Nauticat plachetnice na prodej

Nauticat

Tato loděnice stavěla jachty pro jachtaře, kteří počasí, trasu a život na palubě vnímají jako jeden celek. Právě v bazaru lodí proto tyto finské lodě typu deck saloon dodnes rezonují: velká míra ochrany před počasím, často překvapivě velkorysý pocit prostoru a ona těžko napodobitelná směs útulnosti, solidnosti a skutečné námořní způsobilosti.

Finská loděnice s tradičním know-how v oblasti deck saloonů

Nauticat vzešel z finské loděnice Siltala a podle dnešní prezentace značky se jeho počátky pojí s Pentti Siltalou. Začátky loděnice se datují do počátku 60. let 20. století, kdy se s modelem Nauticat 33 stala určujícím typem klasická, komfortní motorová plachetnice s chráněnou kormidelnou.

Jachty pro pohodlné dálkové plavby

Lodě Nauticat byly stavěny pro majitele, kteří na moři oceňují soběstačnost, přehled a pohodlí. Odborné časopisy ve svých testech různých modelů Nauticat shodně popisují „vynikající obytný prostor, velmi dobré vlastnosti pod motorem a lodě, které při silném větru na zadoboční vítr dokážou pořádně „pochodovat“. Lodě Nauticat jsou prý „klasicky navržené, solidně postavené a koncipované pro spolehlivé cestování s bohatým komfortem“.

Od tradiční motorové plachetnice typu ketch k jachtě s deck saloonem

Vývoj modelové řady tuto proměnu dobře ukazuje. Po Nauticat 33 následovaly mimo jiné modely 36 a 44, později model 38, který vznikl v mezinárodní spolupráci. V 80. letech přibyly větší návrhy od Sparkman & Stephens, jako 52, 521, 43 a 40, které se posouvaly více směrem k luxusním dálkovým a oceánským jachtám. Další impuls přinesla od konce roku 1986 éra formovaná designérem Kajem Gustafssonem: Nauticat 35, později 32, 39, 42 a 515 stály za lepšími plachetními vlastnostmi, aniž by se vzdaly tradičních hodnot značky – chráněné kormidelny, solidního vybavení, bezpečného plachtění (i tehdy, když je drsno a nevlídno), a tedy způsobilosti k dálkovým plavbám.

Obytný komfort, ochrana a způsobilost pro dálkové plavby

Lodě Nauticat oslovují jachtaře, kteří vnitřní kormidelní stanoviště nechápou jako nostalgický doplněk, ale jako skutečný přínos v podobě většího dojezdu a prodloužené sezóny. V textech časopisů se k tomu stále znovu objevují pojmy jako spolehlivý, bezpečný a obytný. To odpovídá i širokému vnímání majitelů modelů jako 42, 43 nebo 44: nejsou to lodě pro nervózní prohánění, ale pro dlouhé plavební úseky, malé posádky a hodně času na palubě.

Krach a obnova

V roce 2018 se finská loděnice dostala do insolvence. Na dnešních oficiálních stránkách Nauticat se zároveň uvádí, že od roku 2022 pracuje na oživení značky nová společnost v Lotyšsku. Nová Nauticat Yachts SIA chce pokračovat v klasických liniích jachet s deck saloonem, plachetních jacht typu pilothouse a tradičních motorových plachetnic; dnes se uvádějí mimo jiné modely 321, 351, 385, 37, 42, 515 a motorové plachetnice 331 a 441. Nauticat tak nezůstal pouze historickou značkou, ale pokouší se o skok od finské legendy k nově postavenému baltskému pokračování.

Modely (téměř) na věčnost

Nauticat v jádru představuje dva světy: klasické motorové plachetnice jako 33, 331 nebo 441 s vysokou mírou ochrany a útulnou palubní nástavbou – a více plachetně orientované jachty typu deck saloon jako 32, 35, 39, 42 nebo 515. Oficiální historie uvádí přes 50 let výroby, více než deset modelů a celkem více než 3 000 postavených jachet v rozmezí od 33 do 53 stop. Jinak řečeno: zde si spíše kupujete „domov“ než zábavnou hračku na prodloužený víkend.