1998 Bavaria 36 Holiday, EUR 46.000,-

This Bavaria 36 Holiday is a GRP cruising yacht with a fin keel, cast iron ballast, wheel steering and a teak-lined aft cockpit. The sugar-scoop stern incorporates a bathing platform and transom shower. Accommodation is arranged across three cabins with six berths, together with additional saloon sleeping space, a marine toilet and interior shower. The galley has an Isotherm 12V refrigerator, a two-burner Techimpex cooker with oven, pressurised hot and cold water, and a 25-litre water heater.

Propulsion is provided by a Volvo Penta MD2030B diesel engine rated at 29HP, with 3000 hours, Volvo gearbox, Volvo 120S saildrive and a two-bladed fixed propeller. The listed 2025 maintenance includes replacement fuel and oil filters, an engine oil change and new water pump seals. Electrical equipment includes a 280Ah lithium domestic battery bank, a 105Ah engine-start battery, Victron 30A charging, shore power, a Renogy 1000W inverter and a 350W solar array mounted on the bimini.

Sailing equipment comprises a Selden aluminium mast, stainless-steel standing rigging dated 2015, in-mast furling mainsail, roller-furling genoa and Harken two-speed self-tailing winches. Raymarine equipment includes an ST4000+ autopilot, ST60+ tridata and Ray 49E DSC VHF, supplemented by a Navman GPS, compass, wind indicator and RUT360 internet router with signal extender. Ground tackle includes a Lofrans electric windlass, a 15kg Bruce anchor and 55m of anchor chain dated 2023. Safety and tender equipment include a certified six-person liferaft, six life jackets, a 2023 Rimar 270 inflatable dinghy and Honda 2.3HP outboard.

Diese „Bavaria 36 Holiday“ ist eine GFK-Kreuzfahrtjacht mit Flossenkiel, Gusseisenballast, Radsteuerung und einem mit Teakholz ausgekleideten Achtercockpit. Das „Sugar-Scoop“-Heck verfügt über eine Badeplattform und eine Heckdusche. Die Unterbringung erfolgt in drei Kabinen mit insgesamt sechs Kojen sowie zusätzlichem Schlafplatz im Salon, einer Schiffstoilette und einer Innendusche. Die Kombüse verfügt über einen Isotherm-12-V-Kühlschrank, einen Techimpex-Herd mit zwei Kochfeldern und Backofen, Warm- und Kaltwasser unter Druck sowie einen 25-Liter-Warmwasserbereiter.

Für den Antrieb sorgen ein Volvo Penta MD2030B-Dieselmotor mit einer Nennleistung von 29 PS und 3.000 Betriebsstunden, ein Volvo-Getriebe, ein Volvo 120S Saildrive sowie ein zweiflügeliger Festpropeller. Die für 2025 vorgesehenen Wartungsarbeiten umfassen den Austausch der Kraftstoff- und Ölfilter, einen Motorölwechsel sowie neue Dichtungen für die Wasserpumpe. Zur elektrischen Ausrüstung gehören eine 280-Ah-Lithium-Batteriebank für den Hausbedarf, eine 105-Ah-Starterbatterie, ein Victron-30-A-Ladegerät, Landstromanschluss, ein Renogy-1000-W-Wechselrichter sowie eine auf dem Bimini montierte 350-W-Solaranlage.

Zur Segelausrüstung gehören ein Selden-Aluminiummast, eine aus Edelstahl gefertigte stehende Takelage aus dem Jahr 2015, ein im Mast rollbares Großsegel, eine Rollgenua sowie selbstholende Harken-Winden mit zwei Geschwindigkeitsstufen. Zur Raymarine-Ausstattung gehören ein ST4000+ Autopilot, ein ST60+ Tridata sowie ein Ray 49E DSC-VHF-Funkgerät, ergänzt durch ein Navman-GPS, einen Kompass, einen Windmesser und einen RUT360-Internetrouter mit Signalverstärker. Zur Ankerausrüstung gehören eine elektrische Ankerwinde von Lofrans, ein 15-kg-Bruce-Anker und 55 m Ankerkette aus dem Jahr 2023. Zur Sicherheits- und Beibootsausrüstung gehören eine zertifizierte Sechs-Personen-Rettungsinsel, sechs Rettungswesten, ein aufblasbares Rimar 270-Beiboot (Baujahr 2023) sowie ein Honda-Außenbordmotor mit 2,3 PS.