2007 Hanse 315, EUR 50.000,-

The Hanse 315 is a GRP / Polyester sailing yacht with a 9.45 m LOA, 3.20 m beam and 1.75 m draft. Its layout comprises two double cabins, a non-convertible saloon, a forward cabin with lockers and storage, and a spacious heads compartment. The galley is equipped with a functional refrigerator, gas cooker, 120 L freshwater tank, water heater and Jabsco marine toilet. VAT paid.

Propulsion is provided by a 21 hp Yanmar diesel with approximately 1,300 hours, saildrive and a 2-blade propeller. A full professional service was completed in 2026, with the saildrive seal replaced and engine oil changed at 1,194 hours. The sailing inventory includes a new full-batten mainsail to be supplied before sale, a 2022 140% Vega genoa, 2022 lazy bag and lazy jacks, plus a 65 m² asymmetric spinnaker. Running rigging was renewed in 2026, except for the self-tacking system section.

Navigation equipment includes Simrad GPS, log/speed, depth and wind instruments, together with a 2026 Simrad VHF with AIS receiver and transmitter. The original Simrad autopilot is currently non-functional and requires service or replacement. On deck, the boat has a 2026 sprayhood and bimini, electric anchor windlass, a 10 kg Delta anchor with 50 m chain, cockpit shower and swimming ladder. Cruising equipment includes a 50 W solar panel, three 72 Ah batteries, Victron BMS, a 2023 HERO eight-person liferaft serviced in 2026, and a new 2026 Honda four-stroke outboard with 3-person dinghy.

Die Hanse 315 ist eine Segelyacht aus GFK/Polyester mit einer Gesamtlänge von 9,45 m, einer Breite von 3,20 m und einem Tiefgang von 1,75 m. Die Raumaufteilung umfasst zwei Doppelkabinen, einen nicht umbaubaren Salon, eine Vorderkabine mit Staufächern und Stauraum sowie einen geräumigen Sanitärraum. Die Kombüse ist mit einem funktionalen Kühlschrank, einem Gasherd, einem 120-Liter-Frischwassertank, einem Warmwasserbereiter und einer Jabsco-Marinetoilette ausgestattet. Mehrwertsteuer entrichtet.

Für den Antrieb sorgen ein 21-hp-Yanmar-Dieselmotor mit ca. 1.300 Betriebsstunden, ein Saildrive sowie ein 2-flügeliger Propeller. Im Jahr 2026 wurde eine vollständige professionelle Wartung durchgeführt, bei der die Saildrive-Dichtung ausgetauscht und das Motoröl bei 1.194 Betriebsstunden gewechselt wurde. Zur Segelausrüstung gehören ein neues Vollbatten-Großsegel, das vor dem Verkauf geliefert wird, eine 140 %-Vega-Genua aus dem Jahr 2022, ein Lazy Bag und Lazy Jacks aus dem Jahr 2022 sowie ein 65 m² großer asymmetrischer Spinnaker. Die laufende Takelage wurde im Jahr 2026 erneuert, mit Ausnahme des Teils für das Selbstwende-System.

Zur Navigationsausrüstung gehören ein Simrad-GPS, Log-/Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windmessgeräte sowie ein Simrad-UKW-Funkgerät aus dem Jahr 2026 mit AIS-Empfänger und -Sender. Der originale Simrad-Autopilot ist derzeit nicht funktionsfähig und muss gewartet oder ausgetauscht werden. An Deck verfügt das Boot über eine Sprayhood und ein Bimini aus dem Jahr 2026, eine elektrische Ankerwinde, einen 10-kg-Delta-Anker mit 50 m Kette, eine Cockpit-Dusche und eine Badeleiter. Zur Ausrüstung für Törns gehören ein 50-W-Solarmodul, drei 72-Ah-Batterien, ein Victron-BMS, eine 2023 HERO-Rettungsinsel für acht Personen, die 2026 gewartet wurde, sowie ein neuer Honda-Viertakt-Außenbordmotor aus dem Jahr 2026 mit einem Beiboot für drei Personen.