Draco: norjalaista veneenrakennustaitoa parhaimmillaan

Tietoa Draco-moottoriveneistä

Draco valmistaa moottoriveneitä, joissa yhdistyvät perinne, laatu ja innovaatio. Irrota köydet ja lähde aivan erityiselle matkalle erityisellä veneellä.

Draco: Venemerkki, jolla on historiaa ja perinteitä

Norjalainen Kåre Drangsholt perusti Dracon vuonna 1963 Flekkefjordissa. Seitsemänkymmentäluvulla Dracosta kasvoi yksi menestyneimmistä skandinaavisista moottorivenetelakoista.

Tiiviissä yhteistyössä insinööri Jan Herman Lingen kanssa Drangsholt kehitti mallit Sportling, Stirling ja Styling, joita kuvailtiin ”näyttäviksi, innovatiivisiksi ja tulevaisuuteen katsoviksi” – kaikkia kolmea mallia yhdistää johdonmukainen, vuosien ajan muuttumattomana säilynyt ja kaikkialla Euroopassa menestynyt muotoilu. Moottorivenepiireissä Draco-malleja pidettiin alan huippuna, ja ne mainittiin samaan hengenvetoon suurten italialaisten nimien ja merkkien, kuten Rivan, kanssa.

Vuonna 1983 Kåre Drangsholt hukkui 42-vuotiaana.

Karismaattisen telakanjohtajan kuoleman jälkeen Dracon alamäki jatkui tasaisesti. Yhdeksän vuotta myöhemmin yritys joutui hakeutumaan konkurssiin, ja ruotsalainen moottoriveneiden valmistaja ja entinen kilpailija Windy osti sen ”viime hetkellä”.

Windy ei kuitenkaan onnistunut hyppäämään Dracon ”menestyksen kyytiin”. Yrityskaupan jälkeen Draco-veneitä myytiin enää vain muutamia – pian sen jälkeen Draco-tuotanto lopetettiin (toistaiseksi).

Dracon maailma

Draco valmisti 17–34 jalan venemalleja 13 kokoluokassa (kajuuttaveneet, runabout, flybridge) ja erilaisin varusteluvaihtoehdoin. Draco-veneiden muotoilua ja viimeistelyn laatua pidettiin veneenrakennustaiteen huippuna.

Uudelleensyntymä

Venetelakka Windy menestyy moottorivenemarkkinoilla edelleen. Vuonna 2014 Windy herätti aiemman menestysmerkin uudelleen henkiin malleilla Draco 22RS ja Draco27RS (molemmat Bowrider-veneitä). 27 jalan RS-mallilla Draco saavutti jopa tittelin ”Powerboat of the Year 2015”.

Draco markkinoilla

Draco-veneet sijoittuvat oman pituus- ja varusteluluokkansa keskihintaiseen segmenttiin, ja niiden hinta-laatusuhde on poikkeuksellisen edullinen. Seitsemän- ja kahdeksankymmentäluvun veneitä (osa niistä on luokiteltu klassisiksi moottoriveneiksi) tarjotaan vielä nykyäänkin hyväkuntoisina kiinnostavin hinnoin.