Apreamare ταχύπλοα και γιοτ προς πώληση

Apreamare

Μερικοί τύποι σκαφών εξαφανίζονται, άλλοι γίνονται αργότερα κλασικοί. Το Gozzo ανήκει στη δεύτερη κατηγορία. Αρχικά ήταν ένα απλό σκάφος εργασίας των ψαράδων στις ιταλικές ακτές, φτιαγμένο για κουπί και πανί, όχι για το απεριτίφ απέναντι από το Κάπρι. Η Apreamare διατήρησε με συνέπεια αυτόν τον τύπο σκάφους επί γενιές και τον εξέλιξε. Το ξύλο έγινε πολυεστέρας, το αλιευτικό σκάφος έγινε μηχανοκίνητο σκάφος – οι χαρακτηριστικές γραμμές όμως έμειναν.

Από το 1849: μια αρκετά μεγάλη οικογενειακή ιστορία

Η ιστορία ξεκινά το 1849 με τον Giovanni Aprea, έναν ναυπηγό σκαφών από το Σορέντο. Κατασκεύαζε gozzi για τους ντόπιους ψαράδες, αρχικά ως κωπήλατα και ιστιοφόρα. Ο γιος του Cataldo και αργότερα ο εγγονός Giovanni συνέχισαν την τέχνη. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ήρθε μια καθοριστική καινοτομία: ο Giovanni Aprea άρχισε να τοποθετεί κινητήρες αυτοκινήτου (!) στα παραδοσιακά gozzi. Έτσι άνοιξε ένας «δρόμος» από το σκάφος εργασίας προς το σκάφος αναψυχής – το αν αυτό ήταν σκόπιμο ή τυχαίο, πάντως, δεν τεκμηριώνεται. Η σύγχρονη μάρκα δημιουργήθηκε τη δεκαετία του 1980. Ο Cataldo Aprea ίδρυσε μαζί με τον Salvatore Pollio το ναυπηγείο Apreamare και συνδύασε την παραδοσιακή μορφή με τη σύγχρονη σειριακή παραγωγή. Ένα από τα πρώτα σημαντικά μοντέλα ήταν το Smeraldo 7, μήκους επτά μέτρων.

Τι είναι τελικά ένα Gozzo;

Το Gozzo είναι ένας παραδοσιακός μεσογειακός τύπος σκάφους, οι παραλλαγές του οποίου είναι διαδεδομένες μεταξύ άλλων στη Λιγουρία, την Καμπανία και τη Σικελία. Χαρακτηριστικά του Gozzo Sorrentino είναι η σχετικά φαρδιά, στρογγυλεμένη γάστρα, η έντονη πλώρη και, αρχικά, μια μορφή εκτοπίσματος που έπρεπε να παραμένει ήπια ακόμη και σε ταραγμένα παράκτια νερά. Τα σύγχρονα gozzi είναι γρήγορα ταχύπλοα με σύγχρονες γάστρες, δυνατούς πετρελαιοκινητήρες, μεγάλα κόκπιτ και επιφάνειες ηλιοθεραπείας. Οπτικά, πάντως, παραμένουν εντυπωσιακά όμοια με τους προγόνους τους.

Από την οικογενειακή επιχείρηση στον όμιλο Ferretti – και πάλι πίσω

Με την επιτυχία, η Apreamare ξεπέρασε τα όρια του κλασικού οικογενειακού ναυπηγείου. Το 2001 η μάρκα έγινε μέρος του ομίλου Ferretti, ο οποίος έλεγχε μεταξύ άλλων και τις Riva, Pershing και CRN. Υπό τη Ferretti, η Apreamare διεθνοποιήθηκε περισσότερο και η γκάμα των μοντέλων διευρύνθηκε σημαντικά. Το 2004 η παραγωγή μεταφέρθηκε στην Torre Annunziata, στον κόλπο της Νάπολης. Η σχέση όμως με τη Ferretti κράτησε μόλις εννέα χρόνια: το 2010 οι οικογένειες Aprea και Pollio αγόρασαν ξανά την Apreamare.
Από το 2025 υπάρχει και πάλι εξωτερικός πλειοψηφικός μέτοχος. Η Riello Investimenti SGR απέκτησε το 60 τοις εκατό της Apreamare· οι οικογένειες Aprea και Pollio παρέμειναν μέτοχοι, ενώ ο Cataldo Aprea και η Rita Pollio συνεχίζουν να διοικούν την εταιρεία.

Gozzo: παράδοση με γερά άλογα

Το σημερινό πρόγραμμα συνεχίζει με συνέπεια την παλιά ιδέα. Στην οικογένεια Gozzo ανήκουν μοντέλα όπως τα Gozzo 35, Gozzo 38 Cabin, Gozzo 42, Gozzo 45 και Gozzo 48 Cabin. Το Gozzo 35 εκφράζει ιδιαίτερα καθαρά τη σύγχρονη φιλοσοφία της Apreamare: κλασικές γραμμές συναντούν ένα μεγάλο ανοιχτό κόκπιτ, επιφάνειες ηλιοθεραπείας και σύγχρονη τεχνολογία πρόωσης.
Με τα μοντέλα Cabin το σκάφος γίνεται ένα cruiser που μπορείς να χρησιμοποιείς όλο τον χρόνο. Το Gozzo 38 Cabin, για παράδειγμα, συνδυάζει τον παραδοσιακό χαρακτήρα με έναν προστατευμένο χώρο διακυβέρνησης και παραμονής. Αν βάλεις δίπλα του ένα παλιό αλιευτικό gozzo, θα αναγνωρίσεις τη συγγένεια – στην τεχνολογία και στην άνεση όμως πρέπει να κοιτάξεις λίγο πιο προσεκτικά.

Όχι μόνο Gozzo: τα γιοτ Maestro

Η Apreamare δεν έμεινε στον εκσυγχρονισμό των παραδοσιακών αλιευτικών σκαφών. Με τη σειρά Maestro το ναυπηγείο τόλμησε να μπει σε σαφώς μεγαλύτερες διαστάσεις μηχανοκίνητου σκάφους. Ήδη στην εποχή της Ferretti δημιουργήθηκαν μοντέλα Maestro άνω των 80 ποδιών. Σήμερα το Maestro 88 συνεχίζει αυτή τη φιλοσοφία. Έτσι ο κόσμος της Apreamare εκτείνεται από το ανοιχτό μεσογειακό dayboat μέχρι το μεγάλο πολυτελές γιοτ. Η σύνδεση με το μικρό gozzo του 1849 γίνεται εδώ, φυσικά, μάλλον φιλοσοφική.

Αγορά μεταχειρισμένου Apreamare

Η αγορά μεταχειρισμένων είναι πιο πλούσια από το σημερινό πρόγραμμα. Ειδικά τα κλασικά μοντέλα μπορεί να ενδιαφέρουν αγοραστές που ψάχνουν το παραδοσιακό ιταλικό στιλ ταχύπλοου. Στα παλαιότερα σκάφη, εκτός από τη γάστρα και το κατάστρωμα, πρέπει να ελέγχεται ιδιαίτερα η τεχνολογία πρόωσης. Πολλά Apreamare είναι εξοπλισμένα με εσωλέμβιους κινητήρες πετρελαίου και αξονικά συστήματα. Η κατάσταση του κινητήρα, το σύστημα ψύξης, η εξάτμιση, οι άξονες, τα έδρανα και το τεκμηριωμένο σέρβις αξίζουν ανάλογη προσοχή. Το ξύλο παίζει επίσης σε πολλά μοντέλα σημαντικό οπτικό ρόλο. Τα καταστρώματα από teak, τα μπουρδούρια και άλλα ξύλινα στοιχεία ανήκουν στη μεσογειακή εμφάνιση – αν όμως δεν συντηρηθούν σωστά, απαιτούν και ανάλογη δουλειά.