2006 Gunboat 48, EUR 1 270 000

Extremely rare to the market carbon-built Gunboat 48 with upgraded rig and interior. Just one private owner since new and now offered for sale with a great performance cruising inventory

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

Arguably the boat that started the current trend for composite performance cruising catamarans. Real world proof that you can have your cake and eat it. Sculpted in carbon and Kevlar to designs by Morrelli & Melvin and the second to be launched from a run of 6 built between 2004 & 2009, DANCING BEAR has benefitted from just one caring private owner since new.

Much updated since her launch, DANCING BEAR now represents arguably the most effective way to cover ground quickly and in total comfort. With fanatical attention to detail and weight-saving, Gunboat 48’s are easily capable of upwards of 400Nm per day in ideal conditions.

Fitted out for low-carbon footprint effortless long-distance cruising, DANCING BEAR boasts many inventory highlights including:-
Carbon & Kevlar hull construction with epoxy foam sandwich and Nomex aramid honeycomb
3-cabin, 3-heads interior layout with fantastic owner’s cabin aft and VIP cabins forward.
New interior by Riskas Snickeri (Nautor Swan & Baltic Yachts) costing circa 600 000€ in 2013
Windows and all glass renewed in 2019
New rig and taller wing-mast by Marström 2010
New ECSix standing rigging - 2022
Twin 40hp Lombardini engines
Carbon daggerboards with 0.60m-2.20m draft
Retractable carbon fibre rudders
Twin autopilot systems
B&G navigation system with plotter, HD radar, AIS and night-vision top-mast camera
Lewmar Electric winches
Karver & Harken deck gear
Facnor continuous line jib furler and self-tacking jib system
Harken low-friction battencars for fully-battened mainsail
North 3Di mainsail and jibs- 2011
One Sails mainsail & J2 – 2023
New unused Codeo form North Sails
Furling Code Zero and Spinnakers
Carbon davits with Aquapro dinghy and Suzuki 6hp outboard
2,100w solar panel array
Lithium-Ion service batteries
Empirbus DC switching system
Victron inverter
DC watermaker with 80lph output
Diesel fired heating and DC ventilation fans
Fridges and freezers
Electric carbon heads

Finnish flagged, EU VAT-paid, privately used and 100% ready to go.

High-resolution photographs and walk-through videos available on request.

MANUFACTURER’S COMMENTS:

Built from 2004-2009 and designed for uncrewed, family sabbatical sailing, the GUNBOAT 48 series captivated the sailing dreams of an even broader scope of sailors. The overall design premise for the 48 followed on the heels of the wildly successful Gunboat 62 and called upon designers Morrelli and Melvin to achieve the same dream but in a package built for owner-operators – with simple systems, Gunboat performance, and the usual ease of handling.

The interior and accommodations had to be light and airy, with the salon, helm, and galley located on the main deck within the pilothouse and a spacious, well-protected aft cockpit for dining and lounging on the shaded double daybed. She featured three queen berths, a convertible office/4th berth, and two heads within the hulls.

Highly sought after, only six Gunboat 48’s were built and they rarely change hands. Over the years the 48 has captured the hearts of many sailors who dream of quality world-cruising on their own terms, from the clandestine love of quiet owners who may never part with them to the well-known adventurers who bequeath their ownership to friends. Look closely in the Caribbean, the South Pacific, or the fjords of Norway, and you just may sight one of these mythical two-hulled creatures.

PRESS COMMENTS:

“The Gunboat 48: a classic catamaran. They only built six of them and they rarely come up for sale.

The 48 is the Owner Operator Gunboat set up for short-handed sailing. I think she’s the best-looking Gunboat: she looks like an E-Type Jag on the water with that long bow. An absolute legend that goes like the wind...”


“…The 48 is around the same length as many popular production boats like the Nautitech 46 Open and the Lagoon 46, but she´s quite a bit faster…She is lightning quick. The 48 has to be one of the best-looking cats on the water. That cosy protected helm, a short step away from the mast and all of the lines. The aft cockpit or “back porch” is a great place to hang out if you want a break from all of the action.

For owner-operators, the Gunboat 48 is well set up for short-handed sailing. That’s not something you can say about their larger models, except maybe the 55.”

“Original Gunboat founder Peter Johnstone picked up the phone to Gino Morrelli and Pete Melvin when he was dreaming up the 48. These are all guys who love to sail, and the brief was for a boat that would increase the fun factor while being safe, reliable, and seaworthy for a cruising couple. And being a Gunboat, this catamaran had to be fast!

What they came up with was a powerful, no nonsense catamaran built of the latest, lightest materials, with ample room to sleep and relax that was easy to sail with a short-handed crew. The 48 was the second design off the blocks after the 62 (including Tribe, the original Gunboat). They later extended the 62 into the 66…”

“…The Gunboat 48 starts to shine when you get the sails up and the big difference between this boat and other multihulls is that you will be covering good ground upwind too. The high roach main and self-tacking jib is well set up for shorthanded sailing.

The tacking angle is around 100 degrees going into the wind and you can expect boat speeds of between 7.5 to 9 knots on a close reach in decent conditions.

Head off the wind and you will sail close to wind speed with the right sails up (gennaker, code 0 or jib), tacking downwind again at 90-100 degrees for the best VMG (velocity to waypoint).

When the 48 hits 12 knots, she really starts to fly. In the right conditions sailed properly, you should be seeing speeds in the 20s – OK, you might be getting a helping hand from the waves, but you get my drift – this is a fast catamaran. Even in light winds you should see speeds approaching True Wind Speed.”

“…What do you get for your money? Well, vacuum-bagged, oven-cured hulls and a foam sandwich deck built with epoxy, (biaxial with unidirectional glass) and Kevlar plus carbon fibre, dagger-boards, lifting rudders, stringers, ring frames, and a crossbeam. This yacht couldn´t be further away from a similar sized production cat like the Fountaine Pajot 45 or the Lagoon 46. It´s all in the details. Oh, and you get a slice of catamaran history of course…”


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
It is our understanding that the yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is categorised A — "Ocean".

Hull, Deck & Superstructure Construction:

Composite construction of vacuum-bagged, epoxy foam sandwich and Nomex aramid honeycomb with carbon fibre inner skins and Kevlar outer skins for impact resistance
Carbon fibre stringers, ring fames and crossbeam
Metallic Silver painted topsides and superstructure – 2022
Black & Yellow topside vinyl wrap- 2023
White painted non-slip deck surfaces
Teak laid aft cockpit and bathing platform steps

Keel & Rudder:
Carbon fibre retractable rudders
Carbon fibre retractable daggerboards – 0.60m-2.20m draft – manual block & tackle adjustment

MACHINERY

Engines & gearboxes:
2x Lombardini LDW1404M 4-cylinder marine diesel engines producing 40hp @ 3,600rpm
Fresh water cooling via raw water intake and heat exchangers
Mechanical reduction gearboxes
ZF electronic gear/throttle controls
Shaft drive
Aquadrive flexible drive couplings
Twin Separ 2000/5/50 fuel/water filters for each engine
Vetus exhaust systems

Maintenance & Performance:
Engine hours: Approx 930 as of Summer 2025
Date of last engine servicing – Spring 2025

Propulsion & Steering:
Feather/folding propellers
Edson custom lacquered carbon fibre helm wheel
Cable steering system
MaxPower 12vDC twin bowthrusters with joystick controls at helm station
MaxPower 12vDC sternthruster (starboard hull) with joystick control at helm station
Vessel control joystick for integrated thruster movement
Emergency steering system

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12vDC primary domestic system with 12vDC start system and 220vAC via inverter of shorepower
Empirbus digital switching system

Battery Banks:
4 x Victron smart Lithium 12vDC 200 Ah Lithium-Ion service batteries - 2021
12vDC engine start batteries
12vDC bow & stern thruster batteries
Victron Smart Lynx BMS - 2021
Victron Energy colour control display BMV-700
Victron Battery monitor BMV-700

Chargers & Inverters:
Victron Energy 12vDC automatic battery charger

Solar Power:
2100W solar panels on cabin top arranged in two banks (port and starboard) by sunbeam -2018
Victron MPPT charge controllers

Alternators:
2 x Balmar 150A engine mounted alternators - 2020
12v engine-mounted alternator for charging engine start battery

Shorepower:
220vAC shore power system with twin 50Amp Marinco inputs
Ring-main with 220vAC sockets throughout yacht

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
12vDC pressure system
Hot water supplied via engine cooling with calorifier or via 230vAC immersion heater element from shore power in well-insulated hot water tank
Hot & cold pressurised water to galley, heads and shower in cockpit

Watermaker:
Schenker Zen30 reverse osmosis watermaker

Bilge Pumps:
2x 12vDC electric bilge pumps located in the engine rooms
Bilge pump override switch at AC/DC panel
Whale manual bilge pump in cockpit


Black Water:
Black water discharges to holding tanks or overboard via diverter switches

TANKAGE

Fuel:
Approx. 480 litres in 2x 240 litres polyethylene fuel tanks
Tank Tender manual tank level gauge

Fresh Water:
Approx. 480 litres in 2x 240 litres polyethylene freshwater tanks
Tank Tender manual tank level gauge

Salt Water:
18 litre stainless steel salt water tank for manual supply at galley

Holding Tanks:
2 x 151.5 litre blackwater holding tanks in the forward head – discharge to sea or via deck extraction
1 x 64.4 litre blackwater holding tanks in the aft head – discharge to sea or via deck extraction

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

Navigation equipment
B&G Glasshelm 19´-2021
B&G H5000 Hercules system - 2019
B&G HALO 20+ Radar - 2022
B&G H5000 multi-display instruments with Airmar speed, depth, temperature transducers and B&G wind transducer
B&G H5000 autopilot system with controller at helm station
B&G V3100 AIS SODTMA 5W - 2022
Raymarine secondary autopilot system connected to Type 25 drive unit with control head at helm station
2 x Raymarine chart plotters
Raymarine radar
Raymarine speed & depth
FLIR – camera with joystick
Ritchie Powerdamp Plus steering compass
Masthead nightvision camera integrated to B&G display
AIS transceiver

Communications Equipment:
ICOM HF Marine IC-M802
ICOM VHF Marine IC-M504
Thrane & Thrane satellite telephone
Iridium GO satellite phone – 2022
Teltonika Wifi-router - 2023

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Stainless steel stove with 4-burners
Samsung Microwave oven
Vitrifrigo front opening fridge with freezer box
Top loading freezer
Hot & cold pressurised fresh water supply to carbon fibre inset sink
Filtered pressurised fresh water supply

Heads:
Tecma 12vDC electric heads, Carbon
Hot & cold pressurised showers in heads
Carbon sinks

Heating & Ventilation:
12vDC ventilation fans
Espar diesel fired hot air cabin heating system

Entertainment:
Simrad Stereo
Simrad Iphone connector
Finnlux LCD TV

Lighting:
Low power consumption LED lighting throughout
Red night lighting in the salon

ACCOMMODATION


Summary of Accommodation:
Up to 7 berths in three double berths with additional upper bunk berth in port aft cabin. Three heads.
Headroom - Saloon approx. 1.98m / 6’6”
Headroom – Hulls approx. 1.98m/ 6’6″

Accommodation Finish:
Teak interior joinery
Laquered carbon fibre trim
Cream Alcantara upholstery in saloon
Retractable blinds throughout
Laminated headlinings
Carbon stairs to access both hulls interior cabins
Carbon galley worktops and surfaces in heads compartments

Description of Accommodation of the Port Hull:

Access to the hull:
Carbon stairs with emergency escape hatch
One door cabinet for food storage
Two doors cabinet for fridge and Stowage lockers for crockery, pots and pans
Vitifrigo 45W 130 liters

Aft Triple Cabin:
2 x bunk beds
1 x extra bed transforming the below the bed
1 door cloth cabinet
Leather hanging case to port and starboard sides
1 x opening deck hatch
2 x port holes gives light and ventilation.
Port holes sunlight carbon covers

Forward Double Cabin:
Centre line upper double berth with large storage lockers beneath
Leather hanging case to port and starboard sides
1 x ventilation fan
Opening deck hatch and port holes gives light and ventilation.
Port holes sunlight carbon covers
Access to the bow bathroom

Forward bathroom:
1 x carbon wash basin sink with fresh water tap
Teak cabinet with double door
1 x mirror with LED lights
Electric TECMA WC toilet
Separate shower with Led light wooden floor board
1 x port hole
Hatch with mosquito net

Description of Accommodation of the Starboard Hull:

Access to the hull:
Carbon stairs with emergency escape hatch
Two doors cabinet for storage

Day heads:
1 x carbon wash basin with fresh water tap
Electric TECMA WC toilet
Open space for storage and direct access to the stern thruster


Double Cabin:
Centre line upper double berth with large storage lockers beneath
Leather hanging case to port and starboard sides
2 x ventilation fan
Opening deck hatch and port holes gives light and ventilation.
Port holes sunlight carbon covers
Access to the bow bathroom

Bow Bathroom:
1 x carbon wash basin sink with fresh water tap
Teak cabinet with double door
1 x mirror with LED lights
Electric TECMA WC toilet
Separate shower with Led light wooden floor board
1 x port hole
Hatch with mosquito net

Description of Accommodation in Main Deck Level:

Main Saloon:
Settee sofa with extending leaf dining table with stainless steel and carbon feet support
Lateral armrest with inside locker for storage
Generous stowage space beneath settee
Built-in 2 seater sofa to portside with stainless steel and carbon feet support
2 x opening window to stern to provide ventilation
2 x movable carbon and stainless steel stool provide additional seating for dining purposes

Chart Table:
Teak furniture units to incorporate space for navigational instruments, electronics, and electrical distribution board
AC/DC panels
2 x Lower locker

Galley:
Galley in teak with carbon worktops.
4 -burner gas stove
Owen
Samsung Micro
Hot/cold water galley tap
Saltwater manual tap
Storage under worktops
Top opening storage beside sink

DECK EQUIPMENT

Rig:
Marstrom lacquered carbon fibre spars – 2010
Deck-stepped fractional mast with single set of swept-back spreaders
Harken ball-bearing low-friction battencar system for mainsail
Facnor continuos line furler for jib
Harken self-tacking jib track
Facnor furling gear for Code Zero with 2:1 halyard and adjustable tackline
Karver deck gear
Karver Halyard locks/Jammers
Future fibres standing rigging, ECSix – 2022
Bridle mainsheet aft to German mainsheet system led forward to control cockpit
2:1 mainsail halyard
Lazyjacks for mainsail
Dyneema running rigging

Winches:
Lewmar 2-speed self-tailing winches with 2x electric control line/sheet winches and 1x central manual control line winch – Serviced and gearbox renewed-2022
Harken electric winch – 2022
Sails:
North Sails 3Di fully-battened mainsail – 2011
North Sails 3Di furling self-tacking jib – 2011
North Sails furling Code Zero – 2017
OneSails Mainsail – 2023
OneSails J2 – 2023
NorthSails Code0 (unused) – 2023
1 x North sails Asymmetrical spinnaker

General:
Guardrail stanchions with dyneema guardlines
Deep aft cockpit with overhang structural bimini
L-shaped cockpit seating
Cockpit table with flip-up additions for dining
Hot and cold transom shower

Covers, Cushions & Canvas:
Cream leather cockpit upholstery
Black canvas mainsail cover
Grey canvas aft cockpit screens

Anchoring & Mooring:
Lewmar 12vDC reversing electric windlass with foot controls at helm station
20kgs ROCNA a anchor with 50m stainless steel chain
Spade 7Kg kedge anchor
Aluminium pop-up cleats
Carbon chafe protection
Pressurised anchor wash in anchor locker
Warps and fenders

Tender & Outboard:
Carbon fibre fixed davits with 2x Lewmar 30ST 2-speed self-tailing davit winches
Aquapro SMR Dinghy with 6hp Suzuki outboard engine

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Navigation Lights:
Navigation LED light bulbs
Navigation lights checked and renewed 2024

Life saving:
Full OSR CAT inventory

Fire control:
6 x Fire extinguishers in all cabins
Semi-Automatic fire extinguishing system in engine room


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Vasa, Finland

Available to view strictly by appointment
Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.
Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Jonas Renlund
Tel: +358408098688
Email: #####@grabauinternational.com

Erittäin harvinainen markkinoilla hiilellä rakennettu Gunboat 48, jossa on päivitetty lautta ja sisustus. Vain yksi yksityinen omistaja uudesta lähtien ja nyt tarjotaan myyntiin suuri suorituskyky risteily inventaario

LISÄÄ VÄLITTÄJÄN KOMMENTTEJA:

Kiistatta vene, joka aloitti nykyisen trendin komposiitti suorituskykyä risteily katamaraanit. Todellinen todiste siitä, että voit saada kakun ja syödä sen. Morrelli & Melvinin suunnitelmien mukaan hiilestä ja kevlarista veistetty DANCING BEAR, joka on toinen vuosina 2004-2009 rakennetuista kuudesta veneestä, on saanut vain yhden yksityisen omistajan, joka on huolehtinut veneestä uuden omistajan jälkeen.

DANCING BEAR on paljon päivitetty lanseerauksen jälkeen, ja se edustaa nyt luultavasti tehokkainta tapaa kulkea nopeasti ja mukavasti. Gunboat 48:n fanaattisella huomiolla yksityiskohtiin ja painon säästämiseen se pystyy ihanteellisissa olosuhteissa helposti yli 400Nm:iin päivässä.

DANCING BEAR on varustettu vähäpäästöiseen ja vaivattomaan pitkän matkan risteilyyn, ja sen varustukseen kuuluu monia varustuksen kohokohtia, kuten:-
Carbon & Kevlar runkorakenne, jossa on epoksivaahto sandwich ja Nomex aramidi hunajakenno.
3-hytti, 3-päät sisustus layout fantastinen omistajan hytti perässä ja VIP-hytit eteenpäin.
Riskas Snickerin (Nautor Swan & Baltic Yachts) uusi sisustus, joka maksoi noin 600 000 € vuonna 2013.
Ikkunat ja kaikki lasit uusittu vuonna 2019
Uusi takilalaituri ja korkeampi siipimasto Marströmin toimesta vuonna 2010.
Uusi ECSix seisova takilointi - 2022.
Kaksi 40hv Lombardini-moottoria
Hiiliteräslaudat, joiden syväys on 0,60 m-2,20 m.
Sisäänvedettävät hiilikuituiset peräsimet
Kaksinkertainen autopilottijärjestelmä
B&G-navigointijärjestelmä, jossa on karttaplotteri, HD-tutka, AIS ja yökamera ylämastossa
Lewmar-sähkövinssi
Karver & Harken kansivehkeet
Facnor jatkuvan linjan puomin kelauslaite ja itsekurottava puomijärjestelmä.
Harkenin matalakitkaiset purjevantaat täysin purjevantaalle suurpurjeelle.
North 3Di-päässi ja puomit - 2011
One Sailsin isopurje ja J2 - 2023.
Uusi käyttämätön Codeo North Sails -purje
Furling Code Zero ja spinnakerit
Carbon davits Aquapro jollan ja Suzuki 6hp perämoottori
2,100w aurinkopaneeli array
Litium-Ion huolto-akut
Empirbus DC-kytkentäjärjestelmä
Victron-invertteri
DC-vedenkeitin, jonka teho on 80 lph
Dieselkäyttöinen lämmitys ja DC-ilmanvaihtopuhaltimet
Jääkaapit ja pakastimet
Sähköiset hiilipäät

Suomen lipun alla purjehtiva, EU:n arvonlisäverollinen, yksityiskäytössä ja 100 % lähtövalmis.

Korkearesoluutioiset valokuvat ja läpikäyntivideot saatavilla pyynnöstä.

VALMISTAJAN KOMMENTIT:

GUNBOAT 48 -sarja, joka on rakennettu vuosina 2004-2009 ja joka on suunniteltu miehittämättömään, perheiden lomapurjehdukseen, on valloittanut entistä useampien purjehtijoiden purjehdusunelmat. 48-sarjan suunnittelun lähtökohdat olivat seurausta erittäin menestyksekkäästä Gunboat 62:sta ja kehottivat suunnittelijoita Morrelli ja Melvin saavuttamaan saman unelman, mutta omistajille rakennetussa paketissa - yksinkertaisilla järjestelmillä, Gunboat-suorituskyvyllä ja tavanomaisella helppokäyttöisyydellä.

Sisätilojen ja majoitustilojen oli oltava kevyitä ja ilmavia, ja salonki, ruori ja keittiö sijaitsivat pääkannella pilottitalon sisällä, ja perässä oli tilava, hyvin suojattu ohjaamo ruokailua ja loikoilua varten varjoisalla parivuoteella. Hänellä oli kolme queen-vuoteet, muunnettava toimisto / 4. makuupaikka, ja kaksi päätä sisällä rungot.

Gunboat 48:aa rakennettiin vain kuusi kappaletta, ja ne vaihtavat harvoin omistajaa. Vuosien varrella 48 on valloittanut monien purjehtijoiden sydämet, jotka unelmoivat laadukkaasta maailmanristeilystä omilla ehdoillaan, hiljaisten omistajien salaisesta rakkaudesta, jotka eivät ehkä koskaan eroa niistä, tunnettuihin seikkailijoihin, jotka testamenttaavat omistuksensa ystävilleen. Katso tarkkaan Karibialla, eteläisellä Tyynellämerellä tai Norjan vuonoilla, ja saatat nähdä yhden näistä myyttisistä kaksirunkoisista otuksista.

LEHDISTÖN KOMMENTIT:

"Gunboat 48: klassinen katamaraani. Niitä rakennettiin vain kuusi kappaletta, ja niitä tulee harvoin myyntiin.

48 on omistajan omistama Gunboat, joka on suunniteltu lyhyellä kädellä purjehtimiseen. Minusta se on Gunboat 48:n komein: se näyttää pitkällä keulallaan kuin E-Type Jag vesillä. Ehdoton legenda, joka kulkee kuin tuuli...".


"...48 on suunnilleen yhtä pitkä kuin monet suositut tuotantoveneet, kuten Nautitech 46 Open ja Lagoon 46, mutta se on melko paljon nopeampi... Se on salamannopea. 48:n on oltava yksi vesillä olevien veneiden parhaimman näköisistä veneistä. Viihtyisä, suojattu ruori, lyhyen askeleen päässä mastosta ja kaikista linjoista. Peräohjaamo tai "takakuisti" on loistava paikka hengailla, jos haluat tauon kaikesta toiminnasta.

Omistajakäyttöön Gunboat 48 on hyvin varustettu lyhyellä kädellä purjehtimiseen. Tätä ei voi sanoa heidän suuremmista malleistaan, paitsi ehkä 55:stä."

"Gunboatin alkuperäinen perustaja Peter Johnstone soitti Gino Morrellille ja Pete Melvinille, kun hän haaveili 48:sta. He kaikki rakastavat purjehdusta, ja tavoitteena oli vene, joka lisäisi hauskuutta ja olisi samalla turvallinen, luotettava ja merikelpoinen risteilypariskunnalle. Ja koska kyseessä oli Gunboat, katamaraanin piti olla nopea!

He saivat aikaan tehokkaan, viimeisimmistä ja kevyimmistä materiaaleista rakennetun katamaraanin, jossa oli runsaasti tilaa nukkua ja rentoutua ja jota oli helppo purjehtia lyhyellä miehistöllä. 48 oli 62:n jälkeen (mukaan lukien Tribe, alkuperäinen Gunboat) toinen malli, joka valmistui. Myöhemmin 62:sta laajennettiin 66:ksi..."

"...Gunboat 48 alkaa loistaa, kun saat purjeet ylös, ja suuri ero tämän veneen ja muiden monirunkoveneiden välillä on se, että myös vastatuuleen kuljetaan hyvin. Korkea roach-päässi ja itsekurottava puomi on hyvin säädetty lyhyellä purjehduksella purjehtimiseen.

Kallistuskulma on noin 100 astetta tuuleen päin mentäessä, ja voit odottaa veneen nopeuden olevan 7,5-9 solmua läheltä kurottaessa kunnollisissa olosuhteissa.

Kun purjehdit tuulesta poispäin, purjehdit lähellä tuulen nopeutta oikeat purjeet (gennaker, code 0 tai puomi) nostettuna ja käännyt taas 90-100 asteen kulmassa myötätuuleen parhaan VMG:n (velocity to waypoint) saavuttamiseksi.

Kun 48 saavuttaa 12 solmun nopeuden, se alkaa todella lentää. Kun purjehditaan oikeissa olosuhteissa ja purjehditaan kunnolla, nopeudet voivat olla 20:n luokkaa - aallot saattavat auttaa, mutta ymmärrät kyllä, mitä tarkoitan - tämä on nopea katamaraani. Jopa kevyessä tuulessa nopeuden pitäisi lähestyä True Wind Speed -nopeutta."

"...Mitä saat rahoillesi vastinetta? No, tyhjiöpussitetut, uunissa kovetetut rungot ja vaahtomuovisandwich-kannen, joka on rakennettu epoksilla, (kaksisuuntaisella ja yksisuuntaisella lasilla) ja kevlarilla sekä hiilikuitua, tikarilaudat, nosto peräsimet, jousipalkit, rengasrungot ja poikkipalkin. Tämä jahti ei voisi olla kauempana samankokoisista tuotantoveneistä, kuten Fountaine Pajot 45:stä tai Lagoon 46:sta. Kaikki on kiinni yksityiskohdista. Niin, ja saat tietenkin palan katamaraanin historiaa...".


TEKNISET TIEDOT
RAKENNE

RCD-tila:
Ymmärtääksemme jahti on direktiivin 94/25/EY (huvivenedirektiivi) olennaisten turvallisuusvaatimusten mukainen ja se on luokiteltu luokkaan A - \"Ocean\".

Runko, kansi ja päällysrakenteet:

Komposiittirakenne: tyhjiöpussitettu epoksivaahtosandwich ja Nomex-aramidikenno, jossa on hiilikuituiset sisäkuoret ja Kevlar-ulkokuoret iskunkestävyyden varmistamiseksi.
Hiilikuitupalkit, rengasrimat ja poikkipalkki.
Metallic Silver -maalattu yläpuoli ja päällysrakenne - 2022.
Musta ja keltainen vinyylikääre - 2023.
Valkoiseksi maalatut liukumattomat kansipinnat
Teakista päällystetty peräohjaamo ja uimalaiturin portaat.

Peräsin ja peräsin:
Peräsimet: hiilikuituiset sisäänvedettävät peräsimet
Hiilikuituiset sisäänvedettävät peräsimet - 0,60 m-2,20 m syväys - manuaalinen säätö lukko- ja takilansäätö.

KONEET

Moottorit ja vaihdelaatikot:
2x Lombardini LDW1404M 4-sylinteriset meridieselmoottorit, jotka tuottavat 40hv @ 3600rpm.
Makean veden jäähdytys raakaveden ottoaukon ja lämmönvaihtimien kautta.
Mekaaniset alennusvaihteet
ZF:n elektroniset vaihteen/kaasun säätimet
Akseliveto
Aquadrive-joustavat vetokytkimet
Kaksi Separ 2000/5/50 polttoaine- ja vesisuodatinta kummallekin moottorille.
Vetus-pakokaasujärjestelmät

Huolto ja suorituskyky:
Moottorin käyttötunnit: Noin 930 kesästä 2025 alkaen
Moottorin viimeisin huolto - kevät 2025.

Käyttövoima ja ohjaus:
Potkurit: Höyhen-/taittopotkurit
Edsonin erikoislakattu hiilikuituinen ruoripyörä.
Vaijeriohjausjärjestelmä
MaxPower 12vDC kaksoissyötöt, joissa on joystick-ohjaimet ruorissa.
MaxPower 12vDC -peräsinperäsin (tyyrpuurin puoleinen runko), jossa on joystick-ohjaus ohjauspisteessä.
Joystick aluksen ohjaukseen integroitua ohjauspotkurien liikettä varten.
Hätäohjausjärjestelmä

SÄHKÖJÄRJESTELMÄT

Jännitejärjestelmät:
12vDC ensisijainen kotitalouksien järjestelmä, jossa on 12vDC käynnistysjärjestelmä ja 220vAC maasähkön invertterin kautta.
Empirbusin digitaalinen kytkentäjärjestelmä

Akkupankit:
4 x Victron smart Lithium 12vDC 200 Ah Lithium-Ion huolto-akut - 2021.
12vDC moottorin käynnistysakut
12vDC keula- ja peräsinohjauspotkurin akut.
Victron Smart Lynx BMS - 2021.
Victron Energyn värillinen ohjausnäyttö BMV-700.
Victron akkujen näyttö BMV-700

Laturit ja invertterit:
Victron Energy 12vDC automaattinen akkulaturi.

Aurinkoenergia:
2100W aurinkopaneelit hytin yläosassa järjestetty kahteen pankkiin (paapuurin ja tyyrpuurin puolella) sunbeam -2018.
Victron MPPT-varausohjaimet

Vaihtovirtageneraattorit:
2 x Balmar 150A moottoriin asennetut vaihtovirtageneraattorit - 2020
12 voltin moottoriin asennettu generaattori moottorin käynnistysakun lataamista varten.

Maasähkö:
220vAC-maavirtalähdejärjestelmä, jossa on kaksi 50 ampeerin Marinco-syöttöä.
Rengasverkko, jossa on 220vAC-pistorasiat koko jahdissa.

LVI- JA KAASUJÄRJESTELMÄT

Makea vesi:
12vDC painejärjestelmä
Lämmin vesi syötetään moottorin jäähdytyksen kautta kalorisaattorilla tai 230vAC uppokuumentimella maasähköstä hyvin eristettyyn kuumavesisäiliöön.
Kuumaa ja kylmää painevettä keittiöön, peseytymistiloihin ja suihkuun ohjaamossa.

Vedenkeitin:
Schenker Zen30 käänteisosmoosivesikone.

Pilssipumput:
2x 12vDC sähköiset pilssipumput, jotka sijaitsevat konehuoneissa.
Pilssipumpun ohituskytkin AC/DC-paneelissa.
Whale manuaalinen pilssipumppu ohjaamossa


Musta vesi:
Musta vesi purkautuu säiliöihin tai yli laidan ohjauskytkimien kautta.

SÄILIÖT

Polttoaine:
240 litran polyeteenisäiliöissä.
Tank Tender käsikäyttöinen tankin tasomittari

Makea vesi:
240 litran polyeteenisäiliöissä: n. 480 litraa.
Tank Tenderin käsikäyttöinen säiliön tasomittari

Suolavesi:
18 litran ruostumattomasta teräksestä valmistettu suolavesisäiliö manuaalista syöttöä varten keittiössä.

Säiliöt:
2 x 151,5 litran mustavesisäiliötä keulapäädyssä - tyhjennys mereen tai kannen poistojärjestelmän kautta.
1 x 64,4 litran mustavesisäiliö peräkomerossa - tyhjennys mereen tai kannen poistojärjestelmän kautta.

NAVIGOINTI- JA VIESTINTÄLAITTEET

Navigointilaitteet
B&G Glasshelm 19´-2021
B&G H5000 Hercules-järjestelmä - 2019
B&G HALO 20+ tutka - 2022
B&G H5000 moninäyttöiset mittarit, joissa on Airmarin nopeus-, syvyys- ja lämpötila-anturit sekä B&G tuulianturi.
B&G H5000 -autopilottijärjestelmä, jossa on ohjain ruoripenkillä.
B&G V3100 AIS SODTMA 5W - 2022
Raymarinen toissijainen autopilottijärjestelmä, joka on kytketty Type 25 -ohjausyksikköön, jossa on ohjauspää ohjauspäässä ruoriasemalla.
2 x Raymarinen karttaplotteri
Raymarine-tutka
Raymarine nopeus ja syvyys
FLIR-kamera joystickillä
Ritchie Powerdamp Plus -ohjauskompassi.
B&G-näyttöön integroitu mastopään yökamera
AIS-lähetin

Viestintälaitteet:
ICOM HF Marine IC-M802
ICOM VHF Marine IC-M504
Thrane & Thrane satelliittipuhelin
Iridium GO -satelliittipuhelin - 2022
Teltonika Wifi-reititin - 2023

KOTIMAISET LAITTEET

Keittiö:
4-polttimella varustettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu liesi
Samsung mikroaaltouuni
Vitrifrigo edestä avattava jääkaappi pakastinlaatikolla.
Ylhäältä ladattava pakastin
Kuuma ja kylmä paineistettu makean veden syöttö hiilikuituiseen upotettuun tiskialtaaseen.
Suodatettu paineistettu makean veden syöttö

Pääkoneet:
Tecma 12vDC sähkökäyttöiset perät, hiili
Kuumat ja kylmät paineistetut suihkut päädyissä.
Hiilialtaat

Lämmitys ja ilmanvaihto:
12vDC tuulettimet
Espar-dieselkäyttöinen kuumailmalämmitysjärjestelmä hyttiin.

Viihde:
Simrad Stereo
Simrad Iphone-liitin
Finnlux LCD-TV

Valaistus:
LED-valaistus: Vähän virtaa kuluttava LED-valaistus kaikkialla
Punainen yövalaistus salongissa

MAJOITUS


Yhteenveto majoituksesta:
Jopa 7 vuodepaikkaa kolmessa kahden hengen vuoteessa, joissa on lisäksi ylempi kerrossänky paapuurin perähytissä. Kolme päätä.
Pääntilaa - Salonissa noin 1,98 m / 6'6".
Korkeus - Runko noin 1,98 m / 6'6″.

Majoituksen viimeistely:
Sisustus: Teak sisätilojen puusepäntyöt
Lakattu hiilikuitukoriste
Kermanvärinen Alcantara-verhoilu salongissa.
Sisäänvedettävät kaihtimet kaikkialla
Laminoidut verhoilut
Hiilipohjaiset portaat molempiin rungon sisätiloihin johtaviin hytteihin
Hiilikuitukeittiön työtasot ja pinnat ohjaamotiloissa.

Paapuurungon majoituksen kuvaus:

Pääsy rungolle:
Hiilipohjaiset portaat, joissa on hätäpoistumisluukku
Yksiovinen kaappi elintarvikkeiden säilytystä varten
Kaksiovinen kaappi jääkaapille ja säilytyslokerot astioille, kattiloille ja pannuille.
Vitifrigo 45W 130 litraa

Peräpään kolmen hengen hytti:
2 x kerrossänky
1 x lisävuode sängyn alapuolella.
1 ovellinen kangaskaappi
Nahkainen ripustuslaatikko paapuurin ja tyyrpuurin puolelle.
1 x avattava kansiluukku
2 x paapuurin reiät antavat valoa ja tuuletusta.
Paapuurin reiät auringonvalo hiilikuitupeitteet

Keulan kahden hengen hytti:
Keskilinjan ylempi parivuode, jonka alla on suuret säilytyslokerot.
Nahkainen ripustuskotelo paapuurin ja tyyrpuurin puolella.
1 x tuuletin
Avattava kansiluukku ja paapuurin reiät antavat valoa ja tuuletusta.
Paapuurin reiät auringonvalo hiilikuituiset kannet
Pääsy keulan kylpyhuoneeseen

Keulan kylpyhuone:
1 x hiilipesuallas, jossa on makean veden hana.
Kaksoisovellinen teak-kaappi
1 x peili LED-valoilla
Sähköinen TECMA WC WC
Erillinen suihku, jossa Led-valo puinen lattialauta
1 x paapuurin reikä
Luukku hyttysverkolla

Tyyrpuurin rungon majoituksen kuvaus:

Pääsy rungon sisään:
Hiiliportaat, joissa on hätäpoistumisluukku
Kaksiovinen kaappi säilytystä varten

Päiväpäät:
1 x hiilipesuallas, jossa on makean veden hana.
Sähköinen TECMA WC
Avoin tila säilytystilaa varten ja suora pääsy peräsinohjauspotkurille.


Kahden hengen hytti:
Keskilinjan ylempi parivuode, jonka alla on suuret säilytyslokerot.
Nahkainen ripustuskotelo paapuurin ja tyyrpuurin puolella.
2 x tuuletin
Avattava kansiluukku ja paapuurin reiät antavat valoa ja tuuletusta.
Paapuurin reiät auringonvalo hiilikuituiset kannet
Pääsy keulan kylpyhuoneeseen

Keulakylpyhuone:
1 x hiilipesuallas, jossa on makean veden hana.
Kaksoisovellinen teak-kaappi
1 x peili LED-valoilla
Sähköinen TECMA WC WC
Erillinen suihku Led-valolla puinen lattialauta
1 x paapuurin reikä
Luukku hyttysverkolla

Majoituksen kuvaus pääkannen tasolla:

Pääsalonki:
Ruokapöytä, jossa on ruostumatonta terästä ja hiilijalkatukea.
Sivuttainen käsinoja, jossa on sisäpuolinen säilytyslokero.
Runsaasti säilytystilaa sohvan alla.
Sisäänrakennettu 2-paikkainen sohva paapuurin puolella, jossa on ruostumattomasta teräksestä ja hiiliteräksestä valmistetut tukijalat.
2 x avattava ikkuna perässä tuuletusta varten.
2 x siirrettävää hiiliteräksestä ja ruostumattomasta teräksestä valmistettua jakkaraa tarjoaa lisää istuimia ruokailutarkoituksiin.

Karttapöytä:
Teak-huonekalut, joissa on tilaa navigointilaitteille, elektroniikalle ja sähköjakokeskukselle.
AC/DC-paneelit
2 x alempi kaappi

Keittiö:
Hiilipintaiset työtasot.
4-polttoinen kaasuliesi
Owen
Samsung Micro
Keittiön kuuma/kylmä vesihana
Suolaveden manuaalinen hana
Säilytys työtasojen alla
Ylhäältä avattava säilytyspaikka tiskialtaan vieressä

KANNEN VARUSTEET

Tunkki:
Marstromin lakatut hiilikuituiset sparrut - 2010.
Kansiportainen murtomasto, jossa on yksi sarja taaksepäin kääntyviä levittimiä.
Harkenin kuulalaakeroitu matalakitkainen isopurjeen pulttipukkijärjestelmä.
Facnor Continuos line furler puomille.
Harkenin itsekurottava puomin telaketju
Facnor-kelauslaite Code Zerolle, jossa on 2:1 puola ja säädettävä tackline.
Karverin kansivälineet
Karver Halyard-lukot/jarrut
Tulevaisuuden kuidut seisova takilointi, ECSix - 2022.
Siltapääsiima perässä saksalaiseen pääsiimajärjestelmään, joka on johdettu eteenpäin ohjaamoon.
2:1 suurpurjeen puola
Isopurjeen laiskanapit
Dyneema-juoksutakila

Vinssejä:
Lewmarin 2-nopeuksiset itsekelautuvat vinssit, joissa on 2x sähköiset ohjausvinssit ja 1x manuaalinen ohjausvinssi - Huollettu ja vaihdelaatikko uusittu - 2022.
Harken sähkövinssi - 2022
Purjeet:
North Sails 3Di täysverhoiltu isopurje - 2011: North Sails 3Di täysverhoiltu isopurje - 2011
North Sails 3Di kelauspurje, itsekurottava puomi - 2011
North Sails turling Code Zero - 2017
OneSails suurpurje - 2023
OneSails J2 - 2023
NorthSails Code0 (käyttämätön) - 2023
1 x North sails Epäsymmetrinen spinnakeri

Yleistä:
Yleistä: Suojapurjeen tukipylväät, joissa on dyneema-suojaliinat.
Syvä perän ohjaamo, jossa on rakenteellinen bimini.
L-muotoinen ohjaamon istuin
Cockpit-pöytä, jossa on ylös käännettävät lisäosat ruokailua varten.
Kylmä ja lämmin peräsuihku

Kannet, tyynyt ja kangas:
Kermanvärinen nahkainen ohjaamon verhoilu
Musta kankainen suurpurjeen suojus
Harmaa kangas perän ohjaamon näytöt

Ankkurointi ja kiinnitys:
Lewmar 12vDC kääntyvä sähköinen vinssi, jossa on jalkaohjaimet ruorissa.
20kg ROCNA ankkuri 50m ruostumattomasta teräksestä valmistetulla ketjulla.
Spade 7kg ankkuri
Alumiiniset pop-up-kiilat
Hiilikuitusuojaus
Paineistettu ankkuripesu ankkurilokerossa.
Poimut ja fenderit

Perämoottori ja perämoottori:
Hiilikuituiset kiinteät davitit, joissa on 2x Lewmar 30ST 2-nopeuksiset itsekelautuvat davitinvinssit.
Aquapro SMR -jolli 6hv Suzuki-perämoottorilla.

TURVAVARUSTEET:

Turvavarusteet: Yleinen huomautus turvavarusteista: Ne ovat yleensä nykyisen omistajan (omistajien) henkilökohtaisia, ja jos ne jätetään alukselle osana käytetyn aluksen myyntiä, ne saattavat vaatia rutiinihuoltoa, vaihtamista tai muuttamista uuden omistajan erityistarpeiden mukaisiksi.

Navigointivalot:
LED-navigointilamput
Navigointivalot tarkastettu ja uusittu 2024

Hengenpelastus:
Täydellinen OSR CAT -varasto

Palontorjunta:
Palosammuttimet: 6 x palosammutinta kaikissa hytteissä.
Puoliautomaattinen sammutusjärjestelmä konehuoneessa.


KATSELUJÄRJESTELYT
Lying Vasa, Suomi

Nähtävissä ainoastaan ajanvarauksella
Toimiston aukioloajat ma-pe 0900 - 17.00
Lauantaisin ennakkoon sovittaessa

Jos haluat lisätietoja tai järjestää katselmuksen, ota yhteyttä.
Huomaa: Koska jahtiemme sijainnit vaihtelevat, matka-aika ja etäisyydet voivat olla suuria, suosittelemme, että sovit katselujärjestelyistä vain, jos harkitset aktiivisesti ostoa.

Johtava välittäjä: Jonas Renlund
Puh: +358408098688
Sähköposti: #####@grabauinternational.com