Utombordare till salu

Utombordare

Vad är motorbåtsförarens bästa vän? Självklart – snurran! Den kanske mest banbrytande uppfinningen inom vattensporten är utombordaren, eller som den också kallas: utombordsmotorn. Vi ger dig överblicken och full koll.

Vad är en utombordare?

Det finns knappast någon annan form av framdrivning inom vattensporten som är lika populär. Utombordaren (vardagligt kallad utombordsmotor, kärleksfullt ”vispen”) driver miljontals små och medelstora motorbåtar fram över vattnen världen över. Effekten sträcker sig i serietillverkade modeller från 1,5 till flera hundra hästkrafter.

Utombordare monteras oftast enskilt på båtens akter eller i en särskild motorbrunn. De förekommer dessutom parvis, som dubbelmotorer (oftast med motroterande propellrar), främst på mer sportiga båtmodeller.

Utombordare för vilka båtar?

På mindre segelbåtar (jollar och kölbåtar upp till cirka 7,50 m längd) används utombordare som hjälpmotor i stiltje eller som parkeringshjälp i hamnen och vid ankring.

Utombordare monteras med en tippanordning på båtens akter respektive akterspegel. På vissa segelbåtstyper monteras utombordaren även på sidan (sidbordsmotor), eftersom aktern är olämplig (t.ex. spetsgattare eller överhängande akterspegel).

Flexibel montering

Upp- och nedtippning av motorn sker vid mindre motorstorlekar oftast manuellt; större motorer lyfts och sänks med hjälp av en elmotor. Att tippa upp utombordaren är framför allt nödvändigt vid ilandtagning, till exempel på stränder eller sjösättningsramper, eftersom propellern annars kan skadas. På segelbåtar tippas hjälpmotorn upp direkt efter användning, så att propellern inte skapar onödigt vattenmotstånd.

Hur fungerar en utombordare?

Motor, växel och propeller är hos utombordaren sammanbyggda till en enda enhet.
Utombordare startas antingen med snörstart (mindre motorstorlekar) eller med elstart.
Styrningen sker på motorbåtar via utombordarens rorkult, vilket förutsätter att motorn är monterad så att den kan svängas åt höger och vänster kring sin vertikalaxel i fästet. På större båttyper används hydraulsystem eller vajeranordningar, som i sin tur manövreras med en ratt i sittbrunnen.
Seglare som använder utombordare låser fast den, placerar den strömlinjeformat och styr med båtens effektivare roder.

Elektriskt alternativ

Ännu domineras den internationella marknaden av utombordare med förbränningsmotor. Men elmotorer med hög effekt och lång räckvidd är ”på frammarsch” tack vare sin goda miljövänlighet. På många europeiska insjöar gäller numera redan förbud mot förbränningsmotorer, vilket ytterligare har eldat på boomen kring el-utombordare.

Hur länge har utombordare funnits?

Utombordare har använts sedan slutet av 1800-talet. Den första utombordaren byggdes av fransmannen Gustave Trouvé år 1880. Det stora genombrottet stod dock amerikanen Ole Evinrude för. Från 1910 sålde han – inte minst tack vare skicklig marknadsföring – tusentals av sina numera legendariska motorer (se även porträttet ”Kärlek, glass och kaffekvarnen”).