Käytetyt Nauticat-purjeveneet

Nauticat

Tämä veistämö rakensi jahteja purjehtijoille, jotka ajattelevat sään, matkan ja veneilyelämän yhtenä kokonaisuutena. Juuri käytettyjen veneiden markkinoilla nämä suomalaiset kansisalonkiveneet vaikuttavat siksi vielä tänäkin päivänä: runsaasti suojaa, usein yllättävän avara tilantuntu ja se vaikeasti jäljiteltävä yhdistelmä kodikkuutta, tukevuutta ja aitoa merikelpoisuutta.

Suomalainen telakka ja perinteinen kansisalonkiosaaminen

Nauticat sai alkunsa suomalaisesta Siltalan telakasta, ja nykyisen brändiesittelyn mukaan sen juuret ovat Pentti Siltalassa. Telakan alkuvaiheet ajoittuvat 1960-luvun alkuun, jolloin Nauticat 33 teki klassisesta ja mukavasta, suojaisalla ohjaamolla varustetusta moottoripurjeveneestä aikakautta määrittävän venetyypin.

Jahteja kiireettömään pitkän matkan purjehdukseen

Nauticat-veneet rakennettiin omistajille, jotka arvostavat omavaraisuutta, hyvää näkyvyyttä ja viihtyisyyttä merellä. Alan lehdet kuvaavat eri malleja koskevissa Nauticat-testeissään yksimielisesti ”erinomaisia asuintiloja, erittäin hyviä ominaisuuksia konevoimin sekä veneitä, jotka kovassa tuulessa myötätuulessa todella ”marssivat”. Nauticat-veneet ovat ”klassisesti muotoiltuja, vankasti rakennettuja ja suunniteltu luotettavaan matkantekoon runsaalla mukavuudella”.

Perinteisestä ketsitakiloidusta moottoripurjeveneestä kansisalonkijahtiin

Mallistojen kehitys kuvaa tätä muutosta hyvin. Nauticat 33:n jälkeen seurasivat muun muassa 36 ja 44, myöhemmin kansainvälisenä yhteistyönä syntynyt 38. 1980-luvulla valikoimaan tulivat suuremmat Sparkman & Stephensin suunnitelmat, kuten 52, 521, 43 ja 40, jotka suuntautuivat vahvemmin ylellisten pitkän matkan ja valtamerijahtien suuntaan. Uuden sysäyksen toi vuoden 1986 lopulta alkanut, suunnittelija Kaj Gustafssonin leimaama aikakausi: Nauticat 35, myöhemmin 32, 39, 42 ja 515 edustivat parempia purjehdusominaisuuksia luopumatta merkin perinteisistä arvoista – suojaisa ohjaamo, vankka sisustus, turvallinen purjehdus (myös silloin, kun keli käy karuksi ja epämukavaksi) ja siten pitkän matkan osaaminen.

Asumismukavuutta, suojaa ja pitkän matkan kelpoisuutta

Nauticat-veneet puhuttelevat purjehtijoita, jotka eivät pidä sisäohjauspaikkaa nostalgisena lisävarusteena vaan todellisena lisänä toimintasäteeseen ja kauden pidentämiseen. Lehtiteksteissä toistuvat tässä yhteydessä yhä uudelleen sanat luotettava, turvallinen ja viihtyisä. Tämä sopii myös laajaan omistajakuvaan malleista 42, 43 tai 44: nämä eivät ole veneitä hermostuneeseen kaasutteluun vaan pitkiin etappeihin, pieniin miehistöihin ja runsaaseen aikaan veneessä.

Katkos ja uusi alku

Vuonna 2018 suomalainen telakka ajautui konkurssiin. Nykyisellä virallisella Nauticat-sivustolla kerrotaan samalla, että vuodesta 2022 lähtien uusi latvialainen yhtiö työskentelee merkin elvyttämiseksi. Uusi Nauticat Yachts SIA aikoo jatkaa klassisia linjoja: kansisalonkijahti, pilothouse-purjejahti ja perinteiset moottoripurjeveneet; nykyisin mainitaan muun muassa 321, 351, 385, 37, 42 ja 515 sekä moottoripurjeveneet 331 ja 441. Näin Nauticat ei ole jäänyt pelkäksi historialliseksi merkiksi, vaan se yrittää hypätä suomalaisesta legendasta uudelleen rakennetuksi baltialaiseksi jatkoksi.

Mallit (lähes) ikuisuudeksi

Nauticat edustaa ytimeltään kahta maailmaa: klassisia moottoripurjeveneitä, kuten 33, 331 tai 441, joissa on paljon suojaa ja viihtyisä kansirakennus – sekä vahvemmin purjehdukseen suuntautuneita kansisalonkijahteja, kuten 32, 35, 39, 42 tai 515. Virallinen historia kertoo yli 50 vuoden valmistusajasta, yli kymmenestä mallista ja kaikkiaan yli 3 000 rakennetusta jahdista kokoluokassa 33–53 jalkaa. Toisin sanoen: tässä ostat pikemminkin ”kodin” kuin hauskan lelun pitkää viikonloppua varten.