 kg, ni caméras, ni feux sous-marins, ni configuration électronique aussi complète.
Entretien lourd effectué – Juillet 2024
C’est ici que la différence de prix s’explique.
Les postes coûteux ont déjà été réalisés :
Presse-étoupes remplacés
Arbres d’hélice rectifiés
Passe-coques changés
Révision moteurs complète
Révision groupe électrogène
Carénage intégral
Aucun gros poste immédiat à prévoir.
Beaucoup d’unités moins chères nécessitent ces travaux dans les 12 à 24 mois…
et l’addition dépasse rapidement plusieurs dizaines de milliers d’euros.
Acheter moins cher, c'est souvent payer plus tard...Ici, l'investissement est transparent et cohérent.
