Grand Banks 42 Classic

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145.000 €

Negociável, IVA pago na UE

Comprimento x Largura12,75 m x 4,15 m
Potência do motor2 x 120 CV
CombustívelDiesel
Ano de fabrico1978
Tipo de ofertaBarco usado

FabricanteGrand Banks
Modelo42 Classic
Estadoestado satisfatório

Calado1,27 m
Altura livre da ponte7,20 m
MaterialPlástico com reforço de fibra de vidro PRFV
Tipo de cascoDeslocamento
Deslocamento15.400 kg

Pé-direito195 cm
Nº de camarotes2 cabines
Número de beliches5 beliches
Nº de casas de banho2 casas de banho
Tanque de água926 l água

PropulsãoMotor interior com haste (D-Drive)
MotorFord Lehmann
Potência do motor2 x 120 CV / 88 kW
Combustível2.460 l Diesel
Horas de motor3.600 h

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Localização

Alemanha » Mecklenburg-Vorpommern » Nähe Anklam

Observações

1978 Grand Banks 42 Classic, 145.000 EUR

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Grand Banks 42 Classic - ein wirklicher Klassiker unter den Motoryachten.

Das Schiff hat Gebrauchsspuren, einige Fenster müssten neu eingedichtet werden, der Aufbau kann, je nach Anspruch, einen neuen Anstrich vertragen.

Technisch ist das Schiff in einem guten Zustand: die komplette Navigationstechnik ist im Winter 2024/25 erneuert worden: Tankgeber, Lot, Log, Wassertemperatur, Ruderlage, Funkgerät ICOM IC-M510BB (ATIS/DSC/AIS) mit zwei Bedienstationen, Raymarine AXIOM+ 7 auf Flybridge, Axiom+ 12 am Steuerstand, Raymarine Cyclone 3 Fuß Balkenradar, Raymarine Network Switch RNS-5, Raymarine Autopilot EV-200, In diesem Zusammenhang wurde ein komplette neues NMEA2000 Netzwerk installiert.

Teak Laufdeck 2015 komplett erneuert (ohne Schrauben vacuumverklebt und somit ohne potentielle Leckstellen)

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Grand Banks 42 Classic – um verdadeiro clássico entre os iates a motor.

A embarcação apresenta sinais de uso; algumas janelas necessitam de nova vedação e a superestrutura pode, dependendo das preferências, beneficiar de uma nova pintura.

Em termos técnicos, a embarcação encontra-se em bom estado: todo o equipamento de navegação foi renovado no inverno de 2024/25: Sensor de combustível, sonda, contador de velocidade, temperatura da água, ângulo do leme, aparelho de rádio ICOM IC-M510BB (ATIS/DSC/AIS) com duas estações de comando, Raymarine AXIOM+ 7 na flybridge, Axiom+ 12 na cabine de comando, radar de barra Raymarine Cyclone de 3 pés, comutador de rede Raymarine RNS-5, Piloto automático Raymarine EV-200. Neste contexto, foi instalada uma rede NMEA2000 totalmente nova.

Piso em teca do convés de convés totalmente renovado em 2015 (colado a vácuo sem parafusos e, portanto, sem potenciais pontos de fuga)