Yacht kaufen

In Europa und den USA setzt sich immer mehr der Trend durch, dass Anfänger im Segelsport zunächst auf Jollen beginnen sollten. Auf Jollen wird das „Gefühl“ für Wind und Welle deutlich besser geschult als etwa auf Kielbooten, vulgo: Dickschiffen.
Wer dennoch als Anfänger im Segelsport mit einer Kielyacht beginnen möchte, dem seien gebrauchte, „gutmütige“ Boote zwischen 6.50m und 8,50 m Länge empfohlen, wie sie etwa von den populären Werften Beneteau, Hanse, Dehler, Dufour, gebaut wurden. Auch „Klassiker“ wie das Folkeboot oder das H-Boot eignen sich für Anfänger.

• Welches Segelboot“ für Anfänger?
• Hat das Nordische Folkeboot etwa eine «Seele»?
• H-Boot - Göttin der Herzen

Wie beim Auto spielen hier zwei Faktoren eine unumgängliche Rolle: der Spritpreis vor Ort/im Hafen und das Fassungsvermögen des Tanks.
Der Spritpreis an einer Bootstankstelle ist höher als an der Straße. In gefragten südlichen Revieren liegt er deutlich über dem üblicherweise an der Tankstelle zu entrichtenden Tarif. Im Mittelmeer werden 1,80 - 1,90 € pro Liter verlangt.

• Was kostet das Boot über den Kauf hinaus?

Die Miet- respektive Chartergebühren für eine Yacht richten sich nach folgenden Faktoren:
Bootsmodell, Bootstyp, Ausstattung (z.B. Anzahl Segel, Anzahl Kojen). Mit oder ohne Skipper*in, Revier, Alter des Bootes, Anzahl Personen an Bord, Charterzeitraum.

Kostenbeispiele für ein 14-Meter-Boot mit Kojen für sechs Personen:
Türkei 3.325 Euro
Kroatien 3.697 Euro
Griechenland 4.456 Euro
Karibik 5.900 Euro
Pazifik 7.179 Euro
*Quelle: Statista 2022.

Die „beste Yacht“ zu bestimmen, ist unmöglich. Zu sehr spielen individuelle respektive persönliche Aspekte und Faktoren bei der Einschätzung einer Yacht ihre gewichtige Rolle. „Beste Yacht“ können allenfalls bei professionell durchgeführten Vergleichstests bestimmter Bootstypen oder -klassen ermittelt werden.

Ja, vorausgesetzt die Yacht ist hochseetauglich sowie Crew und Yacht/Boot werden von erfahrenen Skippern angeleitet und/oder gesteuert. Mindestanforderung an die Yacht: CE-Seetauglichkeitseinstufung A oder B. Sachkenntnis und Vorbereitung sind alles! Nichts für Anfänger!

• Welche Segelyacht für die Atlantiküberquerung?
• Die CE-Kennzeichnung

Der Oberbegriff „Yacht“ wird im internationalen Sprachgebrauch unterschiedlich ausgelegt. Die meisten Länder definieren eine Yacht nach ihrer Größe, Ausstattung und ihren Kosten. Insofern kann (muss aber nicht zwingend) eine Yacht durchaus ein Sportboot sein – wenn dies auch unter Wassersportlern meist getrennt wird.

• Boot, Yacht oder Schiff, das ist hier die Frage

Eine Yacht wird als solche bezeichnet, wenn es sich um ein „schnelles Wasserfahrzeug“ für „Sport und/oder Freizeitzwecke“ handelt. Eine Yacht sollte mit Deck und Kajüten ausgestattet, also bewohnbar sein.
Der Hauptunterschied liegt in der Größe respektive Länge und dem Luxusniveau. Yachten sind größer, bieten mehr Annehmlichkeiten und sind für längere Fahrten auf dem offenen Wasser konzipiert.

• Boot, Yacht oder Schiff, das ist hier die Frage

In der Umgangssprache respektive im Alltagsgebrauch wird ein Boot zur Yacht aufgrund seiner Größe: Ab 10 m (32 Fuß) Länge kann das Wasserfahrzeug (Motor- oder Windantrieb) als Yacht eingestuft werden. Wer sein etwa 14 Meter langes Wasserfahrzeug jedoch lieber als Boot bezeichnen möchte, begeht damit keinen „Fauxpas“.

Kurz: Im modernen Sprachgebrauch „verwässert“ der Übergang vom Boot zur Yacht (und umgekehrt) immer mehr. Ein Boot kann auch Yacht sein und eine Yacht wird zum Boot – alles klar?

Boote und Yachten, bei denen für einen besseren Wohnkomfort der Salon auf Deckshöhe „gehoben“ wurde. Bei Decksalon Segelyachten scheiden sich die Geister der Fahrtensegler-Szene: Die Einen schwören auf das (relativ moderne und neue) Prinzip, gerade weil der Komfort für die Passagiere respektive Crew überwältigend ist (Rundumblick vor Anker, ausladende Salongrößen, mehr Lifestyle). Andere Empfinden das Design als zu hochbordig und „wuchtig“.

• Decksalon: Es werde Licht in der Kajüte

Im deutschen Sprachgebrauch gehört die Yacht dem Eigner. Er wird auch in den Schiffspapieren bzw. im Bootsschein als Besitzer aufgeführt. Der Skipper oder die Skipperin ist etwa bei einem Törn für Boot, Crew und sicheres Ankommen verantwortlich; kann – muss aber nicht zwingend – auch der Eigner der Yacht sein.