1951 Ketch, 75 000 EUR

Segla runt världen i 1:a klass!
SKIRDA är en klassisk båt av ädelt ursprung (designad av William Atkins 1951) och är helt PERFEKT. Hennes nivå av underhåll, finish, inredning, system och däckbeslag är oklanderlig. Kvaliteten på hennes målning är den högsta kvalitet som en klassisk båtentusiast kan önska sig.
Båten har förvarats i en klimatkontrollerad hall i Danmark i över ett år och väntar bara på att en ny, entusiastisk ägare ska sjösätta henne och ta henne ut till havs för concours d'elegance! Båten är helt skyddad både in- och utvändigt med glasfiberförstärkt epoxiharts av högsta kvalitet.

SKIRDA designades av William A. Atkins och byggdes 1951 av Arthur Miller-varvet i Boston. Byggnumret 510717 är ingraverat på en balk på insidan. Information om dess historia går tillbaka till 1990, då den köptes i dåligt skick av en tysk sjöman som förde den från USA till Bremerhaven, sedan lät bygga en trailer och transporterade den till Polen för en fullständig restaurering.
Mellan 2004 och 2007 byggde han en enorm lada i sin trädgård nära Barth i Tyskland för att genomföra de sista etapperna av restaureringen. Arbetet utfördes av polska båtbyggare, samma personer i 12 år, under överinseende av ägaren, en expert på skeppsbyggnad med särskilt fokus på yachtkonstruktion.
I januari 2016 kom hon i sina nuvarande ägares ägo och efter att ha seglat runt Danmark nådde hon Arnis, Tyskland, för vintern. År 2017 renoverades motorn och huvudhytten, köket och masterna restaurerades på Mathiessen.
Sedan dess har ägarna seglat varje sommar från maj till slutet av september i Östersjön, och varje vinter har hon förvarats i en något uppvärmd hall.
Under 2021 utfördes ytterligare arbete på HCC-varvet i Marstal, Danmark. Båda masterna målades om, varvet undersökte kabel- och kölanslutningen och mindre skador reparerades. Sedan dess har SKIRA varit skyddad i en hall på varvet.
Konstruktion och boende:
KONSTRUKTION
Skrovmaterial: Mahogny på ekstrukturer: totalrenoverat i december 2009 (fakturor från det tyska varvet).
Mahognyplankor på sidor och botten: 26 mm, bronsskruvade på ekribbor med 30 cm mellanrum. Skrovet är helt epoxi-/glasbelagt.
Överbyggnadsmaterial: mahogny över ek- och teakram, bronsskruvar och bultar.
Totalrenoverad 2004-2011. Dokumentation finns tillgänglig.
Skott: 3 i mahogny
Däckmaterial: teak över plywood, utmärkt skick
6 däcksluckor i mahogny och brons
Material i porthål och luckor: säkerhetsglas (laminerat glas/PVB/glas)
Deplacement: cirka 15 ton (netto 13 ton)
Ballast cirka 6 ton extern ballast
UNDERHÅLL OCH RESTAURERING
SKIRDA totalrenoverades och byggdes delvis om mellan 1990-2011.
Spanten restaurerades eller byggdes om, limmades på båda sidor med Epoxy Sp 106 (Epoxy Gurit från CTM Schleswig), alla bottenstockar byggdes om, roderstocken byggdes om och förstärktes med rostfria bultar, längd ca 500 mm.
30% av plankorna utbytta och limmade med SP 106. 4-lagers invändig beklädnad med SP 115 och i golvområdet fylld med SP 106 och glasfyllmedel.
På utsidan 2 lager glasfiberväv med SP 115, därefter 2 lager SP 115, S/Fair 600 spackel, därefter 4 lager SP 2000 epoxiharts.
Den utvändiga klädseln slipades. En ny beläggning på däck och vattenlinje applicerades av Wrede med "Awlgrip" år 2000.
Allt arbete med hartsbeläggning och ytbehandling utfördes med en fukthalt i träet under 15% och en temperatur över 15° Celsius.
Den första beläggningen utfördes för cirka 20 år sedan, den totala återuppbyggnadstiden var 12 år.
ÖVERNATTNINGSMÖJLIGHETER:
Stugor 1
Kojplatser: 6: 2 i kabinen + 3 i salongen + 1 i däckhuset
Interiör: klassiskt trä i mahogny och ek
Square 2 soffor, många förvaringsalternativ
Invändig höjd: 1,90 m
Förkabin, höjd ca 1,85 m
Toalett 1 (manuell) BABY BLAKE
Dusch 1 (med tvättställ)
WEBASTO centralvärme
Varmvatten med värmeväxlare via motor eller el om landström
Autoklav
Kök totalrenoverat 2018 (Matthiessen, Arnis Tyskland; fakturor tillgängliga)
Kyl och frys, två lådor med en kompressor vardera
FORCE TEN gasspis med 3 brännare + ugn + grill / Gas
Navigationsområde: dedikerat skrivbord med all elektronik
Sjökortsbord: Navionics digitala sjökort
" Läs mindre
Utrustning:
Klassisk mahognyriggad ketch-yacht. Bygg nummer 510717

Befälhavare
Gran storsegel 16,60 m, helt restaurerad och målad 2018 (Matthiesen Arnis Tyskland, fakturor tillgängliga)
Gran mizzen 10,50 m, helt restaurerad och målad 2018

ARMO
Rigg: Ketch, all stående rigg 100% ny 2018 (AWN/Kiel: fakturor tillgängliga)
Rullsystem för genua och stagsegel
Vinschar: 4 Harken bronsvinschar för genua- och stagsegelskot (elektriska genuavinschar); 2 bronsvinschar för huvud- och mesanhal. Elektriska bronsvinschar.
Beilken segel:
Storsegel, mesan, genua och stagsegel, i gott skick och med UV-skydd

MOTOR / ELEKTRISKT SYSTEM
Volvo MD 22L 4-cylindrig dieselmotor, ny från 1994
Typ A 31010060754 B54339
Effekt 59 hk (43,4 kW) vid 4000 rpm.
Driftstimmar: cirka 854. Båten seglades inte från 2004 till 2017. Motorn har alltid varit perfekt underhållen.
Hydraulisk backväxellåda (ny 12/2012) / Kardanaxel / AQUADRIVE (ny 5/2015)
Kylsystem: Indirekt, havsvattenväxlare
Jag förbrukar cirka 4,5 l/timme vid cirka 2500 rpm.
Kryssningshastighet: cirka 6 knop
Propeller: 3-bladig VARIPROP DF107 LH 475 mm (ny 2007)
Smörjning av axel: havsvatten
Gasdetektor
Länspumpar: 1 elektrisk
Elektriskt system: centrala säkringsdosor under motorpanelen
Spänning: 12 volt + 220 volt via inverterare
Batterier: 12
Strömförsörjning: 12 batterier
Batteriladdare: Mastervolt 12/80-2
VICTRON 1 500 watt växelriktare
Övervakning av batterier

TANKAR
Diesel: 4 tankar i rostfritt stål, totalt 150 liter
Vatten: 3 tankar i rostfritt stål, totalt 210 liter
Svart- och gråvatten: 1 tank i rostfritt stål, totalt 80 liter, elektrisk pump och däckavlopp.
Nivåindikatorer på huvudinstrumentpanelen

NAVIGATION
Kompass
Raymarine ST70 ekolod
Raymarine Logg
Raymarine Vind
Raymarine ST80 Repeater
Raymarine VHF
Raymarine Radar
Radarreflektor 2
Raymarine plotter/GPS
Navtex
Sändare och mottagare för AIS-transponder
Raymarine Geber DSM 300 ekolod
Alla navigationselement är anslutna via Seatalk
Ankare: 2 CQR (1 SS + 1 galvaniserat) + 40 meter SS-kätting + ytterligare ett plogankare
Elektrisk vinsch

UTRUSTNING FÖR DÄCK
Sprayhood
Skydd för vintertid
Stänkskärmar: 8

DIVERSE
Navigationskarta: Östersjön