2010 Blank Yacht Design Pure Alu, CHF 89 000

Das Schiff ist ein Blank Yacht Design (www.blankyachtdesign.de/de) und als solches ein Unikat. In der deutschen Zeitschrift "Yacht" wurde es unter der Rubrik "Das besondere Schiff", in der Ausgabe 07/2023 (Seiten 118-125) unter dem Titel: VON WEGEN HEAVY METAL portraitiert.
Es ist in einem sehr guten Zustand. Die Segelgarderobe ist zwar nicht neu, aber noch in einem guten Zustand. Sie besteht aus einem durchgelatteten Grosssegel mit zwei Reffs (mit Lazy Jacks, aus dem Cockpit zu reffen), Genua, Fock, Sturmfock und Gennacker. Dieser wird an einem Topdownfurler gefahren. Das Schiff hat sich als erfolgreiches Regattaboot mit YS 102 erwiesen (Rundum 2023 Bodensee auf Platz 1 beendet). Das Boot hat zwei Pinnen und zwei Ruder. Auch bei Lage ist kaum Ruderdruck bemerkbar. Das Schiff läuft nicht aus dem Ruder und steuert sich auf allen Kursen stabil. Es ist problemlos Einhand zu segeln. Neuwertige Baumpersenning und Vorstagpersenning. Grosses Sonnensegel. Das Schiff kann trockenfallen und steht dann auf der Bleibombe und den Doppelrudern. Es hat mit eingezogenem Kiel nur 90 cm Tiefgang. der Unterwasseranstrich besteht aus Zinksilikat (umweltfreundlich, bewuchshemmend und gleichzeitig auch als Opferanode dienend). In den letzten Jahren wurden viele Optimierungen gemacht. Das Schiff wurde aus seewasserbeständigem Alu in 4mm Stärke professionell gebaut (viele Spanten, stabile Bauweise, alles zugänglich). Das Schiff ist unverwüstlich und pflegeleicht. Schiff und Trailer wiegen zusammen 3.5 Tonnen. So kann es mit Autofahrausweis und entsprechendem Zugfahrzeug selber transportiert werden.
Allenfalls kann über eine Eignergemeinschaft diskutiert werden. Probesegeln möglich. Bei Interesse bitte nachfragen.

Alus on Blank Yacht Designin (www.blankyachtdesign.de/de) suunnittelema ja siten ainutlaatuinen. Saksalaisessa "Yacht"-lehdessä se esiteltiin osiossa "Das besondere Schiff" (Erityinen alus) numerossa 07/2023 (sivut 118–125) otsikolla: VON WEGEN HEAVY METAL.
Se on erittäin hyvässä kunnossa. Purjeet eivät ole uusia, mutta silti hyvässä kunnossa. Niihin kuuluu lattapurje, jossa on kaksi reffia (Lazy Jack -järjestelmällä, reffaus ohjaamosta käsin), genua, fokki, myrskyfokki ja gennakkeri. Gennakkeria käytetään Topdown-rullapurjeena. Vene on osoittautunut menestyksekkääksi kilpapurjeveneeksi luokassa YS 102 (sijoitus 1. Rundum 2023 -kilpailussa Bodensee-järvellä). Veneessä on kaksi peräsintankoa ja kaksi peräsintä. Myöskään kaatuessa peräsinpainetta ei juurikaan tunne. Vene ei luisu perästä ja se on vakaa kaikilla kursseilla. Sitä on helppo purjehtia yksin. Uudenveroiset puomipeite ja etupurjeen peite. Suuri aurinkopurje. Vene voidaan nostaa kuiville, jolloin se seisoo lyijypommin ja kaksoisperäsimien varassa. Sen syväys on vain 90 cm, kun köli on vedetty sisään. Vedenalainen maalipinta on sinkkisilikaattia (ympäristöystävällistä, kasvustoa estävää ja toimii samalla uhrausanoodina). Viime vuosina on tehty monia parannuksia. Alus on ammattimaisesti rakennettu merivedenkestävästä 4 mm paksusta alumiinista (paljon spantteja, vankka rakenne, kaikki osat helposti saavutettavissa). Alus on kestävä ja helppohoitoinen. Alus ja perävaunu painavat yhdessä 3,5 tonnia. Siten se voidaan kuljettaa itse henkilöauton ajokortilla ja sopivalla vetoajoneuvolla.
Tarvittaessa voidaan keskustella omistajayhteisöstä. Koeajo mahdollinen. Kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä.