1986 Hallberg-Rassy HR 42 E, 142 000 EUR

Acheté à Hamburg par un allemand puis convoyé par camion en Méditerranée par un hollandais je suis le troisième propriétaire depuis 2001 . A bord documentations techniques , carnet d'entretien et factures.
Le pont plat en teck est en très bon état . Il est protégé habituellement par un grand taud d'hivernage .
Performant avec ses voiles en Hydranet il est stable , silencieux , très confortable en navigation . La chaise de mât rend les maneuvres faciles .
Le moteur d'origine est en parfait état en raison d'un entretien méticuleux . Hélice Max Prop .
Il est équipé de 8 winches .
L'intérieur est en acajou en parfait état avec de très beaux tissus et moquettes .
Il est prêt à partir loin sans travaux .
Liste des équipements tous en parfait état de fonctionnement :
5 voiles performantes , 2 pilotes automatiques Simrad-Robertson et Autohelme 5000 , 5 batteries récentes , chargeur Victron 60A , chargeur-convertisseur Mobitronic , 2 alternateurs , générateur Fisher-Panda 5000i , Dessalator DUO 220V-12V 60l/h , chauffage Eberspächer , 2 panneaux solaires 100W , éolienne Silentwind , capote de descente HR neuve , 2 portes de descente bois et plexi , radar 24 miles Furuno , transpondeur AIS ICOM , Navtex , 3 GPS , VHF ASN fixe , VHF portable , ordinateur de bord , électronique Raymarine récente ( sondeur , girouette , anémomètre , loch ) , antenne Satellite Iridium , balise EPIRB , guindeau avec télécommande sans fil , radeau de survie Seasafe 6 places révisé 2026 , annexe Quick Silver 2,40 plancher gonflable avec moteur Yamaha 5CV , étais larguable avec ridoire pélican , vérin Navtec de pataras révisé 2026 , récupération MOB ,chariots à billes de grand voile , filtre à charbon sur eau douce , hélice tripale fixes d'origine de secours , ancre Delta de 25 kg + 1 Fob alu + 1 Britany 15 kg + chaine 70 m. + 20 m .
Le bateau est à terre au Port Napoléon à Port Saint Louis du Rhône ( Sud France ) . Rendez-vous possible rapide .

Den köptes i Hamburg av en tysk och transporterades sedan med lastbil till Medelhavet av en holländare; jag är den tredje ägaren sedan 2001. Ombord finns teknisk dokumentation, underhållsbok och fakturor.
Det plana däcket i teak är i mycket gott skick. Det skyddas vanligtvis av ett stort vinterpresenning.
Med sina segel i Hydranet är båten prestandastark, stabil, tyst och mycket bekväm att segla. Maststolen underlättar manövreringen.
Originalmotorn är i perfekt skick tack vare noggrant underhåll. Max Prop-propeller.
Den är utrustad med 8 vinschar.
Interiören är i mahogny i perfekt skick med mycket vackra tyger och mattor.
Den är redo att segla långt utan några renoveringar.
Lista över utrustning, allt i perfekt funktionsskick:
5 högpresterande segel, 2 autopiloter (Simrad-Robertson och Autohelme 5000), 5 nya batterier, Victron-laddare 60 A, Mobitronic-laddare/omvandlare, 2 generatorer, Fisher-Panda 5000i-generator, Dessalator DUO 220V-12V 60 l/h, Eberspächer-värmare, 2 solpaneler à 100 W, Silentwind-vindkraftverk, ny HR-nedstigningskapell, 2 nedstigningsdörrar i trä och plexiglas, Furuno-radar med 24 miles räckvidd, ICOM AIS-transponder, Navtex, 3 GPS-enheter, fast VHF ASN, bärbar VHF, fartdator, nyare Raymarine-elektronik (ekolod, vindflöjel, vindmätare, logg), Iridium-satellitantenn, EPIRB-nödssignal, ankarspel med trådlös fjärrkontroll, Seasafe-räddningsflotte för 6 personer, servad 2026, Quick Silver-jolle 2,40 med uppblåsbart däck och Yamaha-motor 5CV, utkastbar ankarlinje med pelikan-spännare, Navtec-akselcylinder för akterstag, serviceklar 2026, MOB-räddningssystem, kulspridare för storsegel, kolfilter för färskvatten, originalmonterade fasta trebladiga reservpropellrar, ett Delta-ankare på 25 kg + 1 Fob i aluminium + 1 Britany på 15 kg + 70 m + 20 m ankarkätting.
Båten ligger på land i Port Napoléon i Port Saint Louis du Rhône (södra Frankrike). Möjlighet till snabb visning.