Segelbåtar till salu – hitta din drömbåt

Allt om segelbåtar: typer, funktion och teknik

En segelbåt är en båt med segel – självklart, eller hur? I princip ja, men vilka skillnader finns det mellan de olika typerna, vad är det egentligen med de olika kölformerna, varför seglar katamaranerna på två skrov och varför har vissa båtar respektive yachter två master?

Vad är en segelbåt?

Namnet säger allt: En segelbåt är en farkost som drivs framåt av vinden i seglen. I modernt språkbruk används begreppet segelbåt även om segelyachter. Som segelfartyg betecknar man i dag bara stora riggade skepp (t.ex. tremastbarken ”Gorch Fock”) eller till exempel lastseglare.
Segelbåtar delas in i två huvudkategorier: jollar och kölbåtar, som var för sig kan vara byggda med ett eller flera skrov.

Hur fungerar segling?

Segelbåtar skjuts framåt av vinden på läns (vinden kommer bakifrån) och på halvvind/slör (vinden kommer från sidan, med tendens bakifrån). Enligt den principen har människor seglat i mer än femtusen år. Moderna segelsnitt och riggtyper gör det numera möjligt att segla kurser nästan rakt mot vinden (bidevind). Då skapar vinden en lyftkraft när den strömmar förbi seglet under färden framåt. Mot detta står kraften från alla delar av båten under vattnet. Genom den motverkande effekten uppstår en rörelse framåt.

Segeljollen

Segeljollen är en öppen båt utan hytt, där ett eller flera, oftast uppfällbara, centerbord håller segelbåten på kurs bidevind och förhindrar alltför stor avdrift. Undantag är jollekryssare (hytt och centerbord) eller jollar med kryphytt. Centerborden fungerar även som motvikt när båten kränger (lutar). Segeljollar kan kapsejsa (segel och mast i vattnet) eller turtla (skrovet vänt uppåt, mast och segel under vattnet) av olika anledningar, till exempel för hård vind i förhållande till segelytan, felaktig båthantering eller misslyckade manövrar.
De flesta jollar kan dock enkelt resas upp igen av besättningen så att seglingen kan fortsätta. Moderna jollar har ett länssystem som låter vatten som kommit in rinna ut, till exempel efter en upprätning. Sportiga enskrovsjollar är i huvudsak konstruerade som planande jollar. På äldre båtar eller till exempel på vandringsjollar är knäckspantsskrovet vanligt förekommande.

Segelbåtar med fast köl

Segelbåtar med fast köl kallas ofta även segelyachter. Formen på undervattensskrovet (lateralplanet) avgör avdriften under segling för segelbåtar med köl. Man skiljer mellan kölsvärdare (fenköl i kombination med centerbord), fenkölsbåtar och långkölsbåtar.

Kölen är i hög grad avgörande för det upprättande momentet under segling. Därför är risken för kapsejsning mindre med kölbåtar. Ändå kan även kölbåtar kapsejsa eller turtla vid extrema vind- och vågförhållanden på oceanerna. I de flesta fall reser de sig dock av sig själva igen.
På stora havskappseglingsyachter byggs ofta en fällköl in, som svängs under vattnet mot lovart och ger ett extra upprättande moment. En utförlig definition av de olika költyperna hittar du här: Költyper

Lutande båt

När segelbåtar kränger hänger besättningen ut – antingen med kroppen riktad åt lovart eller hängande i en trapetslina – för att segla segelbåten så upprätt som möjligt. På så sätt ökar båtens fart (mer utnyttjad segelyta omvandlas till extra framdrift) och stabiliteten blir bättre, eftersom krängningen minskar.

Segelbåtar för alla ändamål

Segelbåtar med köl seglas – beroende på konstruktion – på insjöar och floder, likaså längs kusterna och ända till nonstop över oceanerna och jorden runt. Kölbåtar utrustas invändigt (i kajutan) efter olika behov, mer eller mindre lyxigt och bekvämt (antal kojer, pentryinredning, våtutrymmen etc.).
Numera finns det segelbåtar med köl för varje estetisk smak och varje användningsområde. Byggmaterialen är många: trä, stål, aluminium, glasfiber, cement, GAP, kolfiber, hampakomposit etc. En utförlig beskrivning av de olika segelbåtstyperna hittar du här: Segelbåtstyper

Flerskrovsbåtarna

Öppna flerskrovsbåtar (katamaran = två skrov, som kallas flytkroppar // trimaran = två flytkroppar och ett skrov i mitten) seglar i alla vindstyrkor – både som jollar och som stora kajutbåtar – oftast betydligt snabbare än enskrovsbåtar. Orsaken är de smalare skroven respektive flytkropparna (mindre motstånd i vattnet), varav i bästa fall åtminstone en flytkropp lyfter ur vattnet under segling.

Framtiden har foils

Moderna högteknologiska segelbåtar för kappsegling (både enskrovs- och flerskrovsbåtar) konstrueras allt oftare för användning av foils. På dessa olika utformade svärd och roder lyfter båtarna helt eller delvis över vattenytan och ökar därmed sin fart mångfaldigt tack vare det minskade vattenmotståndet. De seglar då ofta betydligt snabbare än den sanna vinden.