Katamaraner till salu

Katamaran – allt du behöver veta

Katamaraner är båtar och yachter (framdrivning med vindkraft, sällan enbart motor) med två parallellt placerade skrov. Båda skroven är fast förbundna med varandra genom tvärbalkar och/eller ett bärande däck. Tack vare skrovens låga vattenmotstånd är till exempel segelkatamaraner (kattar) på slörkurser 100 procent eller mer snabbare än enskrovsbåtar.

Vad är en katamaran?

Segelkatamaraner, alltså segelbåtar med två parallella skrov som är förbundna med varandra genom tvärbalkar, har seglats i årtusenden. Framför allt polynesiska folk som maorierna utforskade och befolkade med havsgående dubbelskrovsbåtar ögrupper i Stilla havet som ibland låg tusentals sjömil från varandra. Även i indiska och indonesiska vatten har katamaraner eller liknande båtar (utriggarbåtar) sedan urminnes tider seglats för fiske eller kortare resor mellan öar eller längs kusterna.
I Europa, USA, Australien och Nya Zeeland slog katamaranprincipen igenom som sport- och turbåtsvariant först omkring mitten av 1900-talet. Små strandkatamaraner (båtar som man kan dra upp på stranden) som Hobie Cats, vars fart- och därmed nöjes- och sportpotential snart övertygade många seglare, har sedan dess präglat de följande vattensportgenerationerna med sin princip med två skrov.

Två skrov, många typer

I dag finns katamaraner i nästan alla kategorier av segelbåtar, från gummibåtskatamaranen för nöjesbruk över så kallade olympiska katamaraner (för närvarande Nacra 17 med foils, som har ersatt Tornado på de olympiska triangelbanorna), turkatamaraner i alla storlekar, utrustningsnivåer och prestandaklasser, ända till havskatamaraner som konstruerats uteslutande för rekordseglingar.
Senast satte Bruno Peyron 2006 kat-avtryck med 37-metersbåten Orange II och 24-timmarsvärldsrekordet på 628,5 sjömil. Numera har trimaraner (båtar med tre skrov) ersatt katamaranerna som rekordjägare. Även i America's Cup har katamaraner flera gånger väckt stor uppmärksamhet.

Turkatamaranen

Turkatamaraner anses vara säkra segelyachter som uppträder relativt lugnt i sjögång och har jämförelsevis hög fartpotential. Deras utrymme är oftast betydligt större än i lika långa enskrovsyachter: i brodäcket – som oftast sträcker sig över nästan hela bredden på den i sig breda båten – är ofta relativt stora ytor beboeliga, inte sällan över två plan (salong, pentry). Dessutom kan på turkatamaraner oftast även skroven användas som bo- eller stuvutrymme, trots sina proportionellt smala mått. Här får ofta våtutrymmen eller hytter plats.

Seglingsegenskaper

Katamaraner seglar relativt dåligt höjd på grund av sitt oftast mycket grunda djupgående jämfört med en enskrovsbåt. Det kompenserar båtarna dock (mer än väl) med betydligt högre hastigheter.

Sport- och rekordkatamaraner får högre fart av sina skeppare respektive rorsmän genom att lyfta lovartsskrovet ur vattnet. Då kan katamaranen dock kapsejsa. Från ungefär sju meters båtlängd är det knappast längre möjligt att räta upp katamaranen utan hjälp utifrån (kransystem på specialiserade bärgningsbåtar).
Cruisingkatamaraner kapsejsar nästan aldrig, eftersom de oftast håller båda skroven i vattnet.

Katamaranens egenskaper

• Två skrov innebär mindre våt skrovyta vid förhållandevis högt segelbärande tal = fart!
• Mindre strandkatamaraner utmärker sig genom sportig snabbhet. Deras skeppare måste vara i god form!
• Katamaraner i konstruktionsklasser (som till exempel A-kat) har sedan länge varit seglingstekniska pionjärer.
• Cruisingkatamaraner erbjuder relativt mycket plats och säker, upprätt segling, även i sjögång (ner med sjösjukan!)
• Tillsammans med trimaranerna erbjuder katamaraner det teoretiskt och praktiskt snabbaste sättet att ta sig fram på och över vattnet.

Katamaraner med foils

Sedan några år tillbaka lyfts på vissa sportkatamaraner inte bara lovarts- utan även läskrovet «upp» över vattenytan. Det har blivit möjligt tack vare den snabba tekniska utvecklingen av foils. Foils är en sorts böjt svärd som från en viss hastighet lyfter båten och får båda skroven att «sväva» över vattenytan.

I grunden styrs katamaraner annorlunda än enskrovsbåtar. För dig som byter båttyp – oavsett om du är kappseglare eller långfärdsseglare – rekommenderas en lämplig skeppar- eller rorsmansutbildning.