Comar segelbåtar till salu

Comar

Italienskt varv med lång tradition

Comar hör till de historiska namnen inom italienskt yachtbygge. Enligt varvets historia startade företaget 1961 i Forlì, först under namnet Sipla, och var en av de tidiga italienska pionjärerna inom glasfiberbåtbygge. I dag har Comar sitt säte i Fiumicino utanför Rom och driver varumärket vidare som tillverkare av segelyachter och katamaraner.

Comet: den klassiska handstilen

Under många år var Comar känt för Comet-yachterna. Varvet för den linjen vidare än i dag, däribland däcksalongsmodeller som C52 RS, C62 RS, C85 RS och C100 RS. Just dessa båtar står för den ”tipico mix italiano” av elegant linje, prestanda och semi-custom-ambition som länge burit namnet Comar.

C-Cat: den andra, yngre identiteten

Under de senaste åren har Comar framför allt synts med C-Cat-katamaranerna. Den officiella modellsidan nämner för närvarande C-Cat 38, 48, 56 och 65; 2025 presenterades C-Cat 65 som nytt flaggskepp och sjösattes i augusti 2025. Facktidningar placerar särskilt C-Cat 37/38 och C-Cat 48 som sportigt inriktade långfärdskatamaraner som kombinerar seglingsglädje och boendekomfort på ett ganska övertygande sätt.

Tekniskt intressant: kompositbygge på allvar

Det som i dag profilerar Comar tekniskt visar sig i C-Cat-linjen. Varvet anger moderna kompositkonstruktioner för sina katamaraner, som Corecell-sandwich, epoxi – närmare bestämt epoxi-vinylesterplaster – och vakuuminjicering; på C-Cat 65 tillkommer dessutom kolfiber, kolfiberstrukturer och komponenter dimensionerade med finita elementanalys. Det siktar tydligt på ett bra förhållande mellan vikt och styvhet – alltså båtar som är lätta, direkta och strukturellt rent byggda.

Prestanda, men inte på bekostnad av boendekomforten

Just C-Cat-modellerna kan segla sportigt utan att förstöra vardagen ombord. Multihulls World beskrev C-Cat 48 som en sportig och samtidigt mycket beboelig katamaran. 38-versionen beskrevs ”som lätt, modern och högpresterande i olika vindförhållanden”. Till det passar detaljer som daggerboards, bogspröt i kolfiber eller båtarnas överlag ganska smala, prestandainriktade geometri.

Säkerhets- och strukturfrågor

På C-Cat 48 understryker Comar prestandaanspråket även konstruktivt och säkerhetsmässigt. Varvet nämner flera vattentäta sektioner med stor volym och en struktur ritad med hjälp av FEM med stora inslag av kolfiber. Det visar ganska tydligt att det här inte bara handlar om fart, utan lika mycket om strukturell säkerhet och marginaler.

Modeller:

Comar står i dag i grunden för två världar: Comet-enskrovsbåtarna och C-Cat-katamaranerna. Den som söker en klassisk italiensk performance cruiser fastnar snarare för Comet-enskrovsbåtarna; den som föredrar den lättare, sportigare flerskrovsvägen hamnar hos C-Cat. Just den här spännvidden gör märket anmärkningsvärt.
Comar är alltså inget varv för seglare som bara räknar kvadratmeter i salongen. Namnet står snarare för båtar med lite temperament och en tydlig konstruktionsidé – tidigare främst på Comet-yachterna, i dag även synligt på C-katamaranerna. Med andra ord: italienskt yachtbygge med sportsliga ambitioner och gott om genomtänkt teknik.