Blog

Geräusche an Bord

Autor: Erdmann Braschos

Alles an Bord kündigt sich mit einem Geräusch an. Deshalb Ohren auf, der Ursache nachgehen und sie abstellen.

Geräusche an Bord
© Swedesail / E. Braschos

Vor einer Weile war ich mal an Bord eines hübschen Motorbootes auf dem Bodensee eingeladen. Im Tiefflug ging es von Kressbronn nach Konstanz. Als passionierter Segler fahre ich nie Motorbootes. Ich gebe zu, sogar eine gewisse Abneigung gegenüber Spritsäufern zu hegen. Aber diesen Einblick in eine mir bis dahin unbekannte Welt vergesse ich nicht. Es ging alles so leicht, unbeschwert und schnell. In voller Gleitfahrt über den glatten Lago gen Konstanz zu preschen fand ich klasse.

Nach einem herrlichen Ausflug kreuz und quer über den Untersee, Baden und Picknick vor der Insel Reichenau, machte sich bei der Rückfahrt auf dem Rhein vor dem Paradies genannten Konstanzer Stadtteil ein singendes Geräusch bemerkbar. Es dauerte ein bißchen, bis es sich gegenüber dem kernigen Sound der beiden Achtzylinder durchsetzte. Zunächst wurde es ignoriert. Doch bald meldete es sich nicht bloß ab und zu, sondern permanent. So gingen wir der Sache im Konstanzer Hafen nach. Niemand an Bord hatte an diesem herrlichen Sommertag Lust zu einem Blick in den Motorraum, auf Handbücher, Telefonate und den Gang zur Tankstelle. Als Getriebeöl mit der geeigneten Viskosität nachgefüllt war, ging es weiter.

Hätten wir das Singen überhört und wären der Sache nicht nachgegangen, wäre es teuer geworden. Fazit: Unübliche Geräusche, sei es irgendein seltsames Summen oder Singen oder eine ohne eigenes Zutun veränderte Drehzahl der Maschine sind ein unmißverständlicher Hinweis, dass beim Motorbootes etwas nicht stimmt. Lieber ein Mal zu oft angehalten, im Motorraum nachgeguckt als zu wenig.

Auch unter Segeln fährt man mit offenen Ohren besser. Bisher nicht gehörtes Klappern muß nicht gleich etwas Schlimmes ankündigen. Doch alles was an Bord herumdengelt, wird früher oder später lästig. Zumal der Segler ja gerade die Stille sucht. Das Fall, das lose herumbaumelt, wird durchgesetzt und neu belegt. Vielleicht ist der Anker nicht richtig verstaut. Liegt etwas lose an Deck herum? Knackt oder knistert es im Rigg? Vor Jahren begann der an Deck stehende Mast meines Bootes im Seegang zu Knarzen. Ich hörte und guckte es mir aus der Nähe an und wußte, dass unbesorgt weiter gesegelt werden kann. Der Fuß des biegsamen Masts bewegte sich leicht auf der Schiene.

Der versierte Segler hört und spürt auch unter Deck in seiner Koje liegend, ob oben alles richtig gemacht wird und es läuft. Er hört es am Wassergeräusch, an eingebeulten oder flatternden Segeln. Er merkt anhand fehlender Krängung, wenn der Steuermann zu hoch am Wind segelt also pennt und «parkt».

Der mitdrehende Propeller des segelnden Bootes macht sich unter Deck mit rotierender Welle bemerkbar. Der Hohlraum des Kiels, der sich nach und nach mit Wasser füllt, kündet mit schwappender Bilge von einer Leckage. Man hört es unter Deck Glucksen. Winschen mit vernachlässigtem Innenleben klingen heiser und metallisch. Die Klinken gewarteter Winschen dagegen rasten mit gleichmäßig sattem Klang ein. Bei schlechter Sicht hört der Segler die Motoren und die Bugwelle der Großschifffahrt zuerst. Auch plötzlich auffrischenden oder drehenden Wind hört man unterwegs und auch vor Anker unter Deck: Das Rauschen der Bäume rings um die Ankerbucht und die Wellen am Ufer sagen: Sieh mal nach dem Rechten.

Früher wurde ohnehin nach Gehör navigiert. Wer nachts oder mit ausgefallener Elektronik unterwegs ist, hört auch heute noch besser gut hin. «Beyond the clouds, beyond the waves that roar, there may indeed, or may not be, a shore» feixte der Expeditionssegler H. W. Tilman (siehe: Der Gebrauchtbootsegler (HW Tilmann)).

So praktisch die modernen Goretex-Segeljacken sind. Deren Kaputze ziehe ich nie über den Kopf. Der bewährte Südwester oder die praktische Pudelmütze läßt dagegen die Ohren frei. Da höre ich sofort, wenn etwas nicht stimmt.

VG Wort Zählmarke

Autor

Erdmann Braschos

Geschrieben von

Der versierte Segler berichtet seit 1988 in namhaften Medien aus der maritimen Welt. Dank langjährigem Betrieb eines eigenen Schiffes (http://malsegeln.de/) ist er hands-on, mit der Pflege, Reparaturen und dem Werterhalt von Booten vertraut.

Neue Ära für Lastensegler

Neue Ära für Lastensegler

Französische Chocolatiers lassen für den Transport von 32 Tonnen Kakaobohnen, Kaffee und mehr einen modernen Lastensegler bauen. Der soll den Atlantik ab 2019 befahren – Baukosten: 1 Million Euro.

Joshua – Geschichte einer Ketsch, die Geschichte schrieb.

Joshua – Geschichte einer Ketsch, die Geschichte schrieb.

Warum «Joshua» gestern, heute und morgen «Kult» war, ist und bleibt.

Mit Taucherbrille und Pfannenwender

Mit Taucherbrille und Pfannenwender

Ganz gleich ob Sie ein Boot chartern, ein gebrauchtes oder neues haben. Früher oder später fällt etwas aus oder ein Manöver geht schief. Wie Sie übliche Mißgeschicke vermeiden.

Rohspitz Yachting
Kooperationspartner
YACHTboote
Kundenfeedbacks
Feedbacks“Hab mein Boot super schnell verkauft. Ich zahle gern für eine Anzeige, wenn man so viele Anfragen wie bei Euch bekommt. Danke! ”
Zahlungsmethoden
Visa MasterCard American Express PayPal Rechnung

Visa, MasterCard, American Express, PayPal oder Rechnung

Sicherheitssystem
No Spam

Unser Sicherheitssystem schützt Sie sicher vor Werbe-E-Mails und Onlinebetrügern.

© 2018 boat24.com