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- Jaa
Matkapurjehdusvene, Purjejahti
Reinke Hydra SC
Lizensierter Selbstbau, Eintrag im Seeschiffsregister DFED
- Pituus x Leveys15,00 m x 4,00 m
- Syväys1,80 m
- Valmistusvuosi1991
- MateriaaliTeräs
- IlmoitustyyppiKäytetty vene
- ValmistajaReinke
- MalliHydra SC
- Kuntokunnostettava
- Alikulkukorkeus20,00 m
- Uppouma15 000 kg
- KölityyppiLyhytköli
- Painolasti4 000 kg
- OhjausRuoriohjaus
- Seisomakorkeus185 cm
- Hyttien lkm3 hytit
- Makuupaikkojen lkm8 makuupaikat
- Märkätilojen lkm1 märkätila
- Makeavesisäiliö400 l Vesi
- Septisäiliö60 l Jätevesi
- VetotapaSisämoottori suoralla akselilla (D-Drive)
- Moottori2 x Mercedes OM 615.941
- Moottorin teho2 x 50 hv / 37 kW
- Polttoaine700 l Diesel
- Maston materiaaliAlumiini
- Maston korkeus16,00 m
- Isopurje36 m²
- Fokka45 m² (Itsekääntyvä fokka)
- Genoa63 m² (Rullareivi)
- Gennakkeri135 m²
- Vinssit7 käsikirja
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Sijainti
Kreikka » Nydri auf Lefkas
Huomautukset
1991 Reinke Hydra SC, EUR 25 000
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Vor vielen Jahren haben wir eine Reise durch Westafrika gemacht und dabei die Idee bekommen, ein eigenes Boot zu bauen und damit neue Orte zu entdecken. In Eigenregie haben wir daraufhin in mehrjähriger, leidenschaftlicher Arbeit ein modernes Segelboot nach den vorliegenden Originalplänen des Konstrukteur Kurt Reinke gebaut. Alle Änderungen wurden eng mit dem Konstrukteur abgestimmt.
Mit dem Boot waren wir von unserer Heimatregion Rhein-Main, über Ostsee, Nordsee, Atlantik und zuletzt im Mittelmeer unterwegs. Derzeit liegt das Boot in Nydri, Lefkas, einer griechischen Insel im Ionischen Meer.
Wir haben das Segelboot damals auf den Namen Sabouyima getauft, einem Ausdruck aus der westafrikanischen Mandinka-Sprache, was sich ungefähr mit “aus gutem Grund” übersetzen lässt.
Seit dem Tod meiner Miteigentümerin möchte ich das Boot gerne in verantwortungsvolle Hände abgeben. Deshalb suche ich Menschen, die in der Sabouyima nicht nur eine Yacht sehen, sondern ein Werkzeug für positive Veränderung. Gemeinwohlorientierte Projekte sind mir wichtig, weil sie diese Welt lebenswerter machen und für uns alle bereichern. Solche Projekte können aus allen Teilen des nachhaltigen Spektrums kommen.
Seit 1991 im Seeschiffsregister eingetragen und obwohl grundsolide gebaut, ist doch einiges in die Jahre gekommen. Insbesondere die Navigationsinstrumente müssen erneuert werden und im Überwasserbereich stehen Arbeiten zur Beseitigung von Rostspuren an.
Ich freue mich über Anfragen von Menschen und Initiativen, die eine nachhaltige und gemeinwohlorientierte Nutzung dieses Segelschiffes anstreben.
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