2015 Bavaria Cruiser 41, 115 000 EUR

Wir haben das Schiff Ende 2025 aus dem Charter bei Pitter Yachting gekauft. Dann haben wir es in der ersten Jahreshälfte 2026 für unsere Bedürfnisse angepasst.

Hier eine Aufzählung:

Garmin Radar, Plotter GPSMap 923 XSV;
Victron Geräte wie zum Beispiel Multiplus II (230 V auch vor Anker!), Cerbo GX, 24 Volt und 12 Volt Sammelschiene, MPPT, Orion XS für das Laden der Verbraucherbank (24 Volt) über die Lichtmaschine, MessShunt;
2x LiFePo 4 mit 24 Volt, 200 Ah, Teilinstallierung (ca. 90 %) eines Wassermachers von EchoTec und Erweiterung der Photovoltaikanlage auf 780 w/p;
Ein neuer Außenborder mit 6 PS und ein neues Beiboot mit Festrumpf (solo kommt es ins gleiten);
Aktives AIS;
EPirb und 2x POB Sender für 2x sehr gute Rettungswesten, weitere Automatik Rettungswesten (aus dem Charter übernommen) sind ebenfalls vorhanden;
Rettungsinsel für 4 Personen;
neues Bimini und neue Sprayhood;
zusätzlich zur Standard Besegelung ist noch ein Gennaker (95m² - max. 5x gefahren) und ein Wingaker (120m² - älteres Modell) und ein Sturmsegel vorhanden;
Treibanker, Strickleiter (erleichtert das Aufentern in den Mast), Mantus Anker 25kg und 70m 10mm Kette, absenkbarer Tischfuß im Salon (um die Mitte des Schiffes als Koje nutzen zu können, bei längeren Überfahrten ö.ä.) und weitere Details.

3 Seeventile wurden bereits in neuere Kunststoff Ventile getauscht, der Motor hat relativ viele Betriebsstunden, ist aber sehr gut gepflegt und sehr zuverlässig, die Waschmaschine ist nicht fest eingebaut (aber sehr klein und nützlich). Der Saildrive wurde 2026 gewartet (inklusive Öl, Welle, Wellendichtungen etc.).
Der große Kühlschrank wurde in 2023/2024 neu eingebaut.

Das Boot ist EU versteuert und in Deutschland registriert.

Leider können wir unseren lang gehegten Traum einer Langfahrt nicht wahrnehmen, deswegen soll unser Schiff nun in andere, liebevolle Hände gegeben werden.

Vi köpte båten i slutet av 2025 från Pitter Yachting, där den tidigare stod i charter. Därefter anpassade vi den under första halvåret 2026 efter våra behov.

Här följer en lista:

Garmin-radar, plotter GPSMap 923 XSV;
Victron-utrustning, till exempel Multiplus II (230 V även vid ankare!), Cerbo GX, 24-volts och 12-volts samlingsskena, MPPT, Orion XS för laddning av förbrukningsbatteribanken (24 volt) via generatorn, mätshunt;
2x LiFePo 4 med 24 volt, 200 Ah, delvis installation (ca 90 %) av en vattenrenare från EchoTec och utbyggnad av solcellsanläggningen till 780 w/p;
En ny utombordare på 6 PS och en ny jolle med fast skrov (den glider på egen hand);
Aktivt AIS;
EPIRB och 2x POB-sändare för 2x mycket bra flytvästar, ytterligare automatiska flytvästar (övertagna från charter) finns också;
Räddningsflotte för 4 personer;
nytt bimini och ny sprayhood;
utöver standardseglingen finns även en gennaker (95 m² – använt max. 5 gånger), en wingaker (120 m² – äldre modell) och ett stormsegel;
Drivankare, repstege (underlättar uppklättringen i masten), Mantus-ankare 25 kg och 70 m 10 mm ankarkätting, nedfällbart bordsben i salongen (för att kunna använda mitten av båten som koj vid längre överfarter m.m.) samt ytterligare detaljer.

Tre sjöventiler har redan bytts ut mot nyare plastventiler, motorn har relativt många driftstimmar men är mycket välskött och mycket pålitlig, tvättmaskinen är inte fastmonterad (men mycket liten och användbar). Saildrive-systemet underhölls 2026 (inklusive olja, axel, axeltätningar etc.).
Det stora kylskåpet installerades nytt 2023/2024.

Båten är beskattad inom EU och registrerad i Tyskland.

Tyvärr kan vi inte förverkliga vår länge hysta dröm om en långsegling, därför ska vår båt nu överlåtas till andra, kärleksfulla ägare.