1979 C.N.S.O. Kendo 43, 27 500 EUR

Kendo 43 from the french yard CNSO
Build in 1979
Rare ketch version with new mizzen sail and genua plus mainsail in excellent state
Interior has a very roomy saloon deckhouse with u shape settee en additional coach that also can serve as bed for the watch.
Kitchen well equiped with hot and cold running water 3 gas burner stove with oven and a fridge with small freezer plus a microwave.
Moving forward we have 2 identical setups with a cabin with double bed and a ensuite bathroom with shower and toilet and hot and cold running water . The heater is either warmed up through the engine coolant or through 220 volts .
In the forward cabin there is a spacious double bed or 2 singles .
The boat is equiped with a reliable Perkins 4154 diesel engine with 59 horse power
The boat comes with a semi rigide dingy off 2.5 meter and a 5 hp outboard the dingy can be behind the boat on the davits or stocked on the very spacious deck.
The Masts are both equiped witha Mast furling system from Facnor and the sails are new on the mizzen and in excellent state on the main and Genua which is also on a furling system.
The electric windlass can be either operated from the front deck or from the cockpit.
The boat comes equiped with 2 independent operating autopilots (1 mechanical and 1 through a ram)
Boat was last hauled out in june 2026 and has a new antifouling.

Boat is currently moored in Gruissan in the south of france and the mooring can be transferred to a new owner. Current annual costs are 4500 euro all included and mooring has parking directly infront of the boat

Kendo 43 från det franska varvet CNSO
Byggd 1979
Sällsynt ketch-version med nytt mesanseglet och genuaseglet samt storsegel i utmärkt skick
Interiören har ett mycket rymligt salongshus med en U-formad soffa och en extra bänk som även kan fungera som säng för vakthavande besättning.
Köket är välutrustat med rinnande varmt och kallt vatten, en spis med tre gasbrännare och ugn samt ett kylskåp med liten frys och en mikrovågsugn.
Längre fram finns två identiska hytter med dubbelsäng och eget badrum med dusch och toalett samt rinnande varmt och kallt vatten. Värmesystemet drivs antingen via motorns kylvätska eller via 220 volt.
I den främre hytten finns en rymlig dubbelsäng eller två enkelsängar.
Båten är utrustad med en pålitlig Perkins 4154-dieselmotor på 59 hästkrafter.
Båten levereras med en halvstyv jolle på 2,5 meter och en 5 hk utombordare; jollen kan förvaras bakom båten på daviterna eller stuvas på det mycket rymliga däcket.
Båda masterna är utrustade med ett mastrollsystem från Facnor, och seglen är nya på mesanmasten och i utmärkt skick på storseglet och genuan, som också är utrustad med ett rullsystem.
Det elektriska ankarspelet kan manövreras antingen från fördäcket eller från sittbrunnen.
Båten är utrustad med två oberoende autopiloter (en mekanisk och en som styrs via en cylinder).
Båten togs upp ur vattnet senast i juni 2026 och har ny bottenfärg.

Båten ligger för närvarande förtöjd i Gruissan i södra Frankrike och båtplatsen kan överlåtas till en ny ägare. De nuvarande årskostnaderna uppgår till 4 500 euro, allt inkluderat, och båtplatsen har en parkeringsplats direkt framför båten.