Trimaraner till salu

Trimaran

Trimaraner räknas till flerskrovsbåtarna (se även katamaraner). Som "Tri" redan antyder har båtarna och yachterna tre skrov, som är fast förbundna med varandra via tvärbalkar. Det mittplacerade huvudskrovet flankeras av två betydligt mindre voluminösa sidoskrov. Dessa kallas även flottörer eller utriggare.

Vad är en trimaran?

Trimaraner hör till flerskrovsbåtarna (se även katamaraner). Som «tri» redan antyder har trimaraner tre skrov: det centralt placerade huvudskrovet flankeras av två betydligt mindre voluminösa sidoskrov, som även kallas flottörer eller utriggare.

I princip övertygar trimaraner enligt samma princip som katamaraner: med så smala skrov som möjligt behöver förhållandevis lite vatten trängas undan, vilket gör att en flerskrovsbåts prestandapotential ökar markant jämfört med en enkelskrovsbåt. Dessutom seglas trimaraner – i likhet med katamaraner – så att helst ett eller till och med två skrov svävar över vattnet, vilket ytterligare minskar motståndet. Den nödvändiga stabiliteten under segel ger trimaranens oproportionerligt stora bredd – avdriften minskas av förhållandevis korta kölar eller delvis avancerade sidosvärdskonstruktioner.

Trimaraner är de snabbaste

Trimaraner innehar de viktigaste hastighetsrekorden på världshaven. Francois Gabart kunde med sin Ultim-trimaran «Macif» (längd 30 meter, segelyta på rymliga kurser: 650 kvm) under en ensamhandssegling (solo) över Atlanten öka sitt etmål till 35,45 knop över 24 timmar och seglade då en sträcka på 850,68 nautiska mil. 2018 seglade Francois Gabart på samma trimaran ensam och nonstop jorden runt på rekordtid (42 dagar). «Jules Verne Trophy», rekordet för en nonstop jorden runt-segling med besättning, tog redan 2017 fransmannen Francis Joyon och hans besättning – också på en Ultim-trimaran, ”IDEC”. Även den berömda «Hydroptère», en segelbåt som byggts uteslutande för hastighetsrekord och som «lyfter» på bärplan, är en trimaran.
Nästan alla aktuella hastighetsrekord på trimaraner har uppnåtts med foils, som helt kan lyfta lä- och lovartsflottörerna samt huvudskrovet ur vattnet. På så sätt svävar de enorma trimaranerna som på styltor över vattenytan.

Även den kända «Tour de France a la Voile» seglas för närvarande på 24 fot långa Diam-trimaraner.

Trimaraner för långfärdsseglare

Även inom sportbåts- och fritidssektorn skriver trimaraner framgångshistoria. Flerskrovsbåtarna uppskattas av långfärdsseglare tack vare sin förhållandevis höga fart och sitt relativt lugna gångläge. Problematisk var däremot den jämförelsevis stora bredden, framför allt när man under en törn ville anlöpa småbåtshamnar. Detta har numera flera varv mött med smarta konstruktioner. Vart och ett av dessa tekniskt avancerade koncept gör anspråk på «non plus ultra»-status – till syvende och sist är det dock framför allt erfarenheterna av de olika fäll- eller vikteknikerna som räknas vid köp av begagnad båt.

Trimaran med fällmekanism

På vissa trimaraner fälls sidoskroven in med hjälp av gångjärn i tvärbalkarna och dras då tätt intill det mittre huvudskrovet eller till och med delvis in under detta. En annan, likaså populär «smalningsteknik» för hamn- och/eller trailertransport är en mekanism som svänger sidoskroven, alltså flottörerna, bakåt parallellt med huvudskrovet.
De olika mekanismerna anses numera vara väl beprövade, men vid köp av begagnad båt är de ändå känsliga punkter som förtjänar extra uppmärksamhet.